Ho lavorato un po 'su biciclette vecchie e trascurate nel nostro negozio di biciclette della comunità locale. È gratificante riportare in vita una bici dimenticata. Di solito ci sono molte cose che possono essere migliorate, quindi è importante dare la priorità con attenzione. Correggi le cose più importanti, sali a cavallo e poi correggi il resto mentre procedi.
Non ci hai parlato molto della tua bici specifica, quindi scriverò genericamente.
cuscinetti
La cosa più importante da fare quando si fa rivivere una vecchia bici è prendersi cura dei cuscinetti .
Normalmente le bici hanno cuscinetti in 5 punti:
- mozzo anteriore
- mozzo posteriore
- ruota libera
- movimento centrale
- cuffia
Se i cuscinetti sono troppo stretti o troppo larghi, si spezzeranno e si scheggeranno. I bordi grezzi si incastreranno nelle gare e dovrai sostituirli. Nel caso delle ruote, ciò può significare un nuovo mozzo, che può significare una nuova ruota.
La ruota libera è difficile da controllare e ha meno probabilità di richiedere cure immediate, ma le altre 4 meritano attenzione immediata. Controlla che girino facilmente, senza molta resistenza e senza una sensazione "grintosa" o "dentellata". Le cuffie sono particolarmente sensibili alle tacche nel punto morto. Controllare anche il gioco nei cuscinetti. Se provi a ruotare contro l'asse di un cuscinetto, non dovrebbe esserci alcun gioco, o forse una quantità molto piccola.
Se la bici è stata trascurata, soprattutto se è stata lasciata fuori sotto la pioggia o cavalcata sotto la pioggia e non è stata revisionata, è necessario revisionare questi cuscinetti. Fondamentalmente, li apri, butti via i vecchi cuscinetti, pulisci le piste (i percorsi in cui ruotano i cuscinetti), riempi con grasso nuovo e pulito, inserisci nuovi cuscinetti, rimontali e regola per essere "abbastanza stretto". Mentre sei lì, è una buona idea esaminare le gare per assicurarsi che siano lisce.
cavi
Estrarre i cavi del freno e del cambio dalle leve di comando. Far scorrere gli alloggiamenti avanti e indietro sul cavo. Cerca ruggine, fili sfilacciati e pieghe affilate. Ci sono segni che dovresti sostituire il cavo, ma se l'usura è leggera, puoi evitare di rimandare quella sostituzione. Per ora, rilasciare un po 'di lubrificante a base di grafite o teflon negli alloggiamenti e farli scorrere avanti e indietro per diffonderlo. Evitare di ottenere lubrificante sui cerchioni, dove i freni devono afferrarsi bene.
Freni
I freni sono l'elemento più importante dell'attrezzatura di sicurezza. Idealmente le pastiglie dei freni si posizionano vicino ai cerchioni, ma non strofinare. I cuscinetti sono puliti, così come i cerchi. L'azione del freno è fluida e facile. Entrambi i cuscinetti entrano in contatto con il cerchione contemporaneamente e sono centrati sulla superficie frenante del cerchione. Soprattutto non pendono dall'interno (dove potrebbero fuoriuscire dal bordo e dall'inceppamento) o dall'esterno (dove strofinano la gomma e causano uno scoppio). Quando si rilasciano le leve dei freni, i freni scattano rapidamente per aprirsi.
Avrai bisogno delle ruote vere prima di poter raggiungere il freno Nirvana. (Vedi sotto.)
Per ora, assicurati solo che entrambi i freni funzionino, che puoi fermarti di fretta con uno dei due.
drivetrain
Se la bici è stata trascurata, la catena è probabilmente arrugginita e dovrà essere sostituita. Se è cavalcabile, puliscilo e lubrificalo attentamente.
Esaminare l'usura della catena e degli ingranaggi anteriore e posteriore. Man mano che le catene invecchiano e si allungano, esercitano una forza disomogenea sugli ingranaggi, che li induce ad abbinarsi. Se poi metti una nuova catena su vecchi ingranaggi, la catena si consumerà prima del suo tempo. Allo stesso modo, i nuovi ingranaggi con una vecchia catena si consumeranno velocemente.
Se la catena è leggermente usurata e gli ingranaggi sono sani, sostituire ora la catena. Se la catena e gli ingranaggi sono entrambi molto usurati, puoi continuare a guidare, ma prevedi di sostituirli entrambi presto. Possono anche scivolare sotto carichi pesanti.
Un modo semplice per verificare lo stato di una catena è l' indicatore di usura della catena Park Tool CC-3 . Tieni uno di questi a portata di mano in modo da poter controllare regolarmente la catena.
Controllare che gli ingranaggi si spostino senza problemi sotto carico e che la catena non provi a staccarsi dagli ingranaggi quando si passa agli ingranaggi più corti e più alti. Avrai bisogno di cavi del cambio sani prima di regolarli.
ruote
Quando le ruote vengono trascurate o maltrattate, usciranno dal vero, andranno in tondo; i cerchioni si piegheranno o si ammacceranno; la tensione dei raggi sarà irregolare, rendendo la ruota più debole.
La prima cosa da fare è valutare lo stato della ruota. Per fare ciò avrai bisogno di hub ben regolati. Gira la ruota e osserva attentamente lo spazio tra il cerchio e la pastiglia. Se il divario rimane piuttosto costante, sei fortunato. Se si muove, hai del lavoro da fare. Gira di nuovo la ruota e lascia che un cacciavite o l'unghia si urtino contro ogni raggio. Ascolta il suono Se il pitch salta, la tensione dei raggi non è uniforme. Ascolta le buone, nuove ruote costruite a mano per insegnare alle tue orecchie cosa ascoltare.
Anche se non hai intenzione di allineare le tue ruote da solo, è una buona idea lubrificare i capezzoli ora. Dare all'olio un po 'di tempo per lavorare ora, quindi un meccanico ha un momento più facile con la successiva lavorazione. Metti una goccia d'olio nella fessura tra il capezzolo e il raggio.
Controlla anche le tue gomme. Cerca incrinature nella gomma, usura nella parete laterale e profondità del battistrada. Se riesci a vedere le discussioni ovunque, sei vicino a uno scoppio.
Pompare le gomme da qualche parte nella loro gamma nominale. Personalmente mi piace l'estremità inferiore dell'intervallo, ma ogni persona è diversa.
miscellanea
Stare sopra la ruota anteriore e afferrarla saldamente con le gambe. Prova a girare il manubrio. Non dovrebbe muoversi. Prova a ruotare il manubrio nello stelo; inoltre non dovrebbe muoversi.
Estrarre il tubo sella e assicurarsi che vi sia del grasso , in modo che non cerchi di fondersi.
Togliere le ruote e rimetterle su, e assicurarsi di sapere come utilizzare correttamente il rilascio rapido.
