Posizione tandem - anteriore o posteriore

Il mio compagno di viaggio e io eravamo "volontari" per andare in bicicletta in tandem per un giro di beneficenza di 40 miglia, un po 'collinoso.

Stiamo incontrando il problema di chi dovrebbe essere in prima fila sul tandem. Entrambi siamo ciclisti abili che vanno in bicicletta e fanno molto ciclismo fitness veloce.

La differenza principale è che il mio amico è uno scalatore più forte.

Quindi, quali sono i criteri per la guida in tandem? Chi è la "guida" più efficace? Forse dovremmo scambiare periodicamente? Il "muscolo" dovrebbe essere nella parte posteriore o anteriore?

(La mia esperienza, per il contesto: io e la mia ragazza abbiamo cavalcato un po 'in tandem - negli ultimi 6 mesi abbiamo fatto qualche migliaio di miglia itineranti sul nostro tandem, e stiamo guidando in tandem da diversi anni ormai.)

Ci sono diversi fattori da considerare quando si decide chi sarà il fuochista (dietro) e chi sarà il capitano (davanti):

• La prima e più importante considerazione è chi è a proprio agio con cosa . Se uno di voi è molto più fiducioso (o affidabile), questa è la vostra considerazione principale.
• Un'altra cosa da tenere in considerazione è il peso . La persona che guida la bici dovrebbe idealmente essere la persona più pesante. Questa è solo una questione di fisica: più sei pesante, più puoi influenzare quanto gira la bici. In un pizzico, è meglio avere una persona più pesante che può evitare più facilmente gli ostacoli. Migliore è la comunicazione e il lavoro di squadra, meno importante è questo.
• L'ultima considerazione è la geometria . Se la bici è costruita per una persona più alta nella parte anteriore e una persona più corta nella parte posteriore (la maggior parte dei tandem sono), probabilmente dovresti mettere la persona più alta nella parte anteriore. Supponendo che entrambi abbiate lo stesso livello di forma fisica, questo dovrebbe adattarsi perfettamente alla regola precedente, perché le persone più alte tendono a pesare di più. :-)

I tandem sono molto divertenti, ma devi affrontarlo con l'atteggiamento giusto. Con l'atteggiamento sbagliato, lo odierai e probabilmente ti renderai infelice. Ecco alcuni consigli:

• Comunicare più di quanto pensi sia ragionevole. Soprattutto all'inizio, dovresti parlare molto. Più parli, meglio sarà.
• Ricorda che fai parte di una squadra ora. Se la cadenza è buona per te ma cattiva per il tuo amico, è cattiva per entrambi. Avrai entrambi bisogno di aggiustare un po 'e incontrarti nel mezzo.
• Essere fiducioso . Se provi a fare il lavoro dell'altra persona, sarai entrambi infelice. Comunica le tue esigenze e lascia che il tuo amico faccia il proprio lavoro. (Questo è particolarmente importante per il fuochista.)
• Sii comprensivo . Se stai guidando e il tuo fuochista dice che si stanno innervosendo per quanto velocemente stai andando in curva, rallenta . Sì, probabilmente stai andando bene, ma cavalcare con un fuochista infelice ti renderà più lento alla fine. Al contrario, se sei il fuochista e la cadenza è incasinata, capisci che probabilmente il capitano sta facendo del suo meglio per mantenere la cadenza in sintonia - non è facile come potresti supporre!
• Il fuochista è responsabile . All'inizio sembra strano, ma è importante. Il fuochista dice al capitano dove andare e quando girare; il capitano capisce come arrivarci. Se il fuochista dice "stop", ti fermi. In una situazione in cui due ciclisti esperti guidano insieme, questo equilibrio di potenza è fondamentale per rimanere felici. Il fuochista si sentirà impotente per natura del manubrio fisso, quindi il capitano deve dare qualcosa in cambio.

I tandem sono divertenti . Vanno molto velocemente e hai qualcuno con cui parlare tutto il tempo. Hai una quantità incredibile di potenza e puoi navigare a 30 mph con uno sforzo ragionevole. Non dimenticare di fermarti e goderti i momenti di rapida felicità, e ti divertirai.

Un paio di aggiunte:

• Per rispondere alla parte finale della domanda originale, non importa chi si trova dove in termini di forza. Entrambi siete ugualmente collegati alla trasmissione e entrambi possono dare tutta la potenza che le gambe produrranno.
• Non scambiare periodicamente. Scopri chi sarà dove e fai pratica prima della corsa. Se hai intenzione di andare a cavallo, fai molta attenzione, poiché i tandem non sono agili come le singole biciclette.
• La posizione del fuochista è molto più pesante di quanto non si senta normalmente su una bici da strada. Parte di questo è la loro posizione direttamente sopra la ruota posteriore, e parte di esso è l'incapacità di vedere la strada. I reggisella ammortizzati sono una buona idea per la posizione del fuochista. Soprattutto, avvisa il tuo fuochista se vedi che arrivano dei dossi e costeggia brevemente in modo che possano alzarsi.

La regola generale è: chiunque sia più grande dovrebbe guidare nella parte anteriore.