Distribuzione del peso del carico da turismo

Qual è il modo migliore per caricare una bici da turismo, per aumentare la stabilità e l'equilibrio? Supponendo una configurazione standard a due rack e borse laterali, dove dovrei mettere la maggior parte del mio peso? Ho un carico da campeggio, di circa 50 libbre (23 kg, di cui 4 bottiglie d'acqua, laptop, tenda, cibo e vestiti). La mia bici è una bici da turismo in acciaio, una Novara Randonee. Ho anche una grande borsa da manubrio.

Possiamo generalizzare le aree principali in cui si può caricare il peso in quanto tale:

• Rack anteriore vs. Rack posteriore
• Alto (sulla parte superiore del rack) vs. Basso (nelle borse)

I punti più comunemente accettati per la distribuzione del carico sono i seguenti:

• Mantieni oggetti densi e pesanti a terra. Più basso è il baricentro della tua bici, più facilmente puoi mantenerti in posizione verticale. Ciò significa caricare oggetti pesanti nelle borse (dal basso verso l'alto, come un sacchetto della spesa) e lasciare oggetti meno densi per le cime degli scaffali (sacchi a pelo / cuscinetti, ecc.)
• Fare attenzione a non mettere troppo peso sulla ruota anteriore. Uno dei vantaggi di avere un peso sulla ruota anteriore è che quando giri, gira con te, a differenza del peso sulla ruota posteriore. Tuttavia, un peso eccessivo nella parte anteriore, specialmente se il baricentro è troppo alto, può causare una sterzata eccessiva o una sterzata molto rigida.
• Assicurarsi che il carico sia bilanciato. Non hai menzionato nulla a riguardo, e sebbene sembri un buon senso, voglio assicurarmi che sia incluso. Un carico sbilanciato ti farà compensare sterzando continuamente nella direzione opposta. Dovresti essere in grado di bilanciare approssimativamente le tue coppie di borse tenendo una per ogni mano.

Non ho usato una borsa da manubrio da solo, ma si applica la stessa logica. Il peso in una borsa del genere avrà un baricentro molto alto, oltre alla capacità di girare con te. Pertanto, potrebbe essere un buon posto per mappe, snack, telefono / chiavi / portafoglio, kit patch, ecc.

Ho la stessa bici e ho fatto un po 'di touring carichi (anche se non di recente, poiché la mia salute non lo consente più). Trovo che mantenere il carico basso ed equilibrato sia la chiave.

Sul fronte è importante che il carico sia saldamente fissato, poiché se è allentato tende a oscillare e risuonare e può rendere la bici ingestibile su una superficie ruvida. E se il rack anteriore non è eccezionalmente rigido, potrebbe essere necessario limitare il carico anteriore di conseguenza. Il carico posteriore è meno critico, sebbene ovviamente tutto dovrebbe essere ben fissato.

Con tutte le borse, fai attenzione al gioco delle scarpe: la parte anteriore tenderà ad impigliare le dita dei piedi nelle curve e la parte posteriore ti colpirà i talloni se troppo in avanti. Per quanto riguarda la parte anteriore, in parte devi solo allenarti per posizionare correttamente i tuoi piedi su curve strette (piede esterno in basso), ma vuoi essere sicuro che nulla stia proiettando indietro inutilmente verso le dita dei piedi.

Usa la borsa da manubrio solo per oggetti leggeri a cui vorresti accedere facilmente - se caricati pesantemente possono rendere la bici difficile da maneggiare, sia per l'alto baricentro sia perché amplifica le vibrazioni.

Mi piace trasportare gli attrezzi in una borsa degli attrezzi fissata sotto il sedile. Questo è un po 'alto, dal punto di vista del peso, ma una buona borsa degli attrezzi (una che si attacca alle guide del sedile anziché semplicemente allacciarsi) manterrà gli strumenti privi di vibrazioni nella maggior parte dei casi e non è necessario scavare per parte inferiore della borsa se hai un appartamento.

Hai considerato un trailer? Ciò consente anche viaggi locali senza carico da una base senza tutta la marcia caricata. Mantiene basso anche il peso.

Avevo portapacchi anteriore e posteriore con sacca da bar e roba sul portapacchi superiore. Ma alcuni americani con cui stavo cavalcando hanno portato continuamente il Michael fuori dal mio portapacchi e i "palloni" su ogni lato. Quelle borse laterali erano pessime per il vento contrario e avevo troppa voglia di cercare di ottenere qualcosa da loro - terribile.

Al giorno d'oggi raccomando tutto sul retro ad eccezione delle cose nella borsa per manubrio. Le grandi borse senza una moltitudine di tasche sono più pratiche e dovresti essere in grado di ottenere tutti gli articoli non alimentari (compresa la borsa per manubrio) (per salire sugli aerei ecc.).

Ho diverse bici (recumbent e bici pieghevoli).

Una delle mie "curve" utilizza 4 borse laterali (2 sotto il sedile e 2 sul portapacchi posteriore) 25-30 kg totali, un'altra "piegata" utilizza un set di borse gemelle sotto il sedile a banana da 75 litri più una borsa portapacchi posteriore, anch'essa media circa 25-30 kg durante il tour.

I pieghevoli con cui guido possono usare 4 borse laterali o posso usare un rimorchio BOB. La distribuzione del peso per 4 borse è di solito il 30% anteriore e il 70% posteriore, il rimorchio rende il peso molto più facile da trasportare ma dimostra un grave inconveniente durante i viaggi in città o in treno.

Se stavo facendo una campagna aperta quindi un rimorchio è l'ideale, in una città il rimorchio è una seccatura. L'uso delle borse per manubrio mi consente ancora di decidere in quanto offrono un certo ostacolo nel vedere chiaramente il manto stradale VS la praticità di arrivare a macchine fotografiche, soldi, mappe ecc.

Guido con 4 borse laterali e cerco di aumentare leggermente il peso in avanti rispetto a poppa, per facilitare il carico sulla ruota posteriore. Devi sentirti a tuo agio con il peso extra sulla ruota anteriore, ma non l'ho trovato difficile. Prima di mettere più peso davanti a poppa, soffiavo raggi e indossavo eccessivamente la gomma posteriore. Come indicato altrove, è necessario bilanciare sinistra e destra, sia avanti che indietro, e tenere bassi gli oggetti più pesanti nelle borse.