Perché i pedali lunghi non sono ampiamente utilizzati?

Un grande sforzo e molte risorse vanno nel rendere rigide le scarpe da ciclismo, presumibilmente per mantenere il piede in una forma adatta e diffondere la forza sulla suola.

Sembra che sarebbe possibile ottenere un effetto simile facendo pedali abbastanza lunghi da sostenere l'intero piede, con o senza un sistema di ritenzione. Tuttavia, non sono a conoscenza dell'esistenza di pedali del genere, quindi suppongo che debbano esserci dei forti svantaggi a cui non ho pensato.

Scommetto che i due principali motivi per cui non vedi i pedali delle dimensioni di un piede sono l'aumento del peso rotazionale e la difficoltà che avresti di prendere il pedale con il piede prima che colpisse il terreno o la gomma anteriore. Sono sicuro che qualcuno ci abbia provato una volta e abbia prontamente scartato l'idea dopo che il pedale delle dimensioni di un piede ha colpito qualcosa.

I pedali devono essere rigidi e resistenti, il che va bene. Ma se i pedali dovessero essere rigidi, durevoli e grandi, probabilmente finirebbero per essere pesanti, quindi ha senso che la maggior parte dei pedali che vedi siano piccoli e compatti. Le scarpe fanno già un ottimo lavoro di interfacciamento e di adattamento ai tuoi piedi, ed è abbastanza facile rendere la suola rigida con plastica, fibra di vetro e fibra di carbonio. Tutti questi fattori combinati spiegano perché abbiamo piccoli pedali.

Una grande differenza è dove viene applicata la forza. In un pedale convenzionale, premi verso il basso usando la sfera del piede. In un pedale lungo un piede dovresti centrare l'asse in modo che il pedale rimanga in piano, ma ciò significherebbe che la forza verrebbe applicata a metà del piede. Perderesti il ​​potere e la flessibilità che la tua caviglia può portare.

Il fatto di essere tagliato sul pedale ha anche molti vantaggi in termini di potenza e sicurezza. Il tuo pedale lungo nel tuo scenario ha un modo di essere tagliato? In quel caso hai ancora bisogno di scarpe forti con suola, quindi perché avere un pedale così grande quando puoi avere un singolo punto di contatto più piccolo?

Volete ancora l'asse approssimativamente al 30% della lunghezza dei vostri piedi - questo è quando la pedalata è più efficiente. Prova a pedalare con il centro dei piedi o indietro sul pedale. I pedali a piede pieno di conseguenza saranno asimmetrici, il che implica che saranno unilaterali e tenderanno a puntare al suolo con la schiena quando si fa il fuoristrada, come menzionato prima, poi raschiano il terreno.

Un altro motivo per cui le scarpe sono rigide è l'efficienza: più rigide sono le scarpe, meno comprimeranno ogni volta che premi il pedale. L'energia che costa questa compressione è proporzionale a quanto sono compresse le suole. Questa compressione sarà quasi anelastica, il che significa che riscalderà solo le tue scarpe invece di spingerti in avanti. Una stima approssimativa dell'energia che perdi: ogni mezza manovella gira i pedali di 34 cm verso il basso (il doppio della lunghezza della pedivella), ma a causa della compressione della suola, i tuoi piedi si muovono di 34 cm + d. d = 5 mm dà solo l'1,5% di perdita che dovrebbe essere quasi impercettibile, sembra decisamente di più. Il mio argomento potrebbe mancare o è coinvolta l'ergonomia, che è difficile da mettere in equazioni.