In piedi contro alti regimi per l'accelerazione

Ho lavorato sulla mia cadenza ormai da diversi mesi e mi sento come se fossi arrivato al punto in cui mi sento più a mio agio nell'usare l'alta cadenza invece di alzarmi quando voglio accelerare intensamente.

Ai semafori, se acceleri davvero, inizierò in prima marcia e passerò in alto quando raggiungerò i 140-150 giri / min.

Rimango seduto tutto il tempo. Mi sento più veloce in questo modo di quanto mi alzi, ma non ne sono sicuro. Fino a poco tempo fa, ho sempre pensato che alzarsi con una marcia più alta fosse il modo migliore per aumentare la velocità.

Qualcuno può fornire dati o logiche che puntano in un modo o nell'altro?

L'unico modo per essere sicuri è misurare.

Puoi utilizzare un'app come Strava durante il viaggio, quindi guardare la sua analisi in un secondo momento. Ti mostrerà quanto stavi andando veloce in ogni punto e ti darà anche un'approssimazione della tua potenza.

Non sappiamo quale algoritmo o ipotesi utilizza per calcolare la potenza, ma poiché utilizza un solo algoritmo è possibile confrontare i risultati per gli sprint seduti e in piedi. Strava non sa quale sia la velocità del vento, né sa quale sia la tua area frontale (che cambia quando ti trovi), quindi i valori di potenza non sono corretti in senso assoluto. Le misurazioni della velocità sono più utili.

Mi aspetterei che produciate la maggior parte della potenza al limite superiore dell'intervallo di cadenza, 120-140 rpm.

Nella mia esperienza uno sprint in piedi è buono per un breve scoppio, piuttosto che per l'accelerazione estesa che descrivi.

L'uso della cadenza più alta sarà migliore per le tue ginocchia nel tempo.

Attraverso l'esperienza personale, ho scoperto che il metodo di cadenza più elevata mi porterà sempre davanti al gruppo di pendolari alle luci. A volte vedo le smerigliatrici in piedi, ma dal primo colpo in giù della loro pedivella, sto già guadagnando molta più accelerazione. Le smerigliatrici oscillano anche dappertutto perché il loro centro di massa è molto più alto e la bici è più difficile da mantenere in linea retta.

Penso che dovrai sperimentare con quale attrezzatura inizi mentre acceleri in sella.

Faccio il pendolare su una Trek FX 7.2 e ho scoperto che la mia marcia di partenza più efficace sta usando l'anello centrale anteriore centrale (il 38 di 48/38/28) e il pignone più grande posteriore (il 32 di 11-32, 8 velocità).

Una volta che sto girando su una cadenza che è circa l'80% del mio limite fisico, allora sollevo momentaneamente la tensione nella catena e cambio una marcia (cambio sul pignone posteriore). Ci vuole un po 'di pratica per farlo bene, ma evita gli ingranaggi che si bloccano mentre si cambia marcia.

Un altro vantaggio di iniziare nel 38 anello della catena anteriore è che posso accelerare oltre la mia velocità di crociera in questo anello della catena. Se dovessi iniziare con l'anello a catena 28, allora dovrei perdere un po 'di accelerazione mentre faccio il cambio al 38. Uno spostamento tra gli anelli della catena anteriore richiede molto più tempo tra uno spostamento tra i pignoni posteriori.

Mi assicuro inoltre che la mia altezza della sella sia corretta e sul limite di essere troppo alta. Con una sella più bassa, sarà quasi impossibile per le gambe trasferire potenza con una cadenza elevata. Quando sono al semaforo, devo estendere completamente la gamba affinché le dita dei piedi raggiungano la strada. Mentre lo faccio, mantengo l'altro piede sul pedale in posizione di pronto. Non appena le luci cambiano, applico energia e la mia gamba estesa deve "catturare" la pedivella che gira.

La risposta è probabilmente la combinazione di alzarsi e alta cadenza.

Presumo che quando dici accelerazione intendi uno sforzo intenso e breve. La massima potenza in quel breve periodo di tempo sarà prodotta dal tipo di fibre muscolari a contrazione rapida (cioè quando ti alzi, bassa cadenza). Questo tipo di fibre lavora in modo anaerobico in modo da poterlo sostenere solo per un tempo molto breve.

Se è necessario accelerare più a lungo di quanto il sistema anaerobico sia in grado di fornire, sarà necessario passare all'aerobica utilizzando il muscolo a contrazione lenta, ovvero cadenza elevata.

Anche se misuri e scopri che l'alta cadenza è più veloce, probabilmente potrebbe anche significare che non hai allenato il tuo sistema anaerobico abbastanza per ottenere i risultati attesi. Ecco perché i velocisti hanno cosce enormi, vanno in palestra per l'allenamento di resistenza.

C'è un tavolo con le caratteristiche muscolari qui: tipizzazione delle fibre

Prendi un misuratore di potenza e vedi quale uscita stai ottenendo a vari giri / min. C'è una grande differenza di 120 giri / min a 200w o 600w. Molto probabilmente questa relazione non sarà lineare.

150 giri / min sembrano troppo alti, ma ognuno è diverso.

Personalmente trovo un grande potere tra 105 e 120.

Anche il cronometraggio o l'utilizzo delle risorse umane possono essere una misura, ma il potere è l'unico modo per saperlo con certezza.