Come togliere i piedi dai pedali SPD?

Ho appena comprato delle scarpe e dei pedali SPD la scorsa notte e le stavo provando (con un piede) mentre ero in equilibrio nel mio salotto. Ho finito per cadere perché non potevo essere sganciato. Quali suggerimenti hai per uscire dai clip? Torci semplicemente con forza il piede verso l'esterno o danneggierai le bitte?

Assicurati inizialmente che la tensione sia bassa (dovrebbe essere un po 'screma sulla faccia del pedale). Generalmente arriverai ad un punto di allentamento in cui stai saltando fuori involontariamente, andando più stretto di così.

Anche il posizionamento delle tacchette può essere un fattore. Più è vicino alla punta, più facile tende a uscire. Fai attenzione a spostarti troppo lontano dalle zampe dei piedi, potrebbe finire con le dita doloranti!

Infine, controlla se la suola della tua scarpa interferisce con il pedale. Se sta trascinando, puoi ottenere piccoli distanziatori che vanno tra suola e tacchetta.

Non preoccuparti di danneggiare la bitta, farai di più camminando sul cemento. Inoltre, probabilmente ti innamorerai almeno una volta mentre ti abituerai. È quasi un rito di passaggio.

Non rischiate di danneggiare nulla in quel modo. Tuttavia, potresti voler regolare la tensione del meccanismo di ritenzione delle tacchette sul pedale in modo che sia un po 'più allentata, soprattutto perché non sei ancora praticato durante il clipping e lo sgancio.

È probabile che ci sia una piccola vite su ciascun pedale che regola la tensione della molla ... allentandola renderà più facile il taglio e lo sgancio.

Detto questo, potresti anche voler stringere di nuovo una volta che ti abitui ai pedali e ai tacchetti.

Fai pratica, preferibilmente su una superficie morbida!

Devi anche essere un po 'più consapevole, soprattutto nel traffico, pensare un po' più avanti a dove / quando dovrai fermarti in modo da poter essere slegato mentre ti fermi alla luce.
Improvvisamente frenare e poi dover fermarsi e pensare prima di sganciare porta alle cadute.

Dovresti anche prendere l'abitudine di sganciare sempre prima lo stesso piede, generalmente il lato del marciapiede, in modo che diventi automatico.

Solo due consigli da me. Innanzitutto, assicurati che la tacchetta sia ben stretta sulla scarpa. Se torci la caviglia e la tacchetta ruota nella scarpa, ciò non finirà bene. In secondo luogo, e sono l'unico che conosco chi lo fa, trovo molto più facile ruotare la caviglia dentro (verso la bici) che fuori. Forse è il modo in cui sono costruite la gamba e / o i fianchi. Chissà? So, tuttavia, che è molto più facile per me personalmente e non ho problemi ad entrare / uscire dai miei pedali in fretta.

E come tutti gli altri dicevano "Pratica!"

Shimano crea 2 tipi con quelli neri (SH 51) limitati allo sgancio quando si ruota il piede in una sola direzione. Le tacchette d'argento (SH 56) consentono di sganciare ruotando il piede in entrambe le direzioni. Se non conosci SPD, mi assicurerei di usare quelli d'argento.

Di recente ho spostato le clip verso la parte posteriore della scarpa (ora, invece di essere sotto la palla del mio piede, sono 1 cm più indietro). L'ho fatto per altri motivi ma, per coincidenza, ora li trovo molto più facili da sganciare: ora che il fermaglio (su cui devo ruotare per sganciare) è più vicino al centro del mio piede.

Li stavo provando (su un piede) mentre ero in equilibrio nel mio salotto

Trattenersi su qualcosa, ad esempio un tubo verticale, quando è necessario bilanciarsi in modo fermo.

Anche le persone mi hanno consigliato di:

• Esercitati lontano dal traffico (ad esempio su una pista ciclabile dedicata) fino a quando non sarei caduto
• Esercitati in inverno (quando indosso un cappotto invernale, quando cadere farà meno male)

Quindi dopo alcuni anni di guida con queste bitte, ho imparato un paio di cose:

• Mantieni la tensione piuttosto libera (raramente esco ma è ancora facile entrare / uscire)
• Ruota la caviglia in modo che la guarigione oscilli verso l'esterno per liberarti

Mi è successo due volte nel mio primo mese di guida con SPD. La prima volta è stato il mio primo giorno fuori ed è stato quando un'auto si è fermata improvvisamente davanti a me. Non ero pronto. La seconda volta dopo mi ero abituato a essere bloccato e fiducioso nella mia capacità di uscire rapidamente, ma ho avuto un problema a cambiare marcia su una ripida salita e mi sono fermato improvvisamente. Questa volta ero pronto ma continuavo a ripetere. Ecco alcuni consigli che mi avrebbero salvato entrambe le volte: -

Solleva un piede e abbassa quel piede, assicurandoti di inclinarti verso quel lato! Inutile sventolare nell'aria mentre cadi verso il tuo lato tagliato! Ora provo a pensare alla mia gamba sinistra come a un supporto per bici. Sono sicuro che a un certo punto sarò di nuovo sorpreso, ma ne vale la pena i vantaggi di guidare con SPD.

Come altri hanno già commentato, abituati prima a sganciare il piede sul lato destro - e poi (e per me questo è fondamentale) assicurati che il piede che è ancora agganciato sia in cima alla corsa del pedale. Ho commesso il terribile errore di avere il piede sganciato nella parte inferiore della corsa e quando un bambino piccolo sembrava che stesse per uscire (mi stavo muovendo lentamente verso un incrocio) la mia reazione automatica era di abbassare il piede destro. Mi sono avvicinato alla mia mano destra e mi sono fratturato la testa radiale. Non andare in bicicletta per un po ', e non sono sicuro se avrò la sicurezza di usare di nuovo i pedali a sgancio rapido, anche se so che è stata colpa mia stupida.

Potresti non danneggiare le tacchette, ma puoi modificare i polpacci - fai attenzione.

Oltre a regolare viti e bitte di tensione, il lubrificante a secco può aiutare.

Il mio consiglio (come altri hanno già detto) è di allentare la tensione e, con il tempo, adattarla.

La bitta si indosserà naturalmente, non ti preoccupare.

Ho appena iniziato a usare SPDs la settimana scorsa e quando ho provato (con un giro "reale" sul retro di casa mia) è andato molto bene, tagliare e uscire è stato così facile!

Fino a quando ho fatto uno stupido errore, ho avuto il piede sinistro sgusciato e pestato sul pavimento trattenendo il mio peso, la bici si stava inclinando sul lato sinistro e non mi ero nemmeno reso conto di dover girare il mio ancle e cadere sulla spalla sinistra. Non troppo dolorosa e una grande lezione, ho quindi trascorso circa 30 minuti guidando e scattando dentro e fuori molto!

Credo che se non cadessi non avrei prestato la stessa attenzione di me e non avrei allenato dentro e fuori, ma come per qualsiasi altra cosa, è una questione di pratica.

Sono d'accordo con Jarrett - mi sgancio anche ruotando il tallone verso l'interno ed è anche logico in quanto il tuo piede è leggermente distaccato dalla bici in fase di rilascio, sembra solo avere più senso e andare dall'altra parte sembra non naturale per me.

Combina i movimenti di torsione e passo.

I primi due mesi seguivo l'algoritmo

• twist ankle (tallone fuoribordo) - la tacchetta si sgancia
• muovere il piede orizzontalmente fuoribordo, fino a quando si libera il pedale
• muovere il piede in verticale, finché non si muove.

Questo è un approccio imperfetto, specialmente durante un crash in condizioni tecniche fuoristrada. Un approccio migliore sarebbe:

• torcere la caviglia, allo stesso tempo spingendo il tallone in diagonale direttamente verso il punto sul terreno in cui si desidera camminare

Fatto correttamente, questo è ancora più semplice (e molto più veloce) del primo approccio. Non vi è alcun sovraccarico mentale nel seguire un algoritmo. Praticamente dopo un mese di allenamento del sistema nervoso per automatizzare la mossa, ti dimentichi che stai slittando - stai semplicemente facendo un passo da qualche parte!