Come faccio ad andare più veloce in mountain bike (pendolarismo)

Ho iniziato a pedalare circa 4 mesi fa e, per mancanza di esperienza, ho comprato una mountain bike Diadora Orbita. Sto pensando di andare al lavoro di recente (circa 14 km al giorno) ma non sono esattamente soddisfatto della mia velocità (circa 17 km / h senza traffico) che è dopo aver gonfiato la gomma e aver pulito le catene su base regolare ... le gomme in quelle più sottili rendono la mia bici più veloce? Ci sono altre modifiche che posso applicare alla mia bici per farlo andare più veloce? O sarebbe più semplice acquistare una bici da strada invece?

(immagine generica)

Ho iniziato a viaggiare allo stesso modo circa 8 mesi fa su una mountain bike da 29 '', 2 cose hanno reso il viaggio più veloce e piacevole.

In primo luogo le gomme, sono passato dalle manopole alle slick e questo ha fatto una GRANDE differenza sia nella sensazione che nella velocità effettiva.

In secondo luogo, sono diventato molto più forte dal ciclismo ogni giorno.

Alla fine ho ottenuto una bici da turismo economica più leggera, più veloce e migliore in molti modi, ma preferisco comunque la mountain bike per divertimento.

Sono stato un pendolare ciclo per 12 anni. Ecco le cose che hanno avuto il maggiore impatto sulla mia velocità:

• Pneumatici lisci ad alta pressione (80+ psi per strada) Riduce notevolmente la resistenza al rotolamento
• Pedali e scarpe a sgancio rapido - Quando sei agganciato, metti energia nella pedalata a tutto tondo piuttosto che solo nelle discese
• Rimuovi qualsiasi sospensione: la sospensione perde energia durante il rimbalzo su e giù invece di rotolare in avanti
• Tempo in sella: la salute cardiovascolare, la forza muscolare e la perdita di chili si traducono in una corsa più veloce
• Bicicletta specifica per condizione: le bici da strada sono più leggere, con una marcia migliore e una migliore maneggevolezza su strada, senza dubbio.

Non necessariamente pneumatici più sottili, ma quelli con meno battistrada faranno la differenza. Se fai il pendolare solo su strada, indossare delle gomme "slick" ridurrà gran parte della resistenza al vento e ti libererà da quel ronzio mentre i gradini del battistrada sfrecciano nell'aria. Ho avuto la mia mountain bike rigida fino a 76 Km / h su slick (ma era in discesa).
L'unica altra cosa da provare è bloccare le forcelle delle sospensioni anteriori in modo che tutta l'energia della pedalata entri in movimento in avanti, non facendo oscillare le forcelle su e giù. Se puoi permetterti di passare a una bici specifica per strada, sarà più veloce e avere una bici pulita per il pendolarismo è molto più facile che pulire una mountain bike sporca alla fine del fine settimana e riportare le gomme a slick.

In primo luogo, non essere troppo deluso da una velocità media. Ci vuole una quantità di tempo sorprendente per sviluppare la tecnica del ciclismo e la tecnica della pedalata, con molti ciclisti che affermano che durante il loro secondo anno dopo aver iniziato il ciclismo regolare continuavano a vedere grandi miglioramenti.

Il miglioramento più significativo della velocità che vedrai se continui a pedalare regolarmente dipenderà dal miglioramento della tua forma fisica.

I prossimi due maggiori fattori che limitano la tua velocità sono probabilmente l' aerodinamica e la resistenza al rotolamento dei pneumatici .

L'aerodinamica della bici è difficile da cambiare e di solito piccola rispetto all'aerodinamica del ciclista . Quindi considera abbigliamento più aderente invece di una giacca larga. Ciò è particolarmente importante quando si va in discesa o in un vento contrario.

Il passaggio a pneumatici slick farà un miglioramento evidente e evidente . Se parte del tuo viaggio è fuoristrada, potresti prendere in considerazione pneumatici semi-slick .

Penso che tutti gli altri aggiornamenti dei componenti, la pulizia della catena, ecc., Facciano una piccola differenza rispetto ai suggerimenti sopra riportati, quindi ti consiglio di provare prima queste cose.

Alcuni buoni suggerimenti qui, inclusi pneumatici e puntali / cinghie o pedali automatici.

Una domanda che non è stata toccata: sei nella marcia giusta? Se stai pedalando velocemente contro nessuna resistenza, o spingendo forte ma ruotando lentamente i pedali, sei nella marcia sbagliata e impari la marcia giusta per te (o la marcia giusta per ogni sezione in salita o in discesa) ti aiuterà a raggiungere la tua velocità media .

Forse sperimenta una marcia leggermente più alta di quella che usi normalmente un giorno, e una marcia più bassa il giorno successivo e vedi come confrontare il tuo tempo e il tuo comfort.

Se ti trovi sempre nella marcia superiore (o inferiore) o una marcia è troppo bassa ma la successiva è troppo alta, (con l'aiuto di un negozio di biciclette) puoi migliorare la marcia sulla tua bici per una frazione del suo costo, sostituendo il blocco o una delle corone.

Un altro: la sella e il manubrio sono alla giusta altezza? Se il ginocchio è ancora piegato nella parte inferiore della corsa del pedale, prova a sollevare la sella di mezzo pollice alla volta: quando arrivi nella posizione corretta, 1/4 di pollice in entrambi i modi fa la differenza. Anche la posizione anteriore / posteriore della sella e la posizione del manubrio fanno la differenza, ma in modo meno spettacolare.

Se sei pronto per un progetto per il fine settimana, potresti aggiungere un motore elettrico a ingranaggi alla tua bici. Un motore da 500 w e una batteria ti faranno funzionare per circa $ 750 e una configurazione da 1000 w costerà circa $ 1250. Le mountain bike sono le bici più comuni per mettere i motori elettrici a causa del loro comfort e delle sospensioni.

Ho messo un motore da 1000 w sulla mia bici da strada e ha una media di 25 miglia all'ora con il minimo sforzo di pedalata.

I pneumatici faranno la differenza e probabilmente vale la pena provare, insieme ai tubi leggeri. La bici sarà comunque pesante, con ruote pesanti e componenti di bassa qualità inclusi i cuscinetti. Non aspettarti troppo da una bici di quel livello di specifica.

L'aggiornamento della bici a una MTB o bici da strada migliore (a seconda se hai bisogno di una MTB) farebbe una differenza molto più grande. Probabilmente puoi vendere la bici che possiedi e comprarne una usata più adatta alle tue esigenze per un costo inferiore a quello che gli aggiornamenti costerebbero e IMHO sarebbe un modo migliore per affrontarlo.

Se vuoi andare a buon mercato, passa a pneumatici non tassellati. Credetemi (e le mie molte miglia di esperienza dolorosa), farebbe una grande differenza.

A parte questo, una bici da strada ibrida, o meglio, full-on fa la differenza. Assicurati di considerare le miglia medie per corsa, che equivalgono al tempo in sella, alla tolleranza per la velocità rispetto al comfort e, sì, al budget.

La mia Odissea è iniziata con una bici da strada Schwinn cheapo di Target prima che mi diplomassi in "veri" marchi di biciclette con telai in alluminio, acciaio, carbonio e infine titanio. Il punto è che, se non vuoi spendere tutti quei soldi come ho fatto con le bici, prova a educare te stesso su ciò che la UNA (o due) bici migliore sarebbe basata sulle tue esigenze.

Io, come gli altri in questo thread, ero in una posizione simile. Quello che alla fine ho fatto è stato quello di acquistare pneumatici slick e cambiato in una cassetta da strada per ingranaggi più stretti. Ho preso in considerazione l'acquisto di una bici da strada, ma poiché pedalo a Londra, praticamente inizi e ti fermi sempre, quindi il peso del telaio non ha molta importanza, e rende le bitte un fastidio più di ogni altra cosa. Anche le bici da strada hanno freni davvero immondizia rispetto ai miei dischi idraulici.

Puoi iniziare osservando il rapporto di trasmissione e modificare le dimensioni del pignone. Entra in un negozio di biciclette locale e dovrebbero essere in grado di trovare una misura per la tua pedivella. Di solito sono universali per adattarsi a qualsiasi bici.