Devo rimuovere oggetti estranei dalle mie gomme se utilizzo tubeless?

Ho eseguito una configurazione tubeless sulla mia bicicletta e ho raccolto un numero di oggetti estranei (ad esempio spine e frammenti di vetro) nelle gomme. Il sigillante sta facendo il suo lavoro e non sto perdendo quantità significative di aria da nessuna delle forature. Dato che il pneumatico trattiene l'aria, c'è un valore nella rimozione degli oggetti?

In generale, consiglierei di rimuovere spine e altri detriti anche se il sigillante sta trattenendo. Il sigillante tubeless è tipicamente a base di lattice e progettato per aderire alla gomma, non alle fibre di vetro o di legno. Come menzionato in I vantaggi di andare senza tubi, il sigillante potrebbe non riuscire a sigillare attorno a un oggetto estraneo e perdere aria fino a quando non viene rimosso. Anche se non immediatamente evidente, una scarsa tenuta potrebbe consentire una perdita lenta che richiederà di reinfiammare lo pneumatico più frequentemente. La solita argomentazione contro la rimozione delle spine è che riaprirai la puntura e perderai aria quando il sigillante tapperà di nuovo il buco, tuttavia dato che sei libero di farlo a tuo piacimento, dovresti essere in grado di gonfiare nuovamente il pneumatico allo stesso tempo.

Il motivo principale per rimuovere oggetti estranei invece di lasciarli accumulare è nel caso in cui si ottiene una puntura così grave che è necessario utilizzare un tubo. Come cita DWGKNZ nella loro risposta a Come si fa a riparare una foratura su pneumatici tubeless? se lasci delle spine nel pneumatico, dovrai rimuoverle comunque quando inserisci un tubo e sarebbe sicuramente più comodo rimuovere la maggior parte a casa invece che sul lato di un sentiero.

Gli pneumatici si flettono un po 'ogni volta che fanno una rivoluzione. I pneumatici sono flessibili, la maggior parte degli oggetti estranei non lo sono e il lattice nel sigillante è flessibile. Se c'è una spina, questa si sposterà leggermente ogni volta che gira, e se entra in contatto con un'altra parte del giro, si sposterà sostanzialmente e alla fine farà sì che il pneumatico pianga sigillante e aria in quantità per lo più piccole.

Preferirei vedere il lattice lì che la spina, si fletterà con la gomma e manterrà il buco sigillato. Detto questo, è doloroso rimuovere tutte le spine, quindi ne tirerei fuori la maggior parte. Oggetti più grandi che rimuoverei il prima possibile.