Perché una gomma dovrebbe essere utilizzata solo dall'istruttore *?

Ieri ho installato un pneumatico Continental Hometrainer sul retro della mia bici CX (che era stato acquistato principalmente per l'uso da allenatore e che veniva fornito con pneumatici tassellati non adatti a tale scopo). Con mia sorpresa, il fianco del pneumatico è contrassegnato "solo per uso da allenatore, non usare su strada".

Oltre a sporcarli, c'è qualche rischio nell'utilizzare tali pneumatici su strada?

tire

— Michael Stern
fonte

La parete laterale del pneumatico potrebbe essersi assottigliata e per ridurre le forme di polvere, per migliorare la trazione sul trainer, si applicano materiali diversi. È simile ai "treppiedi solo per fotocamera digitale" che supportano solo fotocamere non superiori a 3 kg. Perché la vecchia reflex con pacco batteria pesa più di 3 kg.

— mootmoot

@mootmoot La tua analogia con il treppiede non ha senso. Le reflex analogiche non necessitavano di batterie sostanziose.

— David Richerby,

@DavidRicherby ;-) Ai vecchi tempi, la batteria della fotocamera reflex consumava meno energia. A proposito, l'elenco può essere esteso a lenti pesanti, corpi reflex a film pesante, ecc. Che sono inclini a inclinarsi / cadere su un treppiede in alluminio leggero.

— mootmoot

I turbo trainer sono noti per consumare rapidamente le gomme. I pneumatici da allenamento sono quindi realizzati con una mescola resistente. Tuttavia, questo composto potrebbe non fornire sufficiente trazione per un ciclismo sicuro.

La trazione è estremamente importante in quanto di solito è il fattore limitante per la massima velocità nelle curve. Se una ruota posteriore scivola via mentre il recupero in curva di solito non è possibile.

Vedi anche la domanda correlata: che tipo di pneumatico devo acquistare per l'uso su un trainer da bici?

— Gschenk
fonte

Inoltre, poiché non è possibile svoltare su un trainer, la gomma non ha bisogno di stabilità laterale. Il produttore potrebbe risparmiare un po 'di complessità costruendo il pneumatico in modo tale che non funzioni bene a turno.

— Benedikt Bauer,

Inoltre, le gomme da allenamento non necessitano di bande in Kevlar per la protezione da forature o rotoli.

— RoboKaren,

Inoltre, le gomme da allenamento non devono essere progettate per subire urti. O addirittura ciottoli sulla carreggiata.

— Daniel R Hicks,