Dovrei considerare l'acquisto di un velomobile come il mio veicolo giornaliero al posto di una bici? [duplicare]

Quali sono i vantaggi / gli svantaggi tra una velomobile (possibilmente elettrica) e una bici normale durante l'uso quotidiano?

Con velomobile intendi qualcosa del genere, una bicicletta, un triciclo o un quadriciclo completamente chiusi / sfoggiati:

A meno che il tuo tragitto giornaliero non sia sotto la forte pioggia / neve e tu abbia un velo completamente chiuso; o stai percorrendo più di 100 km su saline in ogni modo e hai bisogno dell'efficienza di resistenza all'aria, ci sono pochissimi vantaggi per una velomobile e molti svantaggi:

Ciclo macchine:

• Sono molto pesanti / lenti risalendo le colline o avviando dai semafori per quella materia

• Sono terribili parcheggiare (occupare troppo spazio)

• Sono terribili da proteggere (nessun posto facile per mettere un U-lock)

• Sono terribili nelle manovre (ad esempio nel parcheggio del tuo posto di lavoro) perché non puoi davvero camminare con la maggior parte dei velos da solo

• Sei troppo grande per dividere le corsie ma anche troppo lento per tenere il passo del traffico in modo che le macchine ti suonino il clacson quando percorri un'intera corsia.

• Non può essere facilmente portato su per le scale

• Non si adatta a un portabici, sul retro di un'auto o in un ascensore. Ciò ha implicazioni per il pendolarismo in modalità mista (bici + bus o treno) e rende difficile se hai un grosso problema sul lato della strada e devi trasportare il velo a casa, al lavoro o in un'officina.

• Molti chiusi possono essere molto caldi in estate

• Sono costosi da acquistare, fragili e costosi da riparare / mantenere (grazie a Rider_X)

• E ... sono la giusta altezza per essere schiacciati da un camion o un autobus

Ora, i velomobiles con assistenza elettrica presentano alcuni vantaggi, ma (come osserva la home page di podride inizialmente collegata a se stesso,) la versione a quattro ruote si trova in una zona grigia legale poiché in alcune giurisdizioni potrebbe essere considerata un'automobile piuttosto che una bici o motociclo. E se sei in una giurisdizione in cui il motore è limitato a 250 watt, preparati a pedalare molto.

Tl; dr Se vuoi una piccola auto elettrica, prendi una piccola auto elettrica come un veicolo elettrico di quartiere (USA) o un quadriciclo motorizzato (UE) Questi hanno targhe e possono essere guidati e parcheggiati su strade locali senza preoccupazioni per la legalità. Hanno anche fari, fanali posteriori, indicatori di direzione e altre attrezzature di sicurezza.

Rispetto alle bici normali?

• molto più veloce. Non c'è quasi nessuno sforzo per mantenere una velocità di 30 km / h per ore. Lo scorso fine settimana ho percorso 340 km senza problemi.
• molto comodo: nessun mal di testa, protetto da pioggia e freddo.
• abbastanza spazio per i bagagli (ovviamente dipende dalla marca)
• otterrai molte reazioni positive (e occasionalmente il clacson arrabbiato)
• protetta. Sei dentro il tuo casco.
• 3 ruote. Non c'è velocità minima in salita

• in discesa sicura e molto veloce (relativamente ovviamente)

• Sì, sono più grandi, quindi avrai bisogno di spazio per riporlo. Preferibilmente in un garage, altrimenti un parcheggio funzionerà abbastanza bene.

• Non lo blocco mai, perché nessuno vuole rubarlo comunque.

• La manovra non è quasi mai un problema, solo se si vuole fare un'inversione di marcia in una strada. Ma puoi sempre FredFlintstone
• il flusso d'aria intorno alla testa è abbastanza per mantenerti fresco. Nessun problema a cavallo a 35 ° C
• bassa manutenzione: la catena è dentro. Durerà decine di migliaia di chilometri con poche gocce di lubrificante ogni tanto

Rispetto ai veicoli elettrici:

• meglio per la tua salute
• raggio d'azione maggiore. Nessun limite lì
• più rispettoso dell'ambiente. Non è necessaria elettricità