È una buona idea sollevare la ruota anteriore per attraversare piccoli dossi?

Mi chiedevo se è una buona idea, quando guido veloce su una bici da strada, sollevare la ruota anteriore quando trovo un dosso di 5-10 cm.

Danneggia di più la ruota posteriore? È buono o cattivo per la ruota anteriore?

Mi sento come se non lo facessi così tanto, ma ciò che conta è se sto danneggiando le ruote.

Colpire qualsiasi ostacolo con la ruota anteriore ha sempre un potenziale di sviluppo di eventi peggiore rispetto a colpire lo stesso ostacolo con la ruota posteriore: si può perdere il controllo sulla bicicletta e cadere. È anche possibile ottenere lo stesso risultato dopo un colpo alla ruota posteriore, ma molto meno probabile (tuttavia, se si pone una posizione troppo stretta su di essa si crea un'altra possibilità di sella). Anche se la ruota posteriore slitta o si distrugge, riprenderai comunque molto controllo in modo da avere maggiori probabilità di effettuare un arresto controllabile.

Per questo motivo, se non sono disponibili altre alternative (frenare, evitare, sperare ecc.), Consiglierei di sollevare la ruota anteriore. Se, dopo che la ruota ha superato l'ostacolo e si continua a reagire per sollevare un po 'di peso dalla ruota posteriore, farlo. Ciò consentirà alla ruota posteriore di urtare l'ostacolo e ridurre al minimo il rischio di danni alla ruota. Se non lo fai, va bene finché non sei seduto completamente in sella. Altrimenti il ​​dosso della ruota posteriore avrà la possibilità di lanciarti in aria. Si raccomanda di stare in piedi sui pedali per tutto il tempo dell'attacco.

Mi sento come se non sentissi così tanto il dosso

In realtà è positivo che tu non senta l'urto - significa che l'hai superato senza creare il rischio di perdere il controllo. Se stavi in ​​piedi sui pedali, sono state le tue gambe a assorbire il bernoccolo per te. Se ti fossi seduto completamente sulla sella, l'intero cambiamento di energia cinetica causato dall'urto sarebbe stato trasferito al tuo centro di massa, lanciando efficacemente l'intero corpo in volo.

se lo faccio, ma ciò che conta è se sto danneggiando le ruote.

Evitare il volo indesiderato conta più delle ruote. Le ruote sono costruite per resistere a dossi, non pensarci troppo.

Il potenziale danno alle ruote dipende dalla nitidezza dell'urto, dalla velocità, dal peso della bici e del ciclista, dal volume e dalla pressione dei pneumatici e dalla robustezza delle ruote.

Spostare il peso indietro o sollevare le barre diminuirà l'impatto sulla ruota anteriore ma aumenterà l'impatto sulla parte posteriore.

Meglio evitare dossi di grandi dimensioni o taglienti. Stare in piedi sui pedali con le ginocchia piegate e sollevare leggermente il sedere dal sedile consentirà alla bici di muoversi sotto di te e assorbire l'impatto.

Puoi anche spostare il peso indietro mentre la ruota anteriore supera la protuberanza, quindi spostare il peso in avanti quando la ruota posteriore si sposta, ma ciò diventa più difficile da fare all'aumentare della velocità.

Per i dossi taglienti è meglio non colpirli "frontalmente" con entrambe le ruote. In tal caso, è meglio un coniglio che salta su entrambe le ruote senza contatto. Se la protuberanza è in qualche modo arrotondata, probabilmente non importa se ci giri sopra o salti sopra e fai atterrare le ruote dall'aria.