Come mai le coppie sono più lente dei ciclisti solisti nella Transcontinental Race?

Per quanto ho capito, i punti di controllo sono gli stessi per le coppie e gli individui, quindi entrambi gareggiano con una lunghezza comparabile (la lunghezza precisa dipenderà dall'abilità di percorso dei cavalieri).

Tuttavia, la prima coppia maschile al TCR6 (Charles Christiansen e Nico Deportago-Cabrera) finì 13d 20h 25m, mentre il primo individuo (James Hayden) finì 8d 22h 59m. I cavalieri in coppia dovrebbero avere un vantaggio in quanto sono autorizzati a pescare a vicenda. C'è anche il vantaggio di sostenersi a vicenda moralmente, che credo sia molto importante in una gara così lunga. Come mai sono più lenti invece?

Le uniche spiegazioni che posso dare sono: maggiore probabilità di problemi meccanici per le coppie e minore competizione in termini di piloti che si iscrivono. O mi manca qualcos'altro? Hanno forse regole più restrittive?

Nota : è stato chiesto curiosità, ma voglio sottolineare che sono un grande fan di Chas e Nico (la coppia vincitrice) e ho un enorme rispetto per lo spirito con cui si sono avvicinati alla gara.

Nota 2 : Qui sto solo parlando del tempo minimo dei ciclisti, non del tempo medio (non ho dati per quello).

Modifica Ho esaminato le statistiche sui tempi di spostamento e di arresto dei suddetti ciclisti. Supponendo che sto interpretando correttamente le statistiche del tracker , ecco le informazioni:

                  Chas-Nico    James
moving time       8:15:38      7:05:04
stopping time     5:06:37      1:18:24

Ciò sembra confermare l'ipotesi di @ ChrisH nei commenti secondo cui la differenza più grande sta nel tempo di arresto.

Mi aspetto che i tre principali contribuenti siano:

1. I corridori solisti sono solo più forti. C'è più gloria nella vittoria in solitaria, quindi, se sei abbastanza forte per dire, per esempio, di entrare tra i primi cinque da solo, è probabilmente meglio farlo che arrivare tra i primi cinque in coppia. Ad esempio, confronta il tennis: i giocatori veramente forti si concentrano sui single.

2. È più facile prendersi cura di se stessi e conoscere i propri limiti piuttosto che cercare di capire quali siano i limiti del proprio partner. A questo livello, la domanda non è così tanto "Posso guidare per un'altra ora?" ma "Quanto sono motivato a cavalcare un'ora in più, anche se mi sento una schifezza, e posso continuare fino alla fine?" Deve essere molto difficile capire esattamente su quale scala si trova il tuo partner.

   Per un banale esempio in questo caso, quanto spesso ti ritrovi nella seguente situazione? Tu e il tuo partner / amico volete uscire per un pasto. Tu suggerisci il ristorante A, loro suggeriscono il ristorante B. Alla fine dici "No, no, va bene, andiamo a B" mentre loro dicono: "Davvero, A va bene. Andiamo lì."

3. Il disegno non ti dà molto ai tipi di velocità che i corridori stanno facendo. La velocità media vincente (basata sull'affermazione di Wikipedia secondo cui la gara è di circa 3900 km; mediata nel tempo di movimento) era solo di circa 23 km / h (14 miglia all'ora); la coppia principale era a circa 19 km / h (12 miglia all'ora). Quindi, in realtà, i corridori solisti vanno alla loro velocità; le coppie vanno alla velocità dell'elemento più lento .

Inoltre, come menzionato nei commenti, due bici avranno il doppio di meccanici.

La categoria delle coppie ha in realtà regole meno restrittive. Il manuale di gara 2017 dice:

Nella categoria coppie i cavalieri della coppia agiscono come un'unità e possono condividere cibo, equipaggiamento, informazioni e risorse tra di loro e aiutarsi a vicenda incluso cavalcare l'uno sull'altro. Nessun supporto deve provenire dall'esterno della coppia e le risorse non possono essere condivise all'esterno della coppia. A tutti gli effetti la coppia deve interagire con gli altri al di fuori della coppia come se fossero un pilota solista.

Al contrario, i ciclisti non abbinati non sono autorizzati a scappare o condividere informazioni o risorse. Lo stesso testo è apparso nei manuali almeno dal 2014 (ad eccezione di un cambio di parole completamente banale). Non sono riuscito a trovare il manuale del 2018, ma suppongo che nulla sia cambiato, comunque.

Considera due cavalieri piuttosto forti. Uno è uno scalatore straordinario e l'altro scende a velocità ridicole. Cavalcano insieme un col. Salgono al ritmo dello scalatore più lento e scendono dall'altra parte al ritmo del discendente più lento, impiegando così più tempo di quanto entrambi avrebbero dovuto fare da soli.

Ovviamente sia andare al proprio ritmo che raggrupparsi in fondo significherebbe che in teoria gestiscono il tempo del ciclista più lento. In pratica ciò causa sempre ritardi.

Ciò potrebbe contribuire a prolungare il tempo di arresto (se è così che si raggruppano) o ad aumentare il tempo di guida (raggrupparsi andando più lentamente, rimanendo uniti).

In effetti i gruppi sono generalmente più lenti quando viaggiano.

Le persone si stancano così tanto che allucinano o si addormentano sulla bici e si allontanano dalle strade. Se sei da solo, guidarlo può sembrare una buona idea. Se il tuo partner inizia ad allucinare o ad annuire, ti fermerai. Ciò è simile a un peggioramento delle condizioni (superficie sterrata, condizioni meteorologiche); è molto più probabile che tu presti attenzione quando hai qualche responsabilità per qualcun altro. (Questa è una versione leggermente diversa del punto 2 di David).

EDIT Citando un uomo che sa: "È la dissolvenza". Ian Walker (ha vinto la gara di> 4000 km a Capo Nord in 11 giorni) ha tenuto un discorso la scorsa settimana, che non sono riuscito a raggiungere ma è su Vimeo (il collegamento è al momento giusto ma consiglio di guardare tutto) affrontando esattamente questo punto in risposta a una domanda.