Che tipo di valvola è la migliore, una valvola Presta (6mm) o una valvola Schrader (8mm). Qual è la migliore affidabilità, su quale è più semplice fissare un flat?
Che tipo di valvola è la migliore, una valvola Presta (6mm) o una valvola Schrader (8mm). Qual è la migliore affidabilità, su quale è più semplice fissare un flat?
Risposte:
Il principale vantaggio di Presta è soprattutto il funzionamento della valvola, per quanto riguarda il pompaggio a pressioni più elevate. Poiché lo stelo della valvola necessita di una pressione nella testa della pompa per essere sufficientemente alto prima di spingere lo stelo della valvola e iniziare a far fluire aria nello pneumatico, quando si tenta di arrivare a una pressione da 120 a 160 libbre, funziona meglio di uno Schrader valvola in cui lo stelo della valvola viene premuto tutto il tempo, la contropressione può fuoriuscire.
Altrimenti direi pomodoro - tomahto (patata - patata?)
Presta è migliore ma è insignificante per la maggior parte delle persone. Usa il tubo adatto al tuo cerchione.
La mia conclusione dopo molti anni di utilizzo non di due, ma tre tipi di valvole è che la migliore è quella che risulta più pratica per te , in base al tipo di guida, al tipo di metodi di pompaggio disponibili e, naturalmente, al tipo di bici / pneumatico / cerchi che stai utilizzando. Nessuno dei due tipi di valvole è assolutamente migliore degli altri, ma uno di essi può risultare migliore per le tue circostanze particolari.
Ad esempio, quando ero più giovane, la moderna mountain bike non era ancora popolare nel mio paese, quindi il tubo più disponibile aveva valvole a soffietto, inoltre, la classica pompa a levetta era disponibile nell'unico negozio di biciclette, in molti negozi di ferramenta e persino in alcuni supermercati e grandi magazzini che vendevano attrezzature sportive. A quei tempi, era pazzesco avere una valvola schrader, perché si potevano acquistare solo pompe a pedale economiche e di cattiva qualità, e le stazioni di servizio qui erano troppo disattese per mantenere le loro pompe funzionanti.
Oggi ho schrader nella mia bici DH, presta nelle mie bici XC e schiacciate nella bici XC di mia moglie. Oltre a questo, ho molti adattatori presta-to-schrader nella mia cassetta degli attrezzi, kit di patch, nella mia auto, bacpack, ecc. Quindi uso una testa di pompa schrader per la maggior parte del tempo. Questo mi dà una grande flessibilità, posso pompare con tutto ciò che ho in mano! Cioè, in macchina ho un piccolo "compressore", una pompa elettrica che funziona a 12 V dalla batteria dell'auto. A casa uso una pompa da pavimento economica ma decente che ha la testa di schrader da un negozio di ferramenta. Qui il vantaggio è che costa un quinto di una "pompa da pavimento per motociclisti". E le mie pompe Mini-stick sono impostate in modalità schrader. Sì, preferisco avvitare l'adattatore piuttosto che invertire la parte interna della testa della pompa.
Ho ancora alcuni tubi Dunlop perché qui puoi acquistare fino a quattro o cinque tubi Dunlop al prezzo di uno schrader o di una presta. Uso schrader sulla mia bici DH a causa dell'elevato volume. Schrader offre un passaggio dell'aria più ampio, quindi sono meno restrittivi e ciò consente un pompaggio più veloce con una pompa a mano. Obvioulsy uno pneumatico DH non richiede alta pressione. E i prestas sono usati perché i tubi di qualità superiore o alcune dimensioni specifiche sono disponibili solo in presta / shcrader.
Dopo circa 20 anni di guida su BMX (da bambino), Road, XC, DH e persino BSO, non ho mai notato una differenza significativa che mi costringe a scegliere l'uno sull'altro, e trovo uguale difficoltà a gonfiarli o riparare appartamenti in qualsiasi tipo di tubo.
L'unico vantaggio possibile che vedo in termini di prestigio è che quando devi sgonfiarli, sviti la chiusura della valvola e la premi con il dito, non hai bisogno di un oggetto sottile come con gli schrader. (un tale oggetto potrebbe essere già nel tuo set di strumenti di emergenza, ad esempio un esagono di 3 mm da un multitool fa il trucco). L'altro vantaggio potrebbe essere il dado di bloccaggio che evita che la valvola si allontani nel cerchio quando si preme la testa della pompa contro di essa.
Presta può essere obbligatorio per cerchi stretti, come quelli delle bici da strada. Dunlop e Schrader richiedono entrambi lo stesso diametro per il foro del cerchione.
Dei tre tipi di valvole, solo dunlop richiede effettivamente la pressione dell'aria sia per aprire la valvola durante il pompaggio sia per sigillarla, e in pratica è l'unica che si chiude mentre la pompa viene riempita d'aria. La tipica pompa a levetta per valvole Dunlop non avrebbe una valvola di ritegno in uscita.
Entrambe le teste pompa specifiche Schrader e Presta premono rispettivamente il perno interno o il dado di chiusura per aprire la valvola. (Non sto dicendo che i prestas non possono essere aperti dalla pressione dell'aria dalla pompa, ma la maggior parte dei design della pompa premono sul dado di chiusura). Per questo motivo, le moderne pompe hanno una valvola di ritegno o un meccanismo equivalente.
Detto questo, se è più facile pompare a una certa pressione dipende più dal design della pompa, compresa la testa della pompa. Alcuni produttori hanno semplicemente un design presta migliore di un design shcrader, ma potrebbe essere vero il contrario per un altro modello / marca di pompa.
Cioè, dato che hai una buona pompa, è altrettanto difficile / facile gonfiare un tubo e troverai sempre persone che giurano per l'altro o l'altro tipo, ma la scelta è tua. Se hai effettivamente l'opzione, scegli quella compatibile con la migliore pompa economica che hai o puoi acquisire.
Il migliore è quello che si adatta al tuo cerchio, poiché tutti i cerchi hanno un diametro specifico per Presta o Schrader.
Presta aggiunge una piccolissima facilità d'uso quando si tratta di scaricare la pressione con la sua valvola a "rilascio rapido", ma la differenza è banale.
Una valvola Schrader può essere pompata con una pompa per auto, spesso è più facile trovare qualcuno con una pompa per auto rispetto a una pompa per bici quando necessario. (Puoi anche usare una pompa da bici quando necessario)
Anche una pompa a pedale per auto economica è molto meglio della maggior parte delle pompe per bici.
Molti motociclisti e meccanici raccomandano di scartare il controdado sulla valvola Presta perché causa più problemi di quanti ne guarisca. Mi sono sbarazzato dei controdadi delle 4 bici che ho usato con la valvola Presta e non ho avuto problemi dopo averlo fatto.
Hai bisogno di quei dadi per valvole Presta?
Per quanto riguarda i raccordi per valvole ... è possibile praticare un foro da 3/8 di pollice in un cerchione per valvole Presta e utilizzare tubi vale Schrader. Devi solo assicurarti di trovare un tubo che corrisponda alle raccomandazioni per la pressione dei pneumatici del pneumatico. Assicurati anche di "ripulire" il foro in modo che non siano presenti bordi ruvidi o sbavature.
Una valvola schrader richiede l'apertura della pressione dell'aria, A presta no.
La differenza più grande si vedrà quando aerare uno pneumatico oltre 100 + libbre, uno shcrader richiederà più pompe per andare da 100 a 110, perché a quell'alta pressione, è necessaria più aria per aprire la valvola, mentre su un presta tutto l'aria entra nell'aerare il pneumatico.