Ho un pacco batterie di batterie NiMH. Sono dieci celle con 1,2 V, 4000 mAh ciascuna, messe insieme in serie. Quindi la tensione nominale è di 12V. Dopo la ricarica, ovvero quando il dispositivo di ricarica dice che è finito, misuro 14,3 V.

Quando ora mi scarico, a quale voltaggio dovrei considerare la mia batteria "scarica"? È la tensione più bassa a cui posso scaricarla senza danneggiarla? Quale tensione è quella?

Le celle NiMH iniziano a circa 1,5 V a destra quando sono completamente cariche, scendono a circa 1,2 V per gran parte della loro durata di scarica e sono praticamente vuote a 900 mV. Di solito fermarsi lì è sicuro. 800 mV è dove vuoi assolutamente fermarti per evitare danni. C'è così poca energia rimasta a quel punto che non c'è alcun beneficio nel drenare ulteriormente la cellula comunque.

Potresti quindi pensare che il tuo pacco da 10 celle possa quindi essere scaricato a 9 o 8 V, ma sfortunatamente no. Ci sarà sempre uno squilibrio tra le cellule. Se riesci a misurare singole celle, puoi andare fino a quando la cella più bassa raggiunge 800 mV, ma poi fermarti subito. La cella con la minima capacità ci arriverà per prima. Una volta che lo fa, la sua resistenza interna aumenta e un'ulteriore corrente provoca la caduta rapida della tensione, causando danni permanenti.

10 celle NiMH in realtà non dovrebbero essere messe in serie senza un modo per misurare almeno le singole celle. Se hai progettato il pacco batteria, devi risolvere questo problema. Se lo facesse qualcun altro, allora non sono affidabili e sarebbe una buona idea scaricarli e trovare qualcuno che sappia cosa stanno facendo. Con 10 celle, è difficile scegliere un punto di arresto ragionevole perché un eventuale squilibrio tra le celle potrebbe essere significativo, soprattutto dopo alcuni cicli di carica / scarica. Forse usa una media di 1,1 V per cella, ma questo non è davvero un buon modo per gestire un pacchetto da 10 celle.

Avrai lo stesso problema con la ricarica. Dovrai usare una corrente di carica relativamente bassa, come forse C / 4 fino a quando pensi che la prima cella sia quasi piena, quindi forse un C / 10 o giù di lì per caricare la carica per un paio d'ore in modo che le altre celle sperino di recuperare. Ancora una volta, la risposta giusta è di non buttarti nel caos in primo luogo. I pacchetti con così tante celle devono avere almeno le singole celle misurate e il modo migliore è quello di avere alcuni circuiti di bilanciamento della carica. Questo interrompe la corrente di carica attorno alle celle piene in modo che non vengano sovraccaricate mentre le celle meno piene raggiungono. Ovviamente ciò richiede la misurazione di singole celle per sapere quando abilitare gli shunt per cella.

Ancora una volta, lavora con qualcuno o un'azienda che effettivamente sa cosa stanno facendo. Questo genere di cose è molto più complesso di quanto sembri a prima vista.

Lo so ... vecchio post ... ancora ...

LOL alle critiche alla saggezza di metterle in serie. Mentre completamente preciso quando si esprime l'ideale, c'è una via di mezzo. Saluta il mio pacco batterie Honda Civic Hybrid '06 - 132 celle D in serie composte da undici gruppi saldati a 12 celle. Nessuna capacità di monitoraggio della tensione cellulare.

Dopo una carica di mantenimento di 18 ore C / 18,5 a 186,8 V, ho portato l'intero pacchetto a 100 V (.76 V / cella) con una lampadina da 40 W durante uno sforzo di ristrutturazione (prima di avvicinarmi a 100 V, ho usato un alogeno da 500 W seguito da un tungsteno da 100W). Ho portato i singoli gruppi di 12 celle a 8,5-9 V con una ventola da 120 mm .4A.

Ho fatto 3 cicli di carica / scarica andando progressivamente verso il basso fino a quando non ho raggiunto i 100 V di cui sopra. Ho anche lasciato riposare il pacco e ripristinarlo a circa 112 V prima di portarlo di nuovo a 100 V (ci sono voluti solo un paio di minuti, ripetuto alcune volte). Non ho mai lasciato il pacco fuori dalla mia vista e non ho tenuto d'occhio il voltmetro per più di qualche secondo durante l'intero processo.

I miei sforzi sono stati ripagati. Una batteria essenzialmente non funzionante (per gli ultimi 1,5 anni - fornita quasi senza assistenza elettrica e innescato una ricalibrazione della batteria ogni cinque minuti) è stata ripristinata per funzionare correttamente. Questo pacchetto ha 132k miglia su di esso ed è vissuto per 8 anni in calore AZ.

TL; versione DR:

1 V / cella con carico C, quindi 0,8 V / cella con carico C / 16 DOPO una carica di mantenimento "a bagno" a C / 10 o inferiore per garantire che tutte le celle siano alla massima capacità prima della scarica.

Per NiMH .. Quando scarico, a quale voltaggio è "vuoto"?

Dipende dalla velocità di scarica indicata da un rapporto della capacità, C (Amp-hr). La maggior parte dei produttori (ad esempio Sanyo e Panasonic) misurano la capacità con una velocità di scarica di C / 5 , che è chiamata velocità di scarica di cinque ore .

Quale tensione è quella?

Una tensione di interruzione di 1,05 V / cella viene utilizzata quando si scarica alla velocità C / 5 e 0,9 V / cella quando si scarica alla velocità C.

Puoi usare la formula:

Ciò fornisce un taglio di 0,9 V per cella per un pacco batteria a quattro (4) celle, 1,05 V per un pacco batteria a otto (8) celle.

È la tensione più bassa a cui posso scaricarla senza danneggiarla?

A breve termine, NO, a lungo termine, SÌ.

Non si desidera lasciare le batterie scariche per lunghi periodi di tempo, altrimenti una corrosione che isola le piastre inizia e l'inversione della polarità dagli scarichi rapidi delle celle in serie può causare danni.

Quindi la velocità di scarica di C è aggressiva e C / 5 è più sicura. Dipende da quanto tempo vuoi che duri. poiché la profondità di scarica x numero di cicli si accumula nell'aspettativa di vita a temperature normali.

Inoltre, la durata può essere ridotta più rapidamente con l'aumento della temperatura e i sensori termici per tagliare il caricabatterie sono la soluzione economica per i caricabatterie. Gestione del calore e monitoraggio della temperatura, nonché soglie V "vuote" sono le caratteristiche dei caricabatterie intelligenti.

Le celle NiMH hanno un valore di 1,2 V per la maggior parte del loro ciclo di scarica. Completamente caricati sono circa 1,4 V. Dato che stai ottenendo un po 'di più, ti consiglio di verificare che siano tutti allo stesso potenziale e di scaricare leggermente quelli sopra 1,4 V prima della tua prossima carica. Consiglierei di non scaricare al di sotto di 1 V, anche se sono stato abbassato più volte per errore e non ci sono stati danni permanenti.

Per applicazioni a corrente molto bassa puoi probabilmente scendere a circa 0,8, devi comunque tracciare la linea da qualche parte e suggerirei non inferiore a questo quando usi più celle in serie poiché esiste il pericolo che alcune celle vengano caricate al contrario dagli altri. Ciò danneggia le celle interessate e i futuri cicli di carica diventano inaffidabili quando si utilizza la terminazione della carica delta V.