Come segnalare a una persona che guida dietro di te di smettere di mandare messaggi?

Questo è diventato un vero problema per me in questi giorni. Sono già stato arretrato due volte, quindi ho iniziato a prestare maggiore attenzione a ciò che la persona che guida dietro di me sta facendo. Quando vedo i messaggi di testo, di solito provo a cambiare corsia ma ci sono momenti in cui semplicemente non riesco.

Come devo segnalare alla persona dietro di me di smettere di mandare SMS mentre guido?

Non mi piace passare troppo tempo a guardare nel mio specchietto retrovisore invece di guardare avanti, quindi ecco cosa faccio: - Se sono preoccupato per la sicurezza, mi fermo alla prima occasione sicura per lasciare che il conducente mi circonda . Non ho l'autorità delle forze dell'ordine, quindi non posso educare nessuno. Tutto quello che posso fare è creare uno spazio sicuro dove / quando possibile. - Se non riesco a fermarmi, accendo le luci lampeggianti di emergenza. Funziona in tutti i casi. Non l'ho mai fallito.

I segnali manuali possono essere fraintesi. Lo stesso vale per le corna. Batto il clacson per avvisare qualcuno che può precedermi (comunicazione semplice), se si sta avvicinando troppo a me e non riesco a muovermi (avviso informativo), e (raramente) mi sdraio sul clacson per comunicare un serio Pericolo. Ciò non significa che non mi arrabbio, ma i conducenti hanno strumenti rudimentali per comunicare e la legge impone come possiamo rispondere, quindi devo gestire le mie emozioni sulla strada.

Dirò, accostarsi o scegliere di arrendersi e calmarsi, fornisce un sollievo quasi immediato dallo stress. Non mi sono mai pentito di aver fatto la scelta più sicura. Guido, per la maggior parte, felice e rilassato per questo.

Ho vissuto in 6 stati, un territorio, fatto due viaggi campestri e guidato un circuito di 36 stati. Ho visto ogni tipo di comportamento, condizioni meteorologiche e terreni, ed è meglio essere felici, rilassarsi, guardare i modelli di traffico, aiutare quando è possibile, non essere troppo seccati e usare gentilmente quei lampeggiatori di emergenza per comunicare a quelli dietro di te per prestare attenzione o attenzione. Dobbiamo condividere la strada: le persone hanno vari gradi di maturità e capacità di risoluzione dei problemi. Non trasportiamo solo il nostro carico (bambini, generi alimentari, cose di lavoro), ma stiamo anche portando lo stress della giornata. Quindi è fondamentalmente un crapshoot. Fai solo il meglio che puoi. Stai attento. Fallo tornare a casa dalla famiglia che ti ama. Dobbiamo guardarci l'un l'altro.

Se è sicuro farlo, fermati e lasciali passare. Non Non calpestare il freno; li raccoglierai solo sul paraurti posteriore (e poi farli causa di solito non migliora le cose).

Si potrebbe prendere in considerazione l'installazione di una "dash-cam" sul retro per documentare le condizioni dei seguenti driver; in questo modo, la prossima volta che verrai retrocesso (inevitabile, se guidi nel traffico con i texter), avrai la documentazione di cui hai bisogno per denunciarli abbastanza per fare i documenti, il che potrebbe fare la differenza per tutti coloro che sono interessati da Questo.

Se sei preoccupato per la privacy (non dovresti esserlo, quando stai cercando di proteggerti dalla negligenza degli altri), potresti installare un'ovvia telecamera fittizia - forse acquistare una vecchia videocamera VHS-C in un negozio dell'usato , o simili. Uno che in realtà non funziona, ma sembra che stai registrando persone (tailgating, sms dietro di te, ecc.).

Beep you horn, per attirare la loro attenzione. Il tuo corno è lì per rendere le persone consapevoli della tua presenza e se qualcuno è a rischio di incappare in te perché non ti prestano abbastanza attenzione, è un uso perfettamente legittimo del corno.

Usa la fisiologia in modo difensivo per renderti il ​​più visibile possibile .

Se / quando ritieni di essere seguito troppo da vicino, aumenta la tua visibilità accendendo il lampeggiatore a quattro vie / luci di emergenza per attirare l'attenzione cosciente dell'altro conducente prima di apportare modifiche alla velocità o alla direzione.

Le luci lampeggianti sono uno dei primi stimoli nel nostro ordine di percezione. Anche la nostra visione periferica ha sensibilità alle luci lampeggianti.

In bocca al lupo

Dal momento che sembra essere un problema comune nel tuo percorso, puoi tenere a portata di mano un cartello con grandi caratteri incollati a un bastone e solo un clacson e mostrarlo dalla finestra.

Qualcuno ha menzionato la pubblicazione di un cartello. Mi ha ricordato qualcosa che ho provato. Commutavo GA-400 ad Atlanta, nella corsia lenta, andando a 10 miglia all'ora oltre il limite di velocità, e sarei ancora seguito da un acceleratore. Ho persino avuto qualcuno che suonava il clacson e gli stringeva il pugno perché non stavo andando a 20 miglia all'ora oltre il limite di velocità nella corsia di sorpasso. Ho sempre usato il mio pendolarismo per imparare qualcosa sulla dinamica delle persone. E farei un brainstorming sul "perfetto adesivo per paraurti" che risolverà le situazioni. Così ho ideato un adesivo per paraurti a 70 punti (fatto in casa, prima dei giorni della pressa dei caffè) che diceva Why Hurray? L'ho schiaffeggiato con del nastro adesivo trasparente. Funzionava magnificamente. Non riuscivo a contare il numero di macchine che sarebbero venute a urlare dietro di me, avrei ingrandito forte, poi avrei letto l'adesivo, a ritroso, a volte girandomi attorno. Io non Non credo che abbia segnato qualcuno. Penso che abbia dato loro solo una pausa per pensare, e anche per sapere che stavo andando veloce come andavo ed era inutile spingere, dato che ho scelto di non sbrigarmi. Ho anche imparato alcune altre cose divertenti: i conducenti sono addestrati per essere difensivi. E va bene. Ma quando ci spingiamo troppo in là perdiamo piccole opportunità di aiutarci a vicenda. Non è un grosso problema, solo qualcosa che ho notato. Ad esempio, la maggior parte dei conducenti attende di attivare gli indicatori di direzione per cambiare corsia perché ritiene che l'auto in quella corsia colmerà il divario. Lo credono perché succede. Quindi aspettano di segnalare perché non vogliono innescare un comportamento difensivo che li farà perdere l'opportunità di spostarsi. Ho testato questa teoria nel traffico di pendolari moderato. Ogni volta che ho segnalato in anticipo, l'auto nella corsia che volevo accelerò e colmò il vuoto. Ma, e questo è ciò che rende tutto utile, quando ho tenuto il segnale acceso, e non ho abbracciato la linea tratteggiata o fatto niente di aggressivo, ho solo girato a lungo nella mia corsia, il mio segnale è diventato più come una richiesta. L'autista ha percepito che stavo chiedendo con quel segnale, invece di impegnarmi, e l'autista (in tutti i casi) ha indietreggiato e mi ha gentilmente lasciato entrare. Quindi anche le persone che si presentano scortese non sono davvero maleducate dopo tutto. Almeno questo è il mio da asporto. e l'autista (in tutti i casi) indietreggiò e mi fece gentilmente entrare. Quindi anche le persone che si presentano scortese non sono davvero maleducate dopo tutto. Almeno questo è il mio da asporto. e l'autista (in tutti i casi) indietreggiò e mi fece gentilmente entrare. Quindi anche le persone che si presentano scortese non sono davvero maleducate dopo tutto. Almeno questo è il mio da asporto.

Ho pubblicato questo come una risposta a una domanda simile prima, ma ha ottenuto così tanti voti negativi che l'ho eliminato. Spero che l'OP troverà questa tecnica utile come ho fatto negli ultimi 30 anni. Sono meno propenso a cancellarlo di nuovo in entrambi i modi.

Ho imparato la tecnica della frenata del piede sinistro. Soprattutto, sono in grado di attivare le luci dei freni senza che si verifichi alcuna azione frenante.

L'autista offensivo alle tue spalle alzerà lo sguardo dal proprio telefono e si aspetterà che tutto sia uguale a quando guardava in basso, tuttavia, nel frattempo, hai toccato il pedale del freno con il piede sinistro. Si fanno prendere dal panico e reagiscono in modo eccessivo, si guida, rilasciando il pedale del freno. Dopo questo succede alcune volte si renderanno conto che non sono in grado di guidare dietro di te mentre scrivono messaggi.

Personalmente, non sono mai stato preoccupato per qualcuno che ha rovesciato la mia auto (cosa che non è mai accaduta in 30 anni potrei aggiungere), sono implicitamente nel torto che lo ha fatto e costerà loro un sacco di soldi. Per questo motivo, sono felice di usare una tecnica secondaria anche in queste situazioni. Dopo aver visto le mie luci dei freni attivate quando non sto frenando, poi uso il freno a mano quando SONO frenata, il che rallenta la macchina senza attivare affatto i fanali dei freni.

La combinazione di entrambe le tecniche è incredibilmente potente se utilizzata su persone che non si stanno concentrando, passano automaticamente a un diverso stile di guida in cui la strada diventa il centro della loro attenzione. In realtà l'ho visto accadere guardandoli nel mio specchietto retrovisore, gli occhi passano il 90% del tempo a guardare fuori dall'auto piuttosto che il 10% che stavano dando in precedenza.