Come posso assicurarmi che le ruote della mia auto siano dritte durante il parcheggio prima di uscire?

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Indipendentemente dal tipo di parcheggio, come posso verificare se le ruote della mia auto sono dritte e allineate al telaio senza uscire o aprire il finestrino. Alcune volte è così frustrante vedere le ruote angolate dopo aver bloccato il volante. Di solito abbasso il finestrino e controllo le ruote, ma ci sono altri modi?

Mi è stato consigliato da pochi che la ruota angolata su parcheggi più lunghi può avere un'elevata usura e inoltre non sono le buone capacità di parcheggio.

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— Joachin Joseph
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— Shokhet

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Quanto deve essere perfetto? La maggior parte dei volanti sono allineati in modo tale che, essendo nella direzione corretta, le ruote siano rivolte in avanti.

— ingegnere Toast il

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Non c'è differenza nell'usura prodotta dal parcheggio con le ruote girate, e c'è una buona ragione per girarle quando parcheggiate su una collina , in modo che il marciapiede (o il marciapiede, se si preferisce) possa aiutare a prevenire il rotolamento dell'auto.

— DrMoishe Pippik

@DrMoishePippik +1 Se la spalla non è pavimentata, girare le ruote nella direzione opposta in modo che il manto stradale impedisca al veicolo di rotolare.

— Spehro Pefhany,

Avevo una scatola dello sterzo della macchina così libera che era letteralmente impossibile per gli altri guidare - mi si è avvicinata e l'ho corretta senza rendermene conto. Era una soluzione davvero economica, solo pochi secondi con una chiave inglese. Se è per questo che stai riscontrando problemi, potresti volerlo riparare.

— Spehro Pefhany,

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Uno semplice qui come sta arrivando alla fine della giornata:

Guida avanti o indietro un po ' , se la tua auto si sposta in una direzione o nell'altra saprai che devi girare le ruote e come bonus saprai in quale direzione girarle!

Come ho già detto, questo è piuttosto semplice e non richiede alcuna modifica all'auto che penso sia un bonus!

— MrPhooky
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Un altro modo interessante per sapere è l'aggiunta di una striscia di nastro colorato nella parte centrale superiore del volante, come quella usata nella maggior parte delle auto da corsa. Ti darà la possibilità di sapere se il tuo volante è dritto senza guardare in basso.

Per quanto riguarda il sapere se le ruote sono diritte all'esterno, la regola empirica è che un volante può fare due giri completi a 360 gradi prima del blocco completo. Se si blocca la ruota in una direzione, basta contare due giri indietro al centro e anche le ruote esterne devono essere diritte.

— Stefan Williams
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Se la tua auto è allineata correttamente, le ruote saranno in linea con il telaio quando il volante è in piano. Ma se c'è un po 'di gioco nella ruota (normale), il modo più semplice sarebbe quello di entrare il più dritto possibile (fare una curva larga per entrare), e una volta che sei sul posto, muoviti avanti e indietro di un paio di piedi e questo raddrizzerà completamente le ruote, se mantieni la ruota a livello.

Se lo fai, parcheggia con una ruota di livello, ma le ruote anteriori non sono ancora allineate, prova il tuo allineamento e possibilmente modificalo da un professionista, è spento.

— J. Musser
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Il volante fa tre giri nella maggior parte delle auto. Presumo che il problema di OP sia più legato al fatto di averlo in una delle altre due posizioni di "livello" piuttosto che di lasciarlo in una posizione arbitraria.

— Casuale 832

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Per cominciare, la maggior parte delle ruote delle auto sono centrate quando il volante è dritto. Se ad esempio hai un volante a tre razze, uno dei tre dovrebbe essere rivolto verso il basso.

Ora, mentre giri la ruota, questa "posizione" potrebbe ricomparire dopo un giro, ma i volanti di solito girano solo circa 1,75 volte in ciascuna direzione, in modo che la "posizione" si verifichi solo 3 volte (prova in macchina per essere sicuro ...).

Quindi, se si gira il volante completamente a sinistra, e poi indietro fino a quando il raggio è rivolto verso il basso, e quindi un altro giro, le ruote devono essere centrate.

Se per qualche motivo il tuo volante sembra non essere così , puoi anche provare a girarlo completamente a sinistra, poi completamente a destra, e ricordare quante rivoluzioni hai avuto e girare metà di tale importo indietro (ad es. lo giri di 3,5 volte da tutto a sinistra a tutto a destra, e poi 1,75 volte indietro per centrare le ruote).

A proposito, quando parcheggi sulle colline potresti voler girare le ruote di proposito come una specie di freno a mano. Se giri le ruote, in modo che se l'auto inizia a rotolare in discesa (per qualsiasi motivo), le ruote anteriori colpirebbero il marciapiede, puoi assicurarti che non rotolerà via, anche se il freno a mano si guasta o non funziona .

— Maverick283
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Questo non è preciso con il gioco nella ruota, che è comune. 1 "di gioco non sempre sembra molto, ma sembrerà comunque fuori posto.

— J. Musser

Ohh non sapevo che lo vuoi così esatto! ;) bene, una volta centrato il volante, è possibile spostarlo leggermente a sinistra e a destra fino a quando entrambe le "estremità" (come in fino a quando le ruote iniziano a girare di nuovo con il volante) sono ugualmente distanti dal centro. Questo potrebbe non essere un buon metodo per nessuno dei servosterzo, ma per quelli comuni dovrebbe essere molto esatto, probabilmente più preciso della guida avanti e indietro ...

— Maverick283

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È molto facile. Puoi girare il volante completamente a sinistra o a destra, quindi iniziare a spostare il volante in un'altra direzione e iniziare a contare il logo di produzione. Significa che il logo di produzione della tua auto dovrebbe essere dritto tre volte quando giri il volante da sinistra a destra o da destra a sinistra e quando la seconda volta quando è dritto, dovresti considerare che le ruote della tua auto sono dritte. Guarda questo video - https://www.youtube.com/watch?v=v-C9CBI3rqo

Grazie

— Amit
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Ciò presuppone che lo sterzo della tua auto sia orientato su tre rotazioni del volante. Sulla mia macchina, tre giri della ruota sarebbero passati da una serratura all'altra. Non può essere insolito.

— Chenmunka