La mia macchina ha il refrigerante sbagliato. E adesso?

Ciao mi sono reso conto oggi dopo aver battuto la testa per i problemi di surriscaldamento della mia macchina che ho il liquido di raffreddamento sbagliato.

Circa un anno fa, la mia macchina si è asciugata. Sul fondo del vaso di espansione c'era una crosta arancione (anche il manuale consiglia DexCool ..). Ho ignorato l'avvertimento Dexcool nel mio manuale come uno di quelli "devi anche portarlo a un rivenditore certificato per ottenere il cambio dell'olio" tipo di avvertenze. Quindi l'ho riempito di liquido di raffreddamento verde. Bene, leggendo di più mi rendo conto di sbagliarmi.

Circa 6 mesi fa, ho avuto un relitto e ho sostituito il radiatore (recuperato) e il meccanico (che sono convinto ora è un idiota) lo ha riempito di liquido di raffreddamento verde insieme a lasciare diverse perdite. L'ho portato da un altro meccanico e dopo aver riparato le perdite, lo ha anche riempito di liquido di raffreddamento verde.

Quindi gestisco refrigerante verde da circa un anno. Come devo esattamente passare al refrigerante Dexcool corretto? Cambiare ora farebbe più male che bene?

Inoltre, la mia auto ha problemi in quanto si surriscalda quando è seduto nel traffico o al minimo. Non ha problemi quando si va a 65 MPH o giù di lì. Questo potrebbe causare questo tipo di problema?

coolant radiator

— Earlz
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Risposte:

Finché non mescoli i due refrigeranti insieme non dovresti avere problemi. Gestisco un refrigerante "verde" nel mio GM fornito con Dexcool e lo sono da più di 5 anni. Si desidera controllare anche il rapporto tra refrigerante e acqua poiché il refrigerante diretto (o troppo rispetto all'acqua) non si raffredda.

Per rispondere alla tua domanda non mi preoccuperei di cambiare, se decidi di farlo comunque basta semplicemente lavare il sistema e riempire con il liquido di raffreddamento di tua scelta.

Per risolvere il problema relativo al surriscaldamento, se si surriscalda solo in posizione seduta, è necessario controllare il funzionamento della ventola e il rivestimento attorno alla ventola e al radiatore. Un'altra possibilità è la pompa dell'acqua, ho visto le pinne usurarsi e la pompa dell'acqua smette di far circolare il liquido di raffreddamento, se il tuo sta iniziando a fare questo potrebbe non far circolare abbastanza acqua ai bassi regimi al minimo.

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Aspetta così puoi avere troppo refrigerante? (troppo concentrato)?

— Earlz,

Sì, 50/50 è ciò che dovresti sparare per 70/30 è max 70 refrigerante / 30 acqua

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questo potrebbe essere il mio problema loro. Sono abbastanza sicuro che sia refrigerante al 90 o 80 percento in questo momento. Proverò a sottrarre del refrigerante dal serbatoio di espansione e sostituirlo con acqua distillata. Se questo lo risolve, allora sarò piuttosto arrabbiato che sia una soluzione così semplice :)

— Earlz,

Ok ho preso tutto l'antigelo dal mio vaso di espansione e l'ho riempito d'acqua. Più di un giorno o due, se non migliora, suppongo che si

— tratti

Non sono comunque un fan particolare di Dexcool, quindi non consiglierei necessariamente di tornarci. Se si dispone dei fanghi che si ottengono nel sistema di raffreddamento se è stato miscelato con un refrigerante normale, è necessario lavare l'intero sistema per eliminare le tracce del vecchio refrigerante e dei fanghi prima di poter inserire entrambi i refrigeranti. Ciò potrebbe risolvere il problema. problemi di surriscaldamento se eseguito correttamente, ma è piuttosto laborioso e quindi non economico. OTOH non ti libererai mai dei fanghi con altri mezzi.

— Timo Geusch,

Il surriscaldamento è probabilmente causato da un ventilatore non funzionante. Quando stai accelerando, l'aria che incontri ti raffredda, ma nel traffico il radiatore non subisce alcun flusso. Per quanto riguarda il liquido di raffreddamento, puoi averlo nuovamente lavato con il DexCool, ma personalmente gestisco il liquido di raffreddamento blu BMW nel mio S10 ... Quindi i liquidi di raffreddamento funzionano tutti allo stesso modo e Chevrolet preferisce solo il rosso. Teoricamente, probabilmente non ti rimane DexCool dopo che così tante persone hanno incasinato il tuo sistema, quindi dovrebbe essere OK.

Modifica: inoltre, come sottolineato, assicurarsi che il radiatore non abbia tubi schiacciati o alette piegate, in quanto ciò potrebbe renderlo estremamente inefficiente. Se non fosse il numero di parte corretto, potrebbe non raffreddare abbastanza fluido per soddisfare le esigenze del veicolo.

— FossilizedCarlos
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Se decidi di riavviare DexCool, assicurati che scarichino anche il tuo motore.

— FossilizzatoCarlos il

potresti voler sottolineare che il radiatore recuperato (la sostituzione) potrebbe anche essere inefficiente o semplicemente troppo piccolo.

— Bob Cross

@Bob L'ho perso, ho bisogno di leggere più lentamente Oo Grazie per averlo sottolineato.

— FossilizedCarlos,

Se il liquido di raffreddamento verde è compatibile con dexcool, non è necessario premere. La maggior parte (ma non tutti) i refrigeranti premiscelati pronti all'uso sono compatibili con quasi tutto e possono anche essere utilizzati per rabboccare sistemi pieni di altri refrigeranti. Tuttavia, rabboccare un sistema rosso / arancione con il verde tenderà a rendere divertente il refrigerante dall'aspetto marrone che potrebbe potenzialmente mascherare altri problemi (difficile verificare la contaminazione del refrigerante se è già tutto brutto).

— Brian Knoblauch
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