Se rimango seduto in macchina per 30-40 minuti con l'aria condizionata e l'auto al minimo, "fa male" al motore o semplicemente spreca gas e inquina l'aria? Sarebbe meglio se spegnessi la macchina? È stata posta una domanda simile , ma non si è mai rivolta ai motori non diesel.
Risposte:
lasciare l'auto al minimo non fa bene all'auto, specialmente con l'AC acceso. Ciò che sostanzialmente stai realizzando è aiutare in macchina indossando senza accumulare miglia. Con l'accensione dei cilindri, si utilizzano diversi componenti elettrici, esercitando una leggera sollecitazione sulle cinghie, ecc.
Se hai mai visto annunci di auto che chiedevano chilometraggio elevato ma dichiarando che sono "miglia autostradali", l'affermazione che stanno tentando di fare è che non stanno guidando in città con il veicolo (minimo inutile e come tale effettivamente mettendo miglia sul motore ma non sul contachilometri).
Ogni volta che il motore è in funzione, stai lentamente logorando alcuni dei componenti del veicolo. Farlo per qualche minuto qui o là non fa una grande differenza, ma 30-40 minuti alla volta sarebbero più che uguali al tempo che passeresti al minimo al semaforo / nel traffico di una grande città durante un tragitto di 1 ora +.
In breve, 2-3 minuti vanno bene; qualcosa di più di 10 anni, e il consenso generale è che è una cattiva idea.
A parte le considerazioni finanziarie e ambientali, le agenzie governative statunitensi e canadesi affermano che il minimo produce vari effetti negativi sui componenti del motore.
Durante il funzionamento al minimo, il motore non funziona nella modalità più efficiente e la combustione del carburante è incompleta. Ciò porta alla vetratura della camera di combustione e alla riduzione dell'efficacia delle candele nei motori a benzina (le candele con depositi pesanti possono sporcare e ridurre il consumo di carburante dal 4 al 5%). Inoltre, la benzina può contaminare l'olio del motore, riducendo le sue qualità lubrificanti (ciò potrebbe comportare cambi dell'olio più frequenti e / o una maggiore usura del motore).
Inoltre, poiché il motore gira a una temperatura di funzionamento inferiore a quella ideale, il che provoca l'accumulo di vapore acqueo (un prodotto della combustione) nel sistema di scarico (a una temperatura adeguata e ad una velocità più elevata di uscita dei gas causata da un aumento dei giri / min., Cancella abbastanza bene), che porta alla corrosione. Inoltre, il minimo produce fino al 10-12% di emissioni in più rispetto alla guida per la stessa quantità di benzina utilizzata a causa della combustione incompleta e del funzionamento inefficace del catalizzatore.
Per quanto riguarda le persone che si preoccupano dell'eccessiva usura dei componenti del sistema di avvio, ecco un po 'di matematica. Secondo alcune stime, il riavvio frequente del motore può costare circa $ 10 all'anno in più in parti di ricambio ecc. (Nella mia esperienza, non ho mai dovuto sostituire un motorino di avviamento (o solenoide, ingranaggi del volano, ecc.) In molti anni Possedevo diverse auto (guido meno della maggior parte) e anche se le persone trattano i loro veicoli come spazzatura, potrebbe essere una volta in 8-10 anni.).
Supponiamo ora di guidare un'auto di medie dimensioni con una media di 25 MPG per 1000 miglia (~ 1600 km) al mese o 12000 miglia / anno. Questo lo fa usare circa 480 gal / anno (12000/25). Supponendo una modesta riduzione del consumo di carburante del 5%, che equivale a 24 gal / anno in più per la stessa quantità di miglia percorse ((480 x 1,05) - 480). A una stima bassa di $ 3,50 al gallone, ciò equivale a $ 84 all'anno in un aumento del consumo di carburante. Salvando questo, il nuovo dispositivo di avviamento pagherebbe in meno di tre anni.
Questi sono calcoli molto, molto conservativi. Alcuni numeri citati da varie campagne inattive stimano che 10 minuti di minimo consumano circa 0,1 litri di carburante (per una piccola auto). Se sei inattivo 10 minuti al giorno, si sommano a più di 35 galloni all'anno. E ci vogliono solo 10-15 secondi di carburante per riavviare l'auto. Puoi risparmiare denaro reale semplicemente spegnendo il motore su incroci ferroviari, passaggi carrabili, luci di via lunghe (non raccomandato per la persona media) ecc.
Aneddoticamente, ho visto un numero di (e sono stato in una) macchina (e) che si è surriscaldata mentre al minimo. Senza flusso d'aria, dipendi dalle ventole e dal termostato per più che se stessi guidando. Se tutto va bene con la macchina, dovresti stare perfettamente al minimo per un po 'di tempo. Tuttavia, se il sistema di raffreddamento ha un problema o se la pompa dell'olio si sta indebolendo, si potrebbe finire con una rottura che altrimenti non sarebbe avvenuta (o almeno non sarebbe avvenuta al più presto). Pensa al minimo prolungato come a uno stress test per l'auto, nessun problema va bene, ma in caso contrario lo scoprirai! :-)
Hai una probabilità molto più alta di non avere abbastanza pressione dell'olio al minimo. Se il motore presenta problemi - come l'usura che fa sì che le tolleranze siano maggiori di quelle inizialmente progettate o troppo sottili di olio - la mancanza di pressione dell'olio sarà più esagerata. Il minimo per lunghi periodi potrebbe essere disastrosamente più dannoso per il motore rispetto allo stesso tempo trascorso in crociera.
Vivo in Canada e posso dirti che l'usura all'avvio di un motore è maggiore del minimo al minimo per alcuni minuti, garantito, soprattutto dal momento che qui in inverno possono essere necessari solo 20-30 minuti per far scendere il motore dal pieno regime a temperatura ambiente se non è in funzione, e l'avviamento a freddo di un motore significa meno olio viscoso nel basamento e poco o nessun olio sulla valvola durante la prima rotazione o due. Inoltre, tutti i motori applicano più carburante durante il riscaldamento che durante le normali temperature operative, semplicemente per aiutarli a riscaldarsi più velocemente. Non devi MAI guidare un motore freddo (in qualsiasi momento dell'anno), portarlo ad almeno il 75% della piena temperatura di funzionamento prima di guidarlo, A: perché durante il riscaldamento eseguirai un ricco mix di carburante / aria e B:
La regola empirica che uso personalmente è ogni volta che comincio a guidare un nuovo veicolo per la prima volta quanto tempo impiega il motore a riscaldarsi dal freddo, poi memorizzo quel momento e se mi fermerò ovunque per PIÙ DI quel tempo Spegnerò il motore, diciamo che ci vogliono 10 minuti per scaldarlo {a -40f ci vogliono più come 25, ma diciamo 10} e corro in una stazione di benzina per prendere qualcosa, se io ' Tra meno di 10 minuti entrerò e uscirò, lascerò il motore acceso (con le porte chiuse a mente, chiavi di scorta e accesso senza chiave sono un must per quello) ma se vado in una casa di amici per 15 minuti, spegnerò il motore.
Questa è una guida approssimativa, vuoi che il tuo motore sia più caldo per gli sprint di guida ad alto regime (viaggi in autostrada) per aiutare il trasferimento di calore alla tua trasmissione e ai componenti esterni in modo che non si riscaldino troppo rapidamente.
C'è molto di più che potrei dire su questo argomento, ma finirò qui, ho fame.
L'usura del motore si verifica principalmente quando il motore è freddo o il motore si surriscalda. Quando la temperatura è fredda, l'olio del motore non scorre bene attraverso le perforazioni e le teste dei blocchi causando l'usura dei componenti del motore. Ora, in caso di surriscaldamento, l'olio motore è più sottile e non è in grado di proteggere bene i componenti del motore, alcune parti si scioglieranno e causerebbero la rottura di una scatola della pompa dell'acqua.
Il surriscaldamento è il risultato di una sollecitazione eccessiva del motore o di un radiatore non efficiente. L'olio motore caldo offre la migliore protezione per i componenti del motore.
Per rispondere alla tua domanda se il motore è acceso quando il motore gira al minimo danneggerà il motore se il motore non riesce a mantenere la temperatura di funzionamento consigliata, nessun clima freddo può impedire il surriscaldamento del motore senza un sistema di radiatori. Quindi sì, il minimo con aria condizionata danneggerà il tuo motore, ma solo se il tuo veicolo non ha un sistema di radiatori efficiente, come un modello di veicoli più vecchi. Non sono sicuro di poter nominare qui i modelli di veicoli senza essere trascinato in tribunale. Vale la pena ricordare che i nuovi modelli di auto AC sono alimentati a batteria.
Il surriscaldamento è fondamentalmente ciò che causerebbe un'usura più rapida del motore. Se riesci ad evitarlo, non importa se la macchina funziona alla velocità dell'autostrada o al minimo.
Su una nota completamente diversa ... in ALCUNI posti (vivo in uno di questi posti, in particolare il Vermont), è ILLEGALE lasciare le chiavi in un veicolo incustodito o lasciare un veicolo incustodito al minimo. È vero, noi Vermonters facciamo molto in inverno - lasciamo il veicolo in moto mentre precipitiamo in un negozio di alimentari in modo che il volante non sia coperto dal gelo quando torniamo - ma è illegale ed è perseguibile.
Cosa succede se qualcuno salta sul tuo veicolo e se ne va? Probabilmente verrai trovato colpevole quasi quanto il ladro. Una macchina da corsa è un palese invito al furto.