Auto moderne e tempi di riscaldamento diesel

Prima di tutto, lasciatemi dire che ho già letto questa domanda e la sua risposta, quindi mi è chiaro perché le auto diesel abbiano bisogno di un tempo di riscaldamento.

La mia domanda è: ne hanno bisogno anche le auto moderne ? Ho VW Golf VI (anno 2009) e di solito lascio il sistema acceso per un paio di secondi prima di avviare il motore ... ma sono troppo cauto o l'auto ne ha davvero bisogno?

engine vw diesel golf

— Noldor130884
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I diesel moderni sono molto più veloci ora, ma hanno ancora quel fastidioso ritardo haha.

— Dan,

Dan potresti, nel caso, metterlo come una risposta e alla fine dare qualche riferimento?

— Noldor130884,

Avendo guidato più diesel che non per alcuni anni, le candelette a sequenza , la cintura di sicurezza, l'avvio sono diventati automatici e indossare la cintura di sicurezza offre abbastanza tempo. Il mio furgone Transit illumina le candelette per alcuni secondi ogni volta (a differenza della mia Peugeot con un motore HDi) ma in realtà in una giornata calda o se è stato eseguito nelle ultime due ore puoi semplicemente girare la chiave fino in fondo anche il transito.

— Chris H,

Risposte:

Ho sia un Bora TDI del 2004 (Jetta Mk4 negli Stati Uniti) sia un Mk6 TDI Golf del 2012. Quando una di queste auto richiede il suo sistema di riscaldamento, lo accenderà automaticamente per il tempo necessario. Ciò è indicato dall'illuminazione della candeletta sul cruscotto:

inserisci qui la descrizione dell'immagine

Una volta raggiunta la temperatura richiesta, la luce si spegne e l'auto può essere avviata.

Vivo nell'Inghilterra nordorientale e vedo temperature che vanno dai 25 gradi centigradi in estate ai -8 gradi centigradi in inverno e vedo sempre e solo la luce della candela di accensione molto occasionalmente nelle mattine più fredde.

— Steve Matthews
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Quindi in pratica stai dicendo che una temperatura esterna "normale" è sufficiente per avviare correttamente il motore. Controllerò sulla mia dashboard. Sarebbe davvero bello conoscere una media del "ritardo" necessario a un'auto moderna a caso.

— Noldor130884,

Per entrambi i miei diesel VW, a temperature normali iniziano al primo giro della chiave senza tempo di riscaldamento. Quando è particolarmente freddo, in genere fanno funzionare i loro circuiti di riscaldamento solo per circa 5 o 10 secondi.

— Steve Matthews,

VW utilizza diversi tipi di spine in diverse regioni. Il mio TDI in Europa utilizza tappi di metallo che arrivano alla temperatura quasi istantaneamente, ma il mio TDI in America usa tappi di ceramica che richiedono alcuni secondi anche in estate.

— Mr. Mascaro,

Oltre alla temperatura, il tempo di riscaldamento della candeletta dipende dalla pressione atmosferica. La mia Jetta del 2001 richiede poco o nessuno durante l'estate a casa (circa 2000 piedi di altezza), ma nello Utah, circa 4500 piedi, ha bisogno di circa mezzo minuto, anche se il clima è altrettanto caldo. Altrimenti si bloccherà non appena avrò rilasciato la frizione. Suppongo che ciò avvenga perché i diesel utilizzano la compressione per l'accensione e la pressione dell'aria inferiore riduce la compressione effettiva.

— Andybalholm,

Qualsiasi motore si trova in difficoltà perché c'è meno ossigeno necessario per la parte effettiva del ciclo di combustione o compressione. Come detto, attendere che il motore raggiunga la temperatura aiuterà, ma se si avesse accesso a un dinomometro (strada a scorrimento) a livello del mare e dell'altitudine, si otterrebbe una lettura di potenza inferiore in quota. Ascolta le auto di Pikes Peak Hillclimb mentre iniziano a avvicinarsi alla vetta, le senti che iniziano a lottare e ansimano per l'aria mentre il potere inizia a cadere.

— Steve Matthews,

I Diesels non ne hanno mai avuto assolutamente bisogno - anche sui diesel più vecchi, di solito iniziano comunque senza aspettare le candelette. Tuttavia lo rende molto più semplice per il motore, quindi l'avviamento sarà più facile in condizioni avverse (freddo / altitudine) dove altrimenti il motore potrebbe non prendere. Inoltre, il motore funziona in modo irregolare per alcuni secondi fino a quando il processo di combustione non ha portato tutto alla temperatura, il che non è positivo per il motore a lungo termine e produce molte più emissioni.

— Graham Bartlett
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Questo non è vero per i motori diesel a iniezione indiretta . Le candelette sono necessarie per gli avviamenti a freddo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2