Rumore / rumore del motore quando la frizione è completamente premuta [BMW 320d e46, manuale]

Ho uno strano rumore, come un suono tintinnante / calpestante al minimo, quando si preme il pedale della frizione. La frizione e il volano (DMF) sono stati entrambi sostituiti con parti nuove.

Tranne quel suono, la macchina si comporta perfettamente.

Qualcuno ha trovato qualcosa del genere?

Grazie!

clutch 320d

— A1rwalker
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Il cuscinetto di lancio è stato cambiato?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Il mio unico suggerimento potrebbe essere il DMF è male. Da quello che so dei DMF, ci sono alcune parti mobili in essi. Se non è stato assemblato correttamente, potresti sentire qualcosa quando la frizione è disinnestata.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Se il motore non emetteva nessuno di questi rumori prima dell'installazione della frizione / DMF, devi davvero guardare a ciò che è stato cambiato, non al motore stesso. Con la DMF attaccata direttamente sul retro del motore, potresti facilmente confondere eventuali rumori come se provenissero dal motore stesso. Lo riporterei al negozio e li farei diagnosticare di nuovo con questo in mente. Probabilmente l'hanno già capito, ma non vogliono demolire il tutto di nuovo in garanzia.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sicuramente sembra un cattivo portamento al lancio. Un DMF difettoso dovrebbe fare rumore quando non viene esercitata alcuna pressione sulla frizione, mentre un cuscinetto di lancio inizia a fare un putiferio quando lo fai. Potrebbe essere un brutto lavoro di sostituzione, molte cose possono scuotere, riportarlo alla meccanica. Non saprai cosa è male per certo senza lo smontaggio, buona fortuna.

— Non ho idea di cosa sto facendo l'

@ A1rwalker Questa è una conclusione brutale e dirò che non mi aspettavo di sentire che hai avuto un albero a gomito rotto. Puoi rispondere alla tua domanda e contrassegnarla come accettata?

— DucatiKiller

Secondo l' ultimo commento del PO , il sonaglio era dovuto a un albero motore rotto.

Aggiungerò comunque una cosa. Quando ero bambino, mio padre aveva una Mitsubishi Pajero del '91 che improvvisamente ebbe il suo scatto all'albero motore in due. È stato in grado di guidarlo verso la concessionaria con un rumore sordo che era presente indipendentemente dalla posizione della frizione o dall'RPM.

Per quanto riguarda il caso dell'OP, sono sinceramente sorpreso che il rumore tintinnante fosse presente solo con la frizione premuta. Non dicendo che non è possibile, solo insolito che l'OP fosse in grado di guidare "normalmente" altrimenti.

— Zaid
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Avrebbero potuto lasciare un bullone allentato sulla piastra di pressione per la frizione e quando si disinnesta la frizione, il bullone potrebbe colpire il guscio della trany.

— user18835
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