Cos'è il galleggiante della valvola e come influisce sui motori?

La voce di Wikipedia è difficile da grok :

Il galleggiante della valvola è una condizione avversa che può verificarsi ad alte velocità del motore quando le valvole a fungo in una valvola del motore a combustione interna non seguono correttamente la fase di chiusura del profilo del lobo della camma. Ciò riduce l'efficienza e le prestazioni del motore e potenzialmente aumenta le emissioni del motore. Esiste inoltre un rischio significativo di gravi danni al motore dovuti a danni alle molle delle valvole e / o al contatto dei pistoni con le valvole.

Qualcuno può tradurre questo in qualcosa di più comprensibile?

Diagrammi, video e animazioni sono un bonus di benvenuto.

Il galleggiante della valvola significa che la valvola non si chiude completamente al momento opportuno, perché il meccanismo di ritorno (di solito una molla elicoidale) non è abbastanza forte per chiuderla. Questo di solito accade ad alti RPM.

Può danneggiare un motore di interferenza se le valvole entrano in contatto con la parte superiore del pistone. Ciò può piegare lo stelo della valvola o scheggiare il bordo della valvola.

Inoltre, mentre si trova nel galleggiante della valvola, il flusso incrociato può provocare incendi e / o post-combustione e, eventualmente, il carburante incombusto che arriva al catalizzatore.

La maggior parte delle valvole sono aperte dai lobi delle camme e chiuse da molle. Tuttavia, ci vuole tempo perché la molla si "svolga" e spinga indietro la valvola. Se il motore sta andando abbastanza veloce, questo tempo è più lungo del tempo necessario per far ruotare il lobo della camma da "completamente aperto" a "completamente chiuso", quindi la valvola non segue la camma - appare un gap momentaneamente.

Ciò significa che la valvola rimane aperta leggermente più a lungo di quanto dovrebbe fare, poiché semplicemente non può chiudersi abbastanza velocemente. Significa anche che la valvola è "allentata" per un momento (cioè non premuta contro il lobo dalla molla), permettendole di ruotare e muoversi più liberamente di quanto dovrebbe - aumentando l'usura.

C'è un video di YouTube qui - attenzione, immagini lampeggianti.

Il galleggiante della valvola è difettoso perché la valvola ha un inizio di funzionamento nella sede della valvola invece di essere delicatamente abbassata sulla sede della valvola dal lobo della camma. È questo improvviso schianto nella sede della valvola che sollecita la valvola e provoca danni.