Cosa succede realmente quando non c'è liquido per freni nel serbatoio del liquido dei freni?


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Ero curioso, dato che una mancanza di olio motore può distruggere completamente il tuo motore, una mancanza di liquido dei freni può distruggere completamente i tuoi freni? Posso immaginare come potrebbe essere anche peggio di un motore rotto per motivi di sicurezza.

* Quali sono esattamente tutti gli svantaggi del funzionamento di un motore quando il liquido dei freni diventa troppo basso?


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Oltre all'uso del vuoto prodotto dal motore da parte del servofreno, il motore e il sistema di frenatura sono totalmente indipendenti l'uno dall'altro.
HandyHowie,

Risposte:


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Non avere liquido dei freni nella tua auto non distruggerà i freni, ma qualunque cosa tu colpisca quando i freni non funzionano potrebbe funzionare. :)

I freni di quasi tutte le autovetture dagli anni '50 sono azionati idraulicamente. Ciò significa che quando si preme il pedale del freno si stanno pressurizzando alcune linee del fluido. Quelle linee si estendono verso le ruote dove la pressione aggiunta forza i cuscinetti contro i rotori o i tamburi.

Sistema frenante semplificato

Se quel fluido è basso o mancante, non otterrai altro che aria in quelle linee. L'aria è molto comprimibile, il che significa che quando la stringi il volume diminuisce. Il liquido dei freni nella tua auto è a tutti gli effetti incomprimibile. Ciò significa che quando il piede sul pedale del freno aziona il cilindro principale che schiaccia il fluido nelle linee, la forza viene trasmessa quasi completamente al comando dei freni. Quando c'è aria nella linea, tutto ciò che fai è muoverla leggermente e applicare pochissima forza per azionare i freni. Quando hai solo un po 'd'aria nelle linee, il pedale si sente "spugnoso" perché comprimi le bolle fino a zero e poi chiudi i freni. Quando c'è molta aria o nessun fluido, semplicemente non azionate affatto i freni e avete una brutta giornata ..

La buona notizia è che rabboccare il fluido con il tipo giusto (DOT-3, DOT-4 e una raccolta di altri vengono utilizzati a seconda della macchina che possiedi) e quindi sanguinare i freni li riporterà indietro. Ciò presuppone che quando erano asciutti non si è arrivati ​​a detriti di alcun tipo nelle linee. Probabilmente senza freni non hai guidato molto ... lol Sanguinare i freni significa semplicemente aprire quelle linee idrauliche su una ruota alla volta e pompare i freni. Ciò forza il fluido e l'aria attraverso la linea e fuori dal tubo che è aperto. Alla fine finisci con nient'altro che fluido e puoi chiudere quella linea e fare lo stesso per gli altri. C'è un po 'di più, ma questa è la versione semplificata.

In conclusione, a differenza del tuo motore in cui il fluido è un lubrificante, nei tuoi freni il fluido è un fluido idraulico. Quindi non è una distruzione catastrofica quando è bassa, deve solo essere adeguatamente mantenuta e sei di nuovo in viaggio.

Spero che aiuti!


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nota a margine: dopo aver funzionato a secco, la pompa del freno deve essere spurgata al banco e anche l'ABS dovrà essere spurgato.
rpmerf,

L'olio motore è un lubrificante e un refrigerante, il liquido dei freni agisce anche come refrigerante per i freni?
Max Goodridge,

@MaxGoodridge non proprio perché non c'è flusso. L'olio motore scorre costantemente attraverso il motore in modo che possa trasportare calore. Il liquido dei freni è solo statico. Il calore è un problema poiché una piccola quantità di fluido sulla pinza viene riscaldata dal disco del freno. Questa è una cosa sulla valutazione DOT. È la quantità di calore che il fluido può gestire quando i freni si surriscaldano, poiché l'ebollizione del fluido crea sacche d'aria e, di nuovo, i freni diventano spugnosi o non funzionano affatto.
cdunn,

@cdunn Bella risposta, suppongo tu intendessi "Il calore non è un problema da ..."
Max Goodridge,
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