Il parabrezza / parabrezza riscaldati Ford normalmente scarica corrente eccessiva?

Quando ho testato la mia batteria per un problema in questo post , il meccanico ha notato che quando l'elemento riscaldante del parabrezza "quickclear" della mia Ford è stato attivato e il motore è acceso, la tensione proveniente dalla batteria cala, mentre questo non accade con altri accessori.

La tensione si abbassò e continuò a diminuire. Potevi vedere i fari attenuarsi e se la velocità dei soffiatori diminuiva, come si può vedere dal suono. Utilizzando un altro accessorio, ad esempio il riscaldamento del lunotto posteriore ha causato solo un momentaneo calo, e quindi la tensione si è stabilizzata.

Questo comportamento normale è per il parabrezza riscaldato? Il meccanico era convinto che ciò fosse anormale e dovesse essere esaminato. Inoltre, se si verifica un guasto al parabrezza, è probabile che ciò causi il consumo della batteria quando l'auto è spenta?

Non ci sarà alcun difetto con il parabrezza. Se assorbiva corrente eccessiva, il fusibile di questo circuito si brucia.

Potrebbe esserci un guasto al tuo alternatore, in quanto non è in grado di fornire la corrente che viene assorbita dal parabrezza, questo causerà quindi la scarica della batteria.

Un'altra possibilità è che la valvola di controllo del regime minimo non mantenga i giri del motore al normale regime minimo. Ciò potrebbe far sì che l'alternatore non fornisca la corrente richiesta per il riscaldamento del parabrezza, quindi, ancora una volta, la batteria si scaricherà. I giri del motore diminuiscono quando si accende il riscaldamento del parabrezza? (Puoi ignorare quest'ultima sezione se la tua auto è un diesel)

La tensione aumenta di nuovo se si fa girare il motore?

L'ho portato da un rivenditore principale che ha diagnosticato che la batteria necessitava di una sostituzione.

Ora un test rapido con i soffiatori non sembra mostrare alcuna perdita di tensione come prima.