Devo davvero lavare l'esterno della mia macchina?

Alcune persone dicono che lavano l'auto esterna ogni settimana perché rende la vernice bella ecc

Ci sono dei vantaggi nel lavare l'esterno della mia auto?

Devo davvero lavare l'esterno della mia auto ogni settimana?

Danneggia la mia auto se non la lavo per un mese o due?

Vorrei una risposta generale, ma l'auto specifica è una Opel Agila del 2003

Ovviamente pulisco l'interno;)

tl; dr: quanto hai pagato per quella maglietta? Quanto spesso lo lavi? Perché dovresti preoccuparti? Le camicie si sporcano comunque. Non puoi prendere un'altra maglietta?

Ci sono dei vantaggi nel lavare l'esterno della mia auto?

Vivi in ​​una zona senza sale, uccelli, linfa degli alberi, inquinamento, sabbia abrasiva o catrame stradale? Guidi anche con pastiglie dei freni che non emettono polvere corrosiva? Se è così, allora potresti stare bene per evitare di lavarti. In caso contrario, sì, ci sono molti vantaggi.

Devo davvero lavare l'esterno della mia auto ogni settimana?

Danneggia la mia auto se non la lavo per un mese o due?

Che cosa è pratico per la tua situazione? Se non riesci a lavare la macchina per un po 'a causa di circostanze di vita, il punto è discutibile.

Qui negli Stati Uniti nord-orientali, il lavaggio delle auto è in realtà molto importante. Ad esempio, il sale è un fatto della vita tutto l'anno qui nel Rhode Island. In inverno, è usato per curare le strade durante il tempo nevoso. In estate, è divertente andare sulla costa (è vero, il Rhode Island è praticamente tutta la costa ma comunque ...) dove il vento sta raccogliendo tutto quel sale salato e appannandolo su tutta la macchina. Ancora meglio, i gabbiani lasciano cadere macchie di macchie acide di grossolana su quell'auto deliziosamente salata.

Alcune persone proveranno a sostenere che il trasparente e la vernice proteggeranno il metallo dell'auto. Mentre questo è tecnicamente vero per un po ', nemmeno la stregoneria. Qualsiasi tipo di corrosivo o abrasivo alla fine si usura attraverso quella protezione e inizia a arrugginire. Ad esempio pratico, quella ghiaia sparata nel cofano della tua auto dal camion davanti a te potrebbe aver scheggiato il cofano sul metallo. Quasi certamente si tolse il cappotto trasparente e uno strato di vernice.

Qualsiasi tipo di lavaggio toglierà tutta la cattiveria dall'auto con il vantaggio di renderla più bella. E ricorda, tutto è meglio di niente: spruzzo la parte inferiore della mia auto mentre la lavo. Non sto usando spray speciali per carrello o cose del genere, solo un tubo da giardino dritto. La sorprendente quantità di sabbia e sale che fuoriesce da sotto la macchina potrebbe essere usata per creare piccoli castelli nel mio vialetto.

È anche un momento conveniente per passeggiare intorno al veicolo e verificare eventuali problemi. Quel pezzo di rivestimento si sta allentando? Da quanto tempo manca quella vite? Ecco un chip rock: farò meglio a prendere subito un po 'di vernice per ritocchi.

Tutto quanto sopra è limitato dalla realtà. Qui negli inverni, a volte fa troppo freddo per lavare la macchina per mesi alla volta. Alcune di quelle volte, lavare l'auto è efficacemente discutibile in quanto tutto lo sporco si nasconde sotto gli strati di neve ...

Suggerimento : un'auto pulita è molto più piacevole su cui lavorare. Anche se non gestisci la tua manutenzione, i tecnici che lo faranno ti saranno grati di non lavorare in una fossa fangosa e fangosa.

Il motivo per cui molte persone lavano la propria auto ogni settimana è quello di mantenerla bella e dai bei vecchi tempi di cattiva vernice e nessuna protezione dalla ruggine.

In questi giorni, le vernici sono significativamente migliori e resistono ad alcuni abusi gravi e le auto sono molto meglio resistenti alla ruggine (zincate ecc ...).

L'analogia con il lavaggio della maglietta è un po 'ingiusta come con una maglietta sporca, l'odore. Una macchina sporca è solo un dato di fatto ... Più come le scarpe da trekking, a un certo punto si sporcheranno se le usi come previsto. E allo stesso modo, per mantenerli in buone condizioni, fai loro una buona pulizia di tanto in tanto ... Ma come gli scarponcini da trekking, se li stai usando tutti i giorni, è più facile e più pratico calciare via le zolle di fango e ricominciare a camminare.

Un'auto ragionevolmente moderna andrà bene solo ogni mese circa, se non più a lungo se non ti dispiace un'auto sporca.

La mia preferenza personale è dopo i mesi invernali, e non c'è più sale sulla strada, lavaggi a getto tutti i passaruota, i montanti delle sospensioni, le molle e ovunque ci si possa arrivare sotto per pulirlo davvero sotto e togliere tutto il sale .

Con due bambini piccoli ed essendo un lavoratore autonomo non c'è abbastanza tempo per lavare l'auto ogni settimana (figuriamoci ogni mese!), E anche gli interni vengono battuti ... Ma è uno strumento da usare, e quindi sarà sporcarsi mentre viene utilizzato. Ho avuto belle macchine, che sono belle da tenere pulite e ordinate, ma a volte hai solo bisogno di un cavallo da lavoro - se quest'ultimo, puliscilo tutte le volte che vuoi.

Modifica per aggiungere: vivo nel Regno Unito dove usano tonnellate di sale per tutto l'inverno (guidiamo tutti con pneumatici estivi tutto l'anno!), Quindi la corrosione è un grosso problema per le auto più vecchie, specialmente quelle degli anni '80 e dei primi anni '90.

Lavoro da casa, quindi la mia auto rimane in garage per lunghi periodi di tempo. Non riceve molto fango o nebbia salina e, dopo il lavaggio, sembra abbastanza fresco per un mese o due. Tra i lavaggi sono spesso dai 6 mesi a un anno e non sembra mai terribilmente sporco (se si sporca davvero, lo lavo). Tuttavia, un paio di anni fa, quando andai finalmente a lavarlo, alcuni escrementi di uccelli erano stati lì per alcuni mesi e avevano mangiato attraverso la vernice, lasciando macchie biancastre. Ora, non lavo ancora molto la mia macchina, ma se noto escrementi, linfa degli alberi, ecc., Li pulirò immediatamente. Inoltre, qualsiasi foglia accumulata sul parabrezza o sulle aperture del bagagliaio non deve essere ignorata, quindi non trattiene l'umidità.

Se ti importa di danni a lungo termine, anche se l'auto è abbastanza pulita, alcune cose richiedono ancora attenzione.

Ogni anno lavo la macchina prima dell'inverno prima che faccia troppo freddo. Gli do un dettaglio accurato e poi applico 2 mani di cera dura per essere sicuro di aver fatto un buon lavoro. Questa è la mia idea di proteggere il corpo e sembra funzionare. Dopotutto è un investimento finanziario significativo per la maggior parte di noi. Noterai che l'acqua non si attacca affatto alla vernice per qualche tempo. Non lo faccio per estetica o cose del genere, dato che il consumo di acqua per queste cose mi dà fastidio.

A parte l'ovvio vantaggio che un'auto pulita ha un bell'aspetto, il lavaggio dell'auto rimuoverà anche tutti i tipi di cose che, a lungo andare, danneggeranno il suo esterno: il sale attira l'umidità, che accelera la corrosione (che non sarebbe un granché problema con un corpo galvanizzato e vernice intatta e vernice trasparente, ma è probabile che un'auto di 13 anni abbia dei difetti in quella protezione dalla corrosione). Gli escrementi di uccelli, gli insetti, la linfa degli alberi e altri tipi di sporco possono essere chimicamente aggressivi e danneggiare la vernice: maggiore è l'esposizione, maggiore è il danno.

Non esiste una regola rigida per quanto spesso dovresti lavare la tua auto: dipende dal tipo e dalla quantità di sporco a cui è esposta la tua auto. Un'auto che viene utilizzata ogni giorno in condizioni invernali e di solito è parcheggiata all'esterno accanto a una strada trafficata avrà ovviamente bisogno di più cura di un'auto che si trova in garage per la maggior parte del tempo e viene sempre tirata fuori solo nei fine settimana e solo in pieno sole tempo metereologico.

Detto questo, il lavaggio non è l'intera storia. L'esposizione alla luce del sole alla fine renderà poroso il rivestimento trasparente (su alcune auto più vecchie e scarsamente mantenute è possibile vederlo staccarsi), causando l'adesione di umidità e sporco. La ceratura della tua auto ogni tanto ripristinerà le proprietà originali del trasparente. Rimarrà idrorepellente e leggermente elastico, il che gli impedisce di screpolarsi e staccarsi.

Suppongo che se chiedi "Ci sono dei vantaggi nel lavare l'esterno della mia auto?" non ti riferisci agli ovvi benefici cosmetici. Quindi presumo che la questione generale sia sostanzialmente riassunta dalla sotto-domanda

Danneggia la mia auto se non la lavo per un mese o due?

Non ci sono molte prove basate sui fatti per una risposta, con una sola eccezione: gli effetti corrosivi del sale in combinazione con l'umidità sull'acciaio. Questo pdf del Transport Research Board collega la combinazione di sale stradale e pioggia acida alla corrosione dei veicoli nei 40 anni successivi alla seconda guerra mondiale. Soprattutto negli anni '60, l'uso di sale su strada e la pioggia acida aumentarono per formare una miscela corrosiva che costrinse l'industria automobilistica a rispondere migliorando il design della carrozzeria e dei materiali. Negli anni '80 questo ha portato a macchine che sono molto meno soggette alla corrosione rispetto a quelle degli anni '60 e '70, se si può credere alla carta.

Esistono due fonti principali per il sale. Ovviamente nelle zone costiere lo spruzzo d'acqua di mare trasporta il sale, insieme all'umidità, attraverso l'aria.

In luoghi con neve e ghiaccio, il sale è un pericolo ancora maggiore. Viene prelevato dal manto stradale da pneumatici (i tuoi o quelli degli altri) e trasformato in una nebbia salina attorno a strade trafficate. La concentrazione di sale è superiore rispetto a quella dell'acqua di mare.

Il buon senso impone che la rimozione del sale prevenga la corrosione e che un rivestimento protettivo impedisca al sale di entrare in contatto con la superficie. Si noti che i luoghi più bisognosi di pulizia e rivestimento non sono quelli con il massimo effetto cosmetico, poiché sono prevalentemente rivolti verso il basso: il sottoscocca include tubi ed elementi meccanici, l'interno dei parafanghi e forse i bordi inferiori della porta e simili verniciati superfici.

Il mio buon senso mi fa pensare che con l'esposizione al sale in corso il lavaggio da solo avrà un effetto limitato su un'auto che viene usata spesso: la corsa successiva salinerà nuovamente le superfici pulite, essenzialmente facendo lo sforzo. È la ceratura / rivestimento che ha l'effetto di lunga durata . Vi è consenso sul fatto che la ceratura dovrebbe essere eseguita almeno due volte l'anno. Penserei che anche una pulizia stagionale al termine del periodo salino sia una buona idea, rivestendo o meno. -

Per un'area senza sale più umidità, i benefici della pulizia dell'auto sono molto meno chiari. È difficile ottenere informazioni attendibili e documentate. Uno dei problemi con i siti Web che formulano raccomandazioni è che la maggior parte di essi rientra in una di due categorie: dilettanti, spesso forum; o professionisti con un interesse economico ad attrarre clienti e vendere prodotti per la cura dell'auto. Alcuni sembrano più ragionevoli di altri, ma nessuno di essi cita alcun riferimento; bisogna sospettare che siano tutte prove aneddotiche al massimo, o sentito dire e copiare da altrove.

Prove aneddotiche suggeriscono che in un deserto le carrozzerie durano a lungo, qualunque cosa tu faccia loro. (Immagine: un messicano che ti tira fuori dalla sabbia con la sua Chevy del '72). Se vivi a Salt Lake City il lavaggio può effettivamente aggiungere l'umidità al sale che inizia la corrosione; chissà. Sarei interessato a sentire le persone che vivono lì.

Dato che hai una Opel, ho controllato il loro sito web (tedesco) per consigli su cura e manutenzione . Sono molto brevi e dicono solo "un normale autolavaggio protegge la vernice e l'auto in generale dai danni della ruggine". Non raccomandano una frequenza specifica. È interessante notare che avvertono dei danni causati da un cattivo lavaggio dell'auto: "Spendi qualche euro in più e patrocina una struttura moderna; ne vale la pena". Questo è un punto interessante: il lavaggio dell'auto fatto in modo errato può effettivamente danneggiare la vernice. Aumentare la frequenza lo danneggerà di più.

Ho un Subaru Forester del 2004 e ce l'ho da quando aveva circa un anno. Probabilmente posso contare il numero di volte in cui l'ho lavato da una parte. Lo lavano quando l'olio viene cambiato nel negozio, ma io non guido molto, quindi neanche molto spesso. Qui è piuttosto secco ma in inverno c'è molta neve. Usano ghiaia ma non sale sulle strade. Di recente ho dovuto lucidare la plastica trasparente su un faro perché rendeva la luce più fioca rispetto all'altro lato che aveva sostituito quel pezzo. Diverso da quello che sembra non aver avuto importanza. Sono sicuro che a un certo punto sono stato giudicato per questo, ma non mi interessa. :)

Parto in New Jersey e guido la mia Volvo da 15 anni. Lo lavo solo una o due volte l'anno quando ricevo coupon per autolavaggio gratuiti. Non un granello di ruggine all'esterno.

Lavarlo dopo Noreasters ha poco senso dal momento che dovrei tornare da un autolavaggio attraverso le stesse strade orribilmente sporche. Lavarlo dopo l'inverno ha ancora meno senso: le piogge primaverili svolgono lo stesso lavoro gratuitamente e senza sostanze chimiche dannose.

Da quello che vedo intorno a me, le persone hanno un atteggiamento simile e ci sono pochissime macchine arrugginite in giro.

Tuttavia, non è possibile effettuare un confronto significativo con gli umani moderni: non sono esposti alle piogge come fanno le macchine.