perché usare la frizione durante la frenata può essere considerato non sicuro
Ho guidato motociclette per anni. La frenata del motore è un componente della guida sicura.
Il motore stesso può essere a posto e non subire danni dall'innesto della frizione mentre si rompe, a parte l'ulteriore usura del cuscinetto di lancio per la piastra di pressione all'interno della frizione.
Il cuscinetto di lancio è il numero 6 nell'immagine qui sotto.
![inserisci qui la descrizione dell'immagine](https://i.stack.imgur.com/179Uo.jpg)
Anche se tirare la frizione non può danneggiare il motore, può causare instabilità durante la rottura.
In frenata la massa rotazionale del motore ha un effetto giroscopico e aiuta a mantenere la motocicletta in posizione verticale. Tirare la frizione toglie l'effetto giroscopico e può rendere instabile la motocicletta.
Invece di tirare la frizione, è possibile cambiare marcia immediatamente mentre si utilizza il freno anteriore e consentire al motore di rallentare la ruota posteriore e fornire un ulteriore effetto giroscopico per una maggiore stabilità in caso di arresto di panico. La resistenza della strada sulla ruota posteriore aiuterà anche a fornire stabilità e un'indicazione se la ruota posteriore si è sollevata da terra per eccesso di frenata sulla parte anteriore.
Se dovessi bloccare la ruota posteriore usando il freno posteriore e tirare la frizione, riducendo in tal modo l'effetto giroscopico di una ruota e del motore, la bici potrebbe diventare molto instabile. Avresti solo l'effetto giroscopico della ruota anteriore ed è una sensazione molto strana mentre viaggi ad alta velocità ma hai voglia di ribaltarti.
La frenata del motore in frenata normale contribuisce a garantire stabilità.