Fare uno scarico personalizzato

Guido una Citroen BX TGE16 degli anni '90 senza sensori di o2 o qualsiasi cosa di fantasia sullo scarico, per quanto posso dire.

Il mio scarico è decisamente più rumoroso per via della ruggine e dell'età, quindi sto pensando di cambiare presto. Il fatto è che, con uno scarico così semplice ... Potrei commissionare un'impresa di lavorazione del metallo locale per creare un "tubo" che si adatterebbe al mio sistema di scarico? Sto fondamentalmente cercando una build che permetta al mio motore di respirare meglio e suonerà bene.

Cosa devo prendere in considerazione quando lo faccio? La legge del mio paese non tiene conto delle emissioni o del rumore sulle auto classificate come classiche.

Modificare:

Un altro approccio a questo sarebbe rimuovere lo scarico e portarlo all'impresa, sarebbe sensato guidare senza uno scarico?

possibilità

Sì! Assolutamente puoi farlo. La qualità del lavoro può variare a seconda del livello di esperienza del negozio che ti incarichi di svolgere, ma potresti finire con qualcosa del genere, se lo desideri.

Non rimuoverei l'intero scarico e lo porterei in un negozio.

• Come potranno sapere dove dovrebbe funzionare lo scarico senza avere il vano motore e il telaio disponibili per misurare tutto fino a garantire che si inserisca correttamente nel vano motore?

• Far funzionare il motore senza scarico non è un bene per le valvole di scarico.

• I fumi di scarico dal tuo vano motore entreranno nella cabina e respirerai alcuni fumi molto nocivi che uccidono gli organismi viventi, che sei tu e chiunque entri.

Mantieni l'intestazione / il collettore

Se riesci a utilizzare l'attuale collettore di scarico che fuoriesce dalla testata, è il modo più economico e affidabile. Non vuoi che nessuno fabbrichi quel pezzo. Quindi taglieresti l'inizio del tuo tubo di scarico che si fissa al collettore per usarlo. Il produttore può quindi saldare un tubo uguale al diametro attuale del tubo di scarico a quel raccordo, in modo che possa avvitarsi al collettore con la giusta connessione.

Aggiungi una marmitta

È quindi possibile saldare una marmitta nel sistema. Il suo livello di restrizione può costringerti a mettere a punto il carburatore in modo che corrisponda alla restrizione nella marmitta. Una maggiore contropressione aumenterà il tuo sistema. Meno lo sporgerà. Non vuoi diventare ricco o magro.

Ricchi rifiuti di carburante

Lean funziona a caldo, più ossigeno e può danneggiare le valvole di scarico e "bruciarle".

Ecco un QA sulle valvole bruciate

• Cos'è esattamente una "valvola bruciata" e cosa la causa?

Conclusione

Sì. Puoi farlo.

Metti anche una marmitta, hai bisogno della restrizione e della contropressione.

Se ami il pianeta, mettici dentro un catalizzatore.

Probabilmente dovrai mettere a punto il rapporto aria-carburante per ottenere le cose giuste dopo aver installato lo scarico.

Prendi l'intera macchina quando lo fai in modo che possano fabbricarla correttamente e far funzionare lo scarico in modo che corrisponda all'attrezzatura corrente.

Non consiglierei di correre con testate aperte o scarichi decattati.

Le emissioni di NOx e CO non sono una cosa piacevole da respirare. Inoltre, l'odore puó creare un'esperienza di guida scomoda.

Personalmente non guiderei per molto tempo senza scarico.

Nel Regno Unito, abbiamo un numero di specialisti nella fabbricazione di scarichi che sono in grado di costruire scarichi sull'auto per te. In genere utilizzano acciaio inossidabile e sono coperti da una garanzia a vita.

In alternativa, gli scarichi Bosul producono un sistema sostitutivo per il tuo veicolo, ma potrebbe essere necessario un certo sforzo per rintracciarne uno che è in vendita e ad un prezzo ragionevole.

Si potrebbe facilmente incaricare qualcuno di realizzare un "tubo" per sostituire lo scarico, tenendo presente che se si sostituisce tutto ciò che è necessario prendere in considerazione varie cose come grucce di scarico, tubo flessibile per gestire la flessione del motore (quando il motore si sposta tirerà via lo scarico), ecc

Ignora ciò che Zaid ha detto sugli scarichi decattati, se realizzi un sistema di scarico quasi ermetico non incontrerai alcun problema con CO o "puzza" + probabilmente otterrai qualche BHP

Devi verificare se in realtà c'è un gatto o no, ed esattamente quali sono le regole. La maggior parte dei paesi negli anni '90 aveva iniziato a far rispettare le norme sulle emissioni, e la maggior parte delle regole dei paesi per i classici è che devono rispettare i registri delle emissioni al momento della costruzione dell'auto. Chiaramente per un Jag di tipo E, il mondo li vuole in giro come un'opera d'arte in movimento e le emissioni sono un costo accettato per la loro bellezza. Per una noiosa Citroen rustbucket, non tanto. ;)

Il motore continuerà a funzionare senza un gatto funzionante, ma probabilmente funzionerà più ricco di quanto dovrebbe, il che non farà bene al consumo di carburante. Avrai anche una grande luce rossa sul cruscotto per dirti che non funziona.

Per quanto riguarda i costi, il costo principale di qualsiasi cosa è la forza lavoro. Uno scarico disponibile in serie sarà sicuramente più economico di un lavoro personalizzato. Se vuoi risparmiare, perché anche prendere in considerazione l'abitudine?