Perché il mio cappotto trasparente si è rivelato opaco anziché lucido e come posso ripararlo?

Qualche tempo fa ho riparato alcuni punti di ruggine sui calci di pietra sul mio cappuccio e ho finito per riverniciare tutto il mio cappuccio per coprirli dopo la macinazione / stucco / innesco. Ho realizzato la vernice spray abbinata personalizzata e l'ho usata per dipingere sul cappuccio, quindi l'ho coperta con due mani di vernice trasparente (ne ho usate due poiché la prima non era lucida e pensavo che forse sarebbe stata la seconda). Il ragazzo del negozio di auto mi ha detto di usare quanto segue:

Dopo tutto, sembrava una finitura opaca piuttosto che il cappotto lucido sul resto della mia auto. Dal momento che la lattina ha detto "finitura lucida", ti aspetteresti che sia lucido.

Ho ricevuto un'altra lattina dalla stessa azienda che dice "Smalto acrilico" invece di "Vernice automobilistica", poiché è quello che la persona di un altro negozio di auto ha detto di ottenere (ha detto di levigarlo un po 'e spruzzare lo smalto proprio sopra ). Dice anche "lucido" su di esso. Sono diventato un po 'scettico sul consiglio delle persone del negozio di auto, quindi prima di spruzzarlo sopra il cappotto precedente, volevo solo verificare con le persone amichevoli su Internet per vedere se questo risolverà effettivamente il mio problema.

Di seguito sono riportate due immagini di come appare ora il mio cofano, rispetto al resto dell'auto. Si può vedere che la lucentezza riflettente è assente sul cappuccio.

Ecco una foto delle nuove cose che voglio usare:

@IHNIWID ..

Sì, i rivestimenti "colorati" devono essere levigati a umido, ovvero "sabbiati a colori". E poi accuratamente pulito dalla polvere di levigatura. Questo deve essere perfettamente liscio prima di essere chiaro, anche se sembra noioso. La qualità di uno specchio, ad esempio, non dipende tanto dal vetro quanto dalla planarità complessiva del rivestimento o strato riflettente argenteo. Non sono un tipo da corpo, e ho imparato quella lezione costosa e laboriosa troppo tardi da un vero professionista - dopo aver sperimentato risultati molto più poveri dell'OP. Ho promesso di non tentare di nuovo tale follia senza guida. Arte ed esperienza, non tanta scienza. Ero sicuro che l'avrebbe reso perfetto. Era peggio. E nero, il più complicato di tutti.

Anche l'argento è schizzinoso. Uno dei motivi è che il fiocco di metallo per renderlo argento si adatterà in modo diverso a seconda dello stato della carica elettrostatica. Gli OEM verniciano le automobili con tutti i pannelli completamente elettricamente collegati a terra per ridurre al minimo le variazioni. Ma ce ne sono ancora alcuni.

Inoltre, non c'è modo in cui un sonaglio Duplicolor possa abbinare perfettamente un costoso PPG o BASF (è una VW?) Formula di fabbrica a $ 300 al quarto. Anche i raggi UV invecchiano, il colore cambia e la bomboletta spray non ha modo di saperlo. Inoltre, nessun OEM utilizza più lo smalto ... sono molto più sofisticati gli uretani e altri polimeri, che non possono essere tirati fuori da un sonaglio, possono ugelli facilmente e contengono anche isocianati e altri solventi super-cattivi troppo tossici per essere considerati disponibile al pubblico - che potrebbe spruzzare nel loro vialetto vicino ai bambini e al cane senza un respiratore e una cabina da piano. (senza offesa per l'OP previsto-)

Inoltre, l'OP si è presentato con una sfida difficile. Dipingendo solo il cofano, il suo lavoro di verniciatura viene posato direttamente adiacente alla vernice OEM sulla parte superiore piatta dei parafanghi. Ciò rende un confronto visivo istantaneo molto semplice, rendendo evidente la leggera differenza. Anche un professionista probabilmente non tenterebbe che ... sebbene molto più costosi, anche le parti superiori del parafango sarebbero spogliate e il cappotto colorato si mescolasse al bordo esterno del parafango dove rotolava in verticale. Qualsiasi differenza di colore o differenza di brillantezza sarebbe oscurata poiché l'angolo di luce è diverso. Agli occhi e al cervello sembrerebbe solo un'ombra e respinta. Dai un'occhiata alle due immagini dei risultati dei PO e vedrai immediatamente cosa intendo.

E, infine, penso sinceramente che sia andato molto bene. Il mio tentativo era in un ambiente di negozio pulito, a temperatura controllata, con vernice costosa, detergenti e un'enorme quantità di lavori di preparazione. E sembrava orribile. Perché non ho colorato la sabbia prima di rimuoverlo.

La causa probabile è che la vernice è stata applicata troppo sottile per mano o che l'ugello era troppo lontano. Un cappotto abbastanza spesso da ottenere una lucentezza lucida è visto ma non troppo spesso che si sviluppa svilupparsi è la tecnica corretta. Si suggerisce la pratica su una superficie simile. Per ripararlo, levigare nuovamente la superficie per levigare con carta vetrata a grana 600 e quindi spruzzare nuovamente con tre mani distanti circa 15 minuti.

Sulla base di ciò che Ben ha detto (in un commento alla mia domanda originale), l'ho levigato a umido con grana 1500, quindi ho usato un composto lucidante / tagliente (composto ultimo di Meguiar) e MOLTO grasso al gomito per lucidarlo liscio. Non ha ancora la brillantezza della verniciatura originale, ma sicuramente un miglioramento rispetto a prima. È notevolmente meno opaco e in realtà ha un po 'di lucentezza ora. Probabilmente sarebbe sembrato un po 'migliore (e anche più uniforme) se avessi usato un buffer orbitale, ma non ne avevo uno disponibile.

Come ha detto SteveRacer, potrebbe anche avere un aspetto migliore se l'ho levigato a umido per appianarlo subito dopo la verniciatura, ma non volevo dipingerlo di nuovo per scoprirlo.

L'immagine seguente mostra i miei risultati più recenti.

Se non hai intenzione di usare il rivestimento trasparente, non otterrà una lucentezza a specchio poiché lo ottieni solo prima di carteggiare con resina epossidica che sento. Comunque tu possa, spiegherò come farlo. Una volta che la superficie della vernice è totalmente liscia e non hai creato graffi profondi da qualcosa di meno di 1000 grana (che è facile da fare se non acceleri la grana). Non andare mai sotto i 1000 a meno che tu non sia molto bravo. Uso meguirs con taglio a diamante 2, quindi uso la levigatrice a doppia azione meguirs per renderlo abbastanza liscio. Quindi applicare la lucentezza per meguir, che in pratica funge da sottile strato di trasparente. Quindi utilizzare un sigillante come il quarzo o altri che aiuteranno a bloccare quello strato e aggiungere profondità e specularità (riflessione). Indossa circa 10 mani di sigillante e risplenderà come se fosse stato eliminato perché essenzialmente l'hai eliminato. Probabilmente meglio usare clear.

Il miglior chiaro è l'euro SPI chiaro che è 130 usd al gallone. Richiede molte ricerche da fare e alcuni strumenti di base, la pistola hplv del compressore. Che può sembrare scoraggiante, ma in realtà non è così tanto. Se esce male puoi sempre lucidare una volta imparata l'abilità.

Pianifica di dedicare circa 100 ore se ti piaccio e non ascolti nessuno e ti piace imparare nel modo più duro. Il modo più duro è il modo migliore richiede solo il tempo più lungo. Ora capisco i fondamenti della carrozzeria e della lucidatura meglio che seguire semplicemente le indicazioni, il che è ok perché mi diverto a sperimentare sulla mia macchina.

La vernice epossidica ha bisogno di molti strati per realizzare una cappa che ho imparato, quindi non è poi così conveniente. Forse 6 lattine per renderlo molto spesso in modo da poter poi impazzire lucidandolo a specchio come finitura. Lascia molto spray e peal di quelli che devono essere levigati a 800 1000 1200, quindi un batuffolo di lana per ridurlo e tagliare poi un cuscinetto di schiuma per rimuovere i vortici. È praticamente come ascoltare questo e salvare le mie ultime 30 ore di lavoro.

Se sei a livello amatoriale con carrozzeria e verniciatura e stai cercando di ridipingere il tuo veicolo con bombolette spray per auto, questo è il miglior consiglio che posso darti:

Bagnare la sabbia fino a quando non c'è più lucentezza. (cercare le guide in graniglia di carta vetrata online per ogni passaggio) La nuova vernice non si attacca alle superfici lucide tanto quanto alle superfici opache. Lava la tua macchina. Rimuovere quanta più polvere possibile (anche su aree non verniciate). Verificare che tutte le superfici da verniciare siano opache. Trova un garage e appendi fogli di plastica per creare una scatola abbastanza grande per il tuo veicolo e per farti lavorare. Assicurati che sia completamente sigillato. Ottieni uno di quei ventilatori box da Walmart e un filtro dell'aria domestico delle stesse dimensioni del ventilatore box. Torna alla scatola di fogli di plastica nel garage e fai un buco abbastanza grande da fissare la ventola della scatola. Prova a farlo un po 'in alto e non sul pavimento. È possibile utilizzare una scala per mantenere la ventola montata. Sigilla la ventola con del nastro adesivo sui lati in modo che non perda. Nastro il filtro dell'aria sulla ventola della scatola e accenderlo. Ora dovresti avere una cabina di verniciatura temporanea pulita per dipingere. La ventola mantiene un flusso d'aria positivo nella scatola di plastica e il filtro farà il più possibile per tenere fuori polvere / insetti. Prima di tirare la tua auto nella scatola, usa la regolazione della nebbia fine su un tubo da giardino e bagna il filtro dell'aria, così come gli interni della plastica della scatola. NON bagnare il soffitto! Non vuoi rischiare che l'acqua goccioli sulla tua superficie dipinta di fresco. Dopo che i lati sono bagnati, spruzzare una nebbia d'acqua sul pavimento. La tua scatola dovrebbe avere pochissima polvere che fluttua all'interno e l'umidità aiuterà a far defluire meglio la vernice dal momento che il tuo ugello per vernici spray per autoveicoli non si trova vicino a una pistola a spruzzo di qualità. Nastro il filtro dell'aria sulla ventola della scatola e accenderlo. Ora dovresti avere una cabina di verniciatura temporanea pulita per dipingere. La ventola mantiene un flusso d'aria positivo nella scatola di plastica e il filtro farà il più possibile per tenere fuori polvere / insetti. Prima di tirare la tua auto nella scatola, usa la regolazione della nebbia fine su un tubo da giardino e bagna il filtro dell'aria, così come gli interni della plastica della scatola. NON bagnare il soffitto! Non vuoi rischiare che l'acqua goccioli sulla tua superficie dipinta di fresco. Dopo che i lati sono bagnati, spruzzare una nebbia d'acqua sul pavimento. La tua scatola dovrebbe avere pochissima polvere che fluttua all'interno e l'umidità aiuterà a far defluire meglio la vernice dal momento che il tuo ugello per vernici spray per autoveicoli non si trova vicino a una pistola a spruzzo di qualità. Ora dovresti avere una cabina di verniciatura temporanea pulita per dipingere. La ventola mantiene un flusso d'aria positivo nella scatola di plastica e il filtro farà il più possibile per tenere fuori polvere / insetti. Prima di tirare la tua auto nella scatola, usa la regolazione della nebbia fine su un tubo da giardino e bagna il filtro dell'aria, così come gli interni della plastica della scatola. NON bagnare il soffitto! Non vuoi rischiare che l'acqua goccioli sulla tua superficie dipinta di fresco. Dopo che i lati sono bagnati, spruzzare una nebbia d'acqua sul pavimento. La tua scatola dovrebbe avere pochissima polvere che fluttua all'interno e l'umidità aiuterà a far defluire meglio la vernice dal momento che il tuo ugello per vernici spray per autoveicoli non si trova vicino a una pistola a spruzzo di qualità. Ora dovresti avere una cabina di verniciatura temporanea pulita per dipingere. La ventola mantiene un flusso d'aria positivo nella scatola di plastica e il filtro farà il più possibile per tenere fuori polvere / insetti. Prima di tirare la tua auto nella scatola, usa la regolazione della nebbia fine su un tubo da giardino e bagna il filtro dell'aria, così come gli interni della plastica della scatola. NON bagnare il soffitto! Non vuoi rischiare che l'acqua goccioli sulla tua superficie dipinta di fresco. Dopo che i lati sono bagnati, spruzzare una nebbia d'acqua sul pavimento. La tua scatola dovrebbe avere pochissima polvere che fluttua all'interno e l'umidità aiuterà a far defluire meglio la vernice dal momento che il tuo ugello per vernici spray per autoveicoli non si trova vicino a una pistola a spruzzo di qualità. Prima di tirare la tua auto nella scatola, usa la regolazione della nebbia fine su un tubo da giardino e bagna il filtro dell'aria, così come gli interni della plastica della scatola. NON bagnare il soffitto! Non vuoi rischiare che l'acqua goccioli sulla tua superficie dipinta di fresco. Dopo che i lati sono bagnati, spruzzare una nebbia d'acqua sul pavimento. 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La tua scatola dovrebbe avere pochissima polvere che fluttua all'interno e l'umidità aiuterà a far defluire meglio la vernice dal momento che il tuo ugello per vernici spray per autoveicoli non si trova vicino a una pistola a spruzzo di qualità. spruzzare una nebbia d'acqua sul pavimento. La tua scatola dovrebbe avere pochissima polvere che fluttua all'interno e l'umidità aiuterà a far defluire meglio la vernice dal momento che il tuo ugello per vernici spray per autoveicoli non si trova vicino a una pistola a spruzzo di qualità.

Usa alcool isopropilico per pulire la superficie del veicolo per eliminare l'olio. Utilizzare guanti in lattice per evitare di toccare la superficie della vernice preparata. Installa una catena di metallo sul lato inferiore del veicolo in modo che si trascini a terra. La catena aiuterà a mettere a terra il veicolo. Prima di caricare il veicolo, spruzzare ancora una volta la cabina con acqua.

Per spruzzare: apri la mano e osserva la distanza tra il pollice e il mignolo. Circa 6 pollici. Ecco quanto vuoi che sia largo il tuo schema di spruzzo, e anche quanto lontano dalla superficie della pittura. Apporta le regolazioni a distanza per trovare qualcosa che funzioni. Quindi prendi un foglio di cartone o di metallo e appendilo a un muro da qualche parte. Usando la distanza di spruzzo che hai appena determinato, spruzza il cartone / metallo e conta quanto tempo impiega la vernice a scorrere. Utilizzando questa conoscenza, determinare quanto velocemente o lentamente è necessario spruzzare prima che il lavoro di verniciatura inizi a funzionare.

Quando si spruzza, rimanere sempre perpendicolari alla superficie. Non modificare l'angolazione a meno che l'angolazione della superficie non cambi. Se la superficie cambia, segui quell'angolo. Ciò è particolarmente necessario se stai dipingendo con vernice metallica. La vernice metallica può apparire diversa quando viene spruzzata con diverse angolazioni.

La prima mano di vernice, è necessario spruzzarla leggermente. È solo un cappotto virata. Dovresti essere ancora in grado di vederlo. Una volta fatto questo, vai via. Troppe persone diventano troppo ansiose per spruzzare la mano successiva e la vernice inizierà a funzionare.

Seguire le linee guida sui prodotti vernicianti per quanto tempo attendere tra le mani.

Inoltre, usa la pittura a singolo stadio se sei un principiante. La vernice monostadio ha il colore e il mantello trasparente mescolati tra loro. Ciò significa che non è necessario tornare indietro e spruzzare il cappotto trasparente dopo. La differenza tra vernice a singolo stadio e doppia fase? Il doppio stadio farà risaltare il meglio, ma è più difficile da fare. La maggior parte delle auto standard in questi giorni sono spruzzate con vernice a fase singola.

Composto di carta vetrata e sfregamento

Una volta applicato il rivestimento trasparente, è necessario carteggiarlo con carta abrasiva umida e asciutta a bassa grana e quindi strofinarlo con un composto a bassa grana. Ecco come lo farai brillare.

Avrai voglia di ottenere un po 'di questa carta vetrata con livelli di grana da 1000 a 3000 , nonché un po' di sfregamento e lucidatura.

Inizia con carta vetrata a grana 1000, puoi usarla con acqua per portare via i detriti fini. Procedi verso una grana sempre più fine con la carta vetrata. Seguire questo con un composto di sfregamento a bassa grana. Puoi usare asciugamani e stracci umidi con il composto per strofinare per creare una superficie dura sullo straccio dopo averlo lucidato ripetutamente. Se hai una ruota di lucidatura, questo andrà molto più veloce. Vedrai che la superficie della vernice migliorare nel tempo inizierà a brillare.

Un sacco di cattivi consigli e disinformazione qui, come è tipico di Internet. Non è stato necessario carteggiare la mano di fondo e, se applicato correttamente, non è necessario bagnare la sabbia e lucidare il trasparente.

Hai messo il chiaro troppo secco. Hai spruzzato da troppo lontano, non si sono sovrapposti abbastanza e non l'hai appoggiato su un punto abbastanza vicino. Per spruzzare un intero cappuccio con lattine di sonaglio (cosa che non riesco a immaginare di fare), penso che probabilmente avresti bisogno di 6 o più lattine.

Stendere su uno spesso strato bagnato, sovrapporre circa il 60%. Seguire con una seconda mano simile. Lo vuoi solo abbastanza pesante da correre. Il chiaro fluirà senza intoppi.

La levigatura a umido e la lucidatura quando hai finito lo renderebbero liscio come il vetro, che non corrisponderebbe alla buccia d'arancia sulla vernice oem.

sono una tecnologia autoricorpo autorizzata e il problema è duplicato. è un prodotto di immondizia che non funziona affatto. inoltre non carteggiare il colore prima di indossare il trasparente. se è una vernice metallica, i metalli si sposteranno con la levigatura e lo vedrai in seguito. spruzzare la base, lasciarla asciugare per circa 30 minuti, quindi applicare la vernice trasparente sulla parte superiore, senza carteggiatura nel mezzo. non importa quanto sia chiaro il colore duplicato messo su di esso, non risulterà lucido. puoi bagnare la sabbia e lucidare il trasparente una volta che si asciuga ma non ho mai avuto il lavoro. l'ho provato 3 volte diverse dal 2010 al 2017 per piccole riparazioni quando le persone mi portano la vernice, invece di usare prodotti di livello professionale e senza successo.

Il problema principale è che non si sta rispettando il coefficiente di riflessione del rivestimento trasparente OEM . Era sopra il rivestimento protettivo trasparente di Dupli-color. È necessario utilizzare Spray Max semilucido per mani trasparenti.

La tecnologia di corrispondenza dei colori è ormai consolidata. Lì, puoi usare Junky 1k (cioè asciugare lentamente) Duplicolor o qualsiasi altra cosa per la mano di fondo. (Se ti piace aspettare in giro.) Ma, per il cappotto trasparente, è necessario utilizzare un prodotto ad alta tecnologia. La chimica è molto complessa. Suppongo che Spray Max abbia i brevetti, quindi hanno i migliori prodotti del mercato, ma non importa perché. L'uso dei loro prodotti 2k ti permetterà di abbinare il coefficiente di riflessione, che è quello che devi fare.

Se lo desideri, puoi scaricare https://www.spraymax.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Produkte/Prospekte/992466-SprayMax-Produktfolder_USA.pdf e andare alla sezione trasparente. Dirà che hai due opzioni, opaca e lucida, ma in realtà ne hai di più. Ci sono probabilmente trasparenti lucidi, lucidi, semi-lucidi, semi-opachi e opachi di Spray Max. Come ho già detto, quello che penso tu voglia è semi-lucido. (La lucentezza sarà probabilmente troppo riflettente.) Più specificamente, penso che tu voglia 680067 trasparenti semilucidi / (400 ml) 36 +/- 2 unità di lucentezza con un angolo di misurazione di 60 ° . Non è necessario carteggiare o avere più livelli.

Diverse cere ti aiuteranno a variare il coefficiente di riflessione per un perfetto abbinamento tra questi 3-5 livelli, ma è meglio abbinare il coefficiente di riflessione del mantello trasparente in modo da non dover usare cere diverse per ogni parte del corpo.

Dopo aver dato quella che penso sia la migliore risposta, ora passerò a ciò che è sbagliato con le altre 10 risposte esposte prima di me. Dopo tutto, è piuttosto stupido rispondere a una domanda a cui è già stata data una risposta corretta!

Molte altre risposte si lamentano della levigatura. Come spiego, non avrà alcun effetto se si utilizza abbastanza vernice sull'ultimo livello. La mancanza di levigatura potrebbe rendere la buccia del mantello trasparente, ma non è questo il tuo problema.

Per inciso, questo non è un consiglio popolare, ma non penso che tu abbia effettivamente bisogno di più di un singolo strato con Sprax Max 2k. Probabilmente aderirà abbastanza bene da avere un singolo strato. È così buono di un prodotto. Non hai nemmeno bisogno di levigare il cappotto trasparente Dupli-junk.

Prima d'ora, user35183 e SteveRacer avevano la risposta migliore, dicendo che Dupli-color è spazzatura. Ma nessuno dei due ti ha dato un'alternativa specifica che puoi usare.

Diverse risposte si lamentano dello spessore (numero di mani). No, non è nemmeno questo il tuo problema. Potrebbe essere un buon consiglio per la pittura, ma non ti aiuterà. Devi solo assicurarti che l'ultimo strato sia abbastanza spesso da combinare le goccioline sulla superficie.

Cattivo strato finale superiore dello strato superiore che comporterà una buccia d'arancia che dovrai carteggiare:

Buona finitura finale dello strato superiore che non sarà necessario carteggiare ed è la cosa migliore:

(La densità delle gocce di vernice deve essere sufficiente per combinarsi.)

Se sei d'accordo, questa è la risposta migliore, votala. In caso contrario, si prega di commentare e impostare me stretto.

JohnP ha ragione. Anche se ho avuto abbastanza successo nel posare prima i cappotti più sottili solo per far aderire bene il top coat e terminare il lavoro con un "cappotto così pesante che sta per correre". Sembra controintuitivo, ma secondo me è il modo più semplice per ottenere un risultato decente (brillante) senza i materiali e lo spazio di lavoro adeguati. Inoltre, evita di farlo all'esterno, perché polvere e insetti tendono ad atterrare sulla vernice bagnata; è proprio quello che fanno :)

Ci sono tutti i tipi di disinformazione qui. Vai su YouTube e guarda video su questo. Google in giro. Quasi tutti concordano sul fatto che non dovresti assolutamente rendere la tua base "perfettamente liscia". La maggior parte dei professionisti consiglia una sabbia a grana 600 o 800 prima di ricoprire se lo consiglia (è più importante se hai bisogno di difetti corretti nella mano di fondo). L'uso di una graniglia superiore a 800 (1000 max) riduce la quantità di adesione meccanica che il trasparente deve aderire alla base.

Il rivestimento trasparente non sarà lucido fino a quando non bagnerai la sabbia e poi la luciderai. In generale, inizia con 1500, quindi 2000 fino a 2500 (alcuni raccomandano fino a 5000). Quindi usa un tampone orbitale casuale e un composto lucidante su di esso e avrai una finitura lucida.

Il colore viene dalla base. La lucentezza del rivestimento trasparente lucidato a specchio.