L'aria condizionata perde freddo quando si accende il ventilatore. Perché?

Seguendo le indicazioni di queste domande e risposte , ho misurato la temperatura di uscita del mio A / C Città e Paese 2012. Nelle condizioni di prova vietate, con temperatura esterna di 87 ° F e umidità relativa del 55%, sono state fatte le seguenti osservazioni:

Quando la temperatura è impostata sul massimo freddo ("LO") e il ventilatore è impostato sulla velocità minima ("1" bar), il flusso d'aria in uscita è di 42 ° F.
Quando la temperatura è impostata sul massimo freddo ("LO") e il ventilatore è impostato sulla velocità massima ("6" bar), il flusso d'aria in uscita è di 60 ° F.

Non mi aspetto un aumento della temperatura di circa 20 ° F con il ventilatore acceso. Questo spiega perché l'A / C mi sembra "freddo" in normali condizioni operative (che è un po 'al centro della mia gamma sperimentale).

Cosa sta succedendo qui?

ac chrysler

— vescovo
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Benvenuti nel meraviglioso e stravagante mondo della termodinamica.

Un volume di aria ha calore. Ad esempio, un gallone di aria ha bisogno di una certa quantità di raffreddamento per scendere da 87 gradi a 42 gradi.

Un evaporatore CA può assorbire il calore a una velocità massima costante. Quando il ventilatore è basso e lascia dire che scorre un gallone di aria al secondo, l'evaporatore è in grado di abbassare la sua temperatura da 87 a 42 gradi. Ora si gira il ventilatore verso l'alto e la portata sale fino a sei galloni al secondo. La velocità di raffreddamento dell'evaporatore non è cambiata, sta ancora assorbendo una quantità fissa di calore. Quindi, quando l'evaporatore potrebbe raffreddare un gallone a 42 gradi, ora raffredda da sei galloni a 60 gradi nello stesso lasso di tempo.

— vini_i
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Lo sapevo ... eppure non lo sapevo, se capisci cosa intendo. Ad ogni modo, vorrei sicuramente avere avuto questa risposta da leggere e averla letta due macchine fa ...

— davidbak,

@davidbak Ecco le mie regole pratiche. I gradi 20ishF scendono rispetto all'ambiente. Questo è con; tutte le finestre sono rotolate verso il basso, entrambe le porte anteriori aperte, ventilatore in alto, aria condizionata (duh) e ricircolo acceso (quella importante). L '"ish" è lì perché spetta a te giudicare la situazione. 87F fino a 60F sembra perfetto. Se fuori è 120F, 105F sarebbe rispettabile.

— vini_i

@vini_i Finestre abbassate, porte aperte, ricircolo acceso? Che tipo di installazione è questa, a cosa dovrebbe andare bene? - Basta accendere l'aria condizionata, la ventola al minimo, aumentare i giri / min da 1500 a 2000 o giù di lì e misurare all'interno dello sfiato. Questo dovrebbe dare qualcosa tra 5 e 10 ° C se il tuo A / C è ok. A causa del basso flusso d'aria, quel valore è in gran parte indipendente da temperature esterne, porte aperte o cose del genere.

— JimmyB,

@JimmyB L'idea è di contrassegnare l'AC con le peggiori condizioni possibili. Se si preforma, si preformerà in qualsiasi condizione. Il punto di riferimento deriva dall'indurre una temperatura di ingresso costante e dalla misurazione della caduta di temperatura di uscita. Le condizioni peggiori provengono dall'aria esterna alla massima portata possibile. Le porte aperte finestre aperte portano aria esterna. Il ricircolo attivo garantisce il massimo flusso d'aria poiché molte auto bypassano il nucleo del riscaldatore in ricircolo. Il ventilatore al massimo porta il flusso d'aria massimo. Questa configurazione garantisce risultati coerenti limitando le variabili. 2000 giri / min non è una cattiva idea.

— vini_i

@JimmyB Quello che mi è stato insegnato a scuola è oltre 20F delta sotto 90F ambient. Al di sopra di 90F ambientarlo a orecchio, il delta 15F è probabilmente sufficiente. Vehicerservicepros.com/product/10100692/… Ho anche questo tester che fa più o meno quello che ho descritto ma sembra che sia stato sospeso.

— vini_i