Cosa succede a un'auto quando non è stata guidata per 12 anni?

Spero che presto diventerò il proprietario di un turbo da 2 litri, di un'autovettura a tre oa cinque oa quattro porte che è rimasta in un garage, non guidata da oltre un decennio. Il problema è che non sarò in grado di dargli un'ispezione completa fino a quando non lo avrò effettivamente posseduto (lunga storia!)

Dalle altre domande che ho letto (es. Questo ) Va da sé che:

• La batteria dovrà quasi certamente essere sostituita
• Qualunque fluido lasciato all'interno avrà bisogno di drenaggio e la pulizia dei loro percorsi, la sostituzione del fluido
• Probabilmente servono pneumatici nuovi e guarnizioni a tutto tondo
• Probabilmente avrai bisogno di nuovi dischi e pad a tutto tondo
• Probabilmente hanno bisogno di nuove cinture

... ma quali altri problemi meccanici più gravi ti aspetteresti di sorgere in questo periodo di tempo?

Come è già stato notato, qualsiasi cosa di gomma sarà perita e dovrà essere sostituita, così come tutti i fluidi e tutti gli altri normali oggetti deperibili (freni, batteria, filtri ecc.). I freni si sono attivati ​​e, a seconda di quanto fosse asciutto il garage, l'interno potrebbe avere muffa e la scocca potrebbe essere arrugginita ...

Il rischio più grande, tuttavia, è che il motore potrebbe essersi verificato, a seconda di come è stato trattato prima che fosse parcheggiato.

Il mio approccio sarebbe il seguente (in nessun ordine particolare):

Freni

• Rilasciare i freni posteriori. qui è utile un martello da club da 3 libbre. Supponendo che abbia tamburi sul retro, liberare i collegamenti del freno a mano e ingrassarli. Sostituire i cilindri e le pastiglie e controllare le condizioni dei tamburi.

• Rimuovere le pinze anteriori, controllare le condizioni dei dischi e sostituirle se necessario. Sostituire o sigillare nuovamente le pinze in base alle condizioni dei fori. Montare nuovi cuscinetti.

• Sostituire o sigillare nuovamente la pompa freno (di nuovo a seconda delle condizioni del foro). Controllare il servo (questo è più semplice quando il motore funziona).

• Sostituire tutti i tubi di gomma e controllare attentamente tutte le linee continue. Userei i tubi intrecciati su un'auto del genere piuttosto che quelli di gomma standard. Spurgare completamente il sistema con nuovo fluido.

Pneumatici

• Sostituisci tutti 5. Non essere tentato di mantenere quelli che sembrano OK, dopo così tanto tempo periranno.

Trasmissione

• Controllare le condizioni dei giunti CV. Dovrebbero essere OK, ma probabilmente dovrai ingrassarli nuovamente e cambiare le ghette. Lo stesso vale per cose come i giunti dello sterzo e i tiranti.

• Svuotare l'olio del cambio, sciacquare e riempire nuovamente con il grado corretto. La scatola dovrebbe essere OK, supponendo che andasse bene quando era parcheggiata.

• La frizione è generalmente difficile da controllare senza rimuovere la scatola. Una volta che il motore è in funzione, dovresti essere in grado di dire se funziona ... Se è idraulico, probabilmente dovrai sostituire le guarnizioni come per i freni. Una frizione del cavo dovrebbe essere a posto, ma qualche goccia d'olio scorre lungo il cavo aiuterà: scollegare l'estremità della frizione e tenerla sollevata, far scorrere l'olio verso il basso, quindi pompare il pedale alcune volte per eliminare l'olio dal cavo.

Motore

• Svuotare l'olio e il liquido di raffreddamento, sciacquarli entrambi e riempirli nuovamente con acqua e olio a basso costo (che sostituirai non appena funzionerà!). Rimuovere i tappi e gocciolare un po 'di olio o diesel in ciascun cilindro, quindi attendere qualche giorno - si spera che l'olio svanisca lungo i fori. Usando una presa e una barra sul bullone dell'estremità dell'albero motore, provare con attenzione a girare il motore. Una volta che gira liberamente a mano, collega la nuova batteria e provala sul motorino di avviamento. Una volta che gira liberamente, inserisci nuovi tappi e prova ad avviarlo (dopo aver smistato il carburante ovviamente ...).

• Eseguirlo fino a temperatura osservando attentamente eventuali perdite di fluido. Verificare la presenza di segni di guasto della guarnizione della testina, guasto della pompa dell'acqua, ecc.

• Lasciare raffreddare e controllare lo stato dell'olio e dell'acqua. Entrambi saranno sporchi;) Se ci sono segni di contaminazione in entrambi, controlla perché. Una volta che sei felice, svuota e sciacqua nuovamente entrambi (ma riempiendo di liquido di raffreddamento adeguato questa volta), quindi di nuovo dopo circa 500 miglia.

Carburante

• Tutto il carburante rimasto sarà inutile. Svuotare il sistema, sostituire i filtri e tutti i tubi di gomma e riempire. Gli iniettori dovranno essere puliti e verificare che nessuno dei tubi sia stato gommato.

Turbo

• I sigilli nel turbocompressore saranno periti. Non sono un esperto di turbo, ma presumo che occorrerà smantellare e rinnovare.

Carrozzeria / Interior

• Questo dipende interamente da quanto è stato memorizzato. Se sei fortunato, tutto ciò che serve è una buona pulizia. Altrimenti potrebbe essere necessario un sacco di interni di saldatura e / o sostituzione.

Complessivamente

La domanda più importante che devi porre: in primo luogo perché è stata parcheggiata? È probabile che qualcosa si sia rotto ...

Ho un'auto nel mezzo di una nuova messa in servizio che è stata parcheggiata dal 1992, quindi ne ho già provate molte. Fortunatamente il mio motore non è stato setacciato e l'interno è OK, ma ha bisogno di un bel po 'di saldatura ...

• Dovrai controllare / sostituire tutti i tubi di gomma (freni, servosterzo, radiatore, vuoto, ...) poiché potrebbero essersi asciugati e potrebbero rompersi sotto carico.
• Controllare il cablaggio, potrebbero essersi corrosi o asciugati e causare scorciatoie.
• Parti del grasso (albero di trasmissione, sterzo, ...).
• Ottieni un manuale di assistenza in fabbrica per il tuo veicolo specifico e controlla gli articoli di manutenzione, che dovrebbero essere necessari dopo 12 anni.