Come dimostrare che gli ammortizzatori posteriori non funzionano?

Ho sostituito gli ammortizzatori anteriori su una Toyota del 2011, ma ho ancora un rollio eccessivo.

La garanzia estesa coprirà gli ammortizzatori posteriori, ma devo in qualche modo fornire prove del fallimento degli ammortizzatori posteriori.

Senza rimuoverli, c'è un modo per dimostrare che gli ammortizzatori posteriori stanno fallendo? C'è un po 'di olio che gocciola da loro, ma non è così tanto che è sufficiente per la compagnia di garanzia riconoscere che stanno fallendo.

Non dovrebbe esserci olio visibile sugli shock. Se vedi olio significa che non stanno smorzando come dovrebbero essere perché le guarnizioni sono compromesse. Sicuramente non dovrebbero gocciolare, indipendentemente da ciò che la società di garanzia vuole far credere.

Ho avuto un guasto all'ammortizzatore posteriore sulla mia Lexus qualche mese fa e l'ho sostituito con la garanzia Toyota. La corsa della sospensione avrebbe toccato il fondo quando si guida sui dossi più piccoli, specialmente con le persone sedute sul retro.

Fai il test del ginocchio.

1. Inizia dalla parte anteriore, dato che si presume che questi shock siano buoni, perché sono nuovi.
2. Metti il ​​ginocchio sul paraurti anteriore in un angolo, metti tutto il tuo peso su di esso, quindi scendi.
3. Conta il numero di volte in cui l'auto rimbalza.
4. Ripeti con l'altro angolo anteriore. Questo ti dà un'idea di come smorzano i buoni shock.
5. Ripetere l'operazione sul retro, se rimbalza di più, gli shock vengono eseguiti.

È possibile eseguire il test delle alci su un'ampia strada asfaltata asciutta. L'auto con ammortizzatori posteriori guasti tende a sovrasterzare.

MODIFICARE:

mantieni costante (bassa) velocità e gira curve strette e corte a sinistra e a destra (slalom virtuale). L'auto in buone condizioni deve mantenere la pista senza oscillazioni.

• Se l'auto tende a sottosterzare, probabilmente gli ammortizzatori anteriori stanno morendo.
• Se l'auto tende a sovrasterzare, probabilmente gli ammortizzatori posteriori stanno morendo.
• Se la macchina non tiene traccia, entrambi gli ammortizzatori sono probabilmente morti.
• Se stai perdendo il controllo nelle curve a sinistra, gli shock a destra stanno morendo e viceversa.
• Se l'auto si agita, i tuoi shock sono morti. Se lo senti dalla parte posteriore, quelli posteriori sono morti, se lo senti dalla parte anteriore, quelli anteriori sono morti.
• Se c'è un ritardo significativo nella risposta dell'auto, il tuo sterzo è cattivo.

Se si dispone di pneumatici di alto profilo e / o pressione errata negli pneumatici, potrebbe risultare falso positivo. La bassa pressione nei pneumatici anteriori provoca ritardi nella risposta e il supporto è evidente, mentre la bassa pressione nei pneumatici posteriori supporta la sovrapressione.

Ecco altri effetti di forti shock.