Posso lasciare la macchina su un jack per diversi giorni?

Sto effettuando una sostituzione della guarnizione del mozzo sul mio vecchio Landrover. Purtroppo ho rovinato il nuovo sigillo mettendolo troppo lontano, e poi provando a rimetterlo fuori ho distrutto la molla di tensione all'interno del sigillo.

Ci vorranno un paio di giorni prima che gli specialisti di Landy siano aperti e posso ottenere un altro sigillo.

Il risultato è che non riesco a rimettere il volante perché le punte rotanti sono a pezzi.

Dovrei rimontare i cuscinetti, il tamburo del freno e gli altri grumi d'acciaio, montare la ruota della strada e abbassarla? O posso lasciare il veicolo sul cric per un paio di giorni?

Per sicurezza ho messo il volante su un lato sotto la guida del telaio.

Il martinetto è un tipo a vite di una toyota serie 40, non un martinetto a forbice e non un martinetto idraulico, ovvero è necessario ruotare la maniglia per sollevarlo e abbassarlo.

Il veicolo è parcheggiato su una piattaforma di cemento a livello su proprietà privata e non vi è alcun rischio significativo di spingerlo.

La domanda è simile a Lasciare il veicolo su 4 jack per diversi giorni ma si tratta di UNO jack non di quattro cavalletti.

Modifica - sì, potrei andare a comprare cavalletti. Questa è una buona soluzione, ma la domanda era specifica su un jack e sulla sua capacità di sopportare il carico per molto tempo.

Non trasporterei cavalletti in un viaggio fuoristrada: sarebbero a casa in garage. Quindi uno dei miei pensieri di fondo è sempre "posso fare questa riparazione con quello che porto normalmente?" Porto sempre il jack.

Ecco l'asse del mozzo nella ruota bene - non c'è nulla che possa trattenere la ruota da strada e da nessuna parte per attaccare la ruota. Il grande cerchio nero è la piastra di supporto per contenere le ganasce.

Riepilogo finale

Il veicolo è rimasto sul cric per 5 giorni. Ecco il jack che l'ha fatto:

È valutato per 0,7 tonnellate quindi 700 chilogrammi e ha tenuto l'asse anteriore alla piastra di primavera di foglia. La ruota da strada, la FWH e la piastra di trasmissione, il tamburo del freno e le ganasce sono state tutte rimosse, risparmiando forse 40-50 chilogrammi.

Quindi per me andava bene, ma YMMV. Non lo avrei fatto se ci fosse stata una pendenza o il rischio di essere respinto. La gomma era sotto una rotaia del telaio come sicurezza secondaria.

A NO POINT qualcuno si è infilato sotto

Lasciare l'auto sollevata per molto tempo è molto rischioso: ricorda che i martinetti sono progettati con sistemi per sollevare e abbassare un carico. Alcuni usano l'idraulica, altri un sistema a vite, ma tutti lavorano molto stressati a causa dell'enorme carico che devono gestire.

Dovrebbero essere utilizzati esclusivamente per il sollevamento, quindi utilizzare un cavalletto per eseguire il lavoro di supporto del carico. I cavalletti sono l'opzione più sicura: non hanno alcun sistema in grado di cedere nel tempo.

Ho visto e persino avuto dei martinetti idraulici che dopo alcuni minuti sotto carico hanno iniziato a abbassarsi perché le guarnizioni di gomma interne erano sparite!

C'è una differenza tra un jack e un cavalletto. Ho lasciato i veicoli sui cavalletti per giorni, anche settimane, ma un martinetto, indipendentemente dal tipo, è soggetto a guasti: sono progettati per sollevare e abbassare, non per tenere.

Un cavalletto d'altra parte è un solido pezzo di metallo ed è progettato per contenere. Se non disponi di cavalletti, ti consiglio vivamente di acquistarne alcuni (almeno una coppia, preferibilmente 2 coppie). Quando mi aspetto di lasciare un veicolo in alto, mi piace averlo (idealmente) su 4 cavalletti (in modo che il veicolo sia piuttosto in piano), o almeno su 2 cavalletti (cioè l'intero fronte è alzato: ho questa strana teoria secondo cui alle auto non piace essere contorta avendo solo un angolo in aria).

Infine, non avresti dovuto lavorare sotto la tua Land Rover senza almeno un cavalletto. Ma buona chiamata a attaccare la ruota su un lato sotto il telaio, lo faccio anche nel caso in cui qualcosa si ribalti.

Avendo avuto diversi land rover, se il tuo jack si trova sotto il piatto della molla, dovrebbe andare bene e non scivolare. Se hai un paio di blocchi solidi, inseriscili anche sotto l'asse e abbassali fino ai blocchi per togliere il carico dal martinetto.

Per un tempo prolungato o per lavorare al di sotto, sono necessari cavalletti o blocchi di legno. I martinetti idraulici possono colare nel tempo e, se perdono una sola volta, non importa che non sia mai trapelato prima.