Come funziona una rimappatura? È dannoso per un'auto?

Stavo dando un'occhiata ad alcuni rimappature per alcune auto, e per alcune auto come la nuova F-Pace, puoi ottenere un extra di 60 CV, che è poco meno del 20% in più di potenza semplicemente ottenendo un rimappa. Come mai lo fanno? Sicuramente devono sostituire come metà del motore, come vedi ai saloni automobilistici e roba del genere ...

Un altro esempio è il Vauxhall / Opel Zafira 1.9 CDTI , la versione 150BHP può essere rimappata per ottenere un ulteriore 40HP, che è come il 25% in più di potenza.

Quali modifiche generali apportano per fare questo? Sicuramente è dannoso per il motore rendere così tanta potenza ...

I produttori mettono melodie molto conservative sui veicoli dalla fabbrica. Lo fanno per due motivi. Innanzitutto per la longevità. Posizionando la melodia conservativa lì, il motore durerà più a lungo. In secondo luogo, lo fanno per garantire il raggiungimento di obiettivi come il chilometraggio e le emissioni.

È molto facile per i motori con caricabatterie turbo su di loro per creare più potenza. Tutto quello che devi fare è consentire al turbo di aumentare la spinta e aggiungere più carburante per coprire la maggiore efficienza volumetrica.

È anche facile avere più potenza nei motori diesel, semplicemente permettendo loro di girare più in alto (aumentare la linea rossa sul motore).

Comunque lo fai, il rimappare è piuttosto semplice, ma dovrebbe essere fatto davvero da qualcuno che sa cosa sta facendo. È solo un file che viene inserito nell'unità di controllo del motore (ECU) di solito tramite il connettore Data Link (DLC). Prende un software speciale, che ha protocolli specifici per veicoli specifici.

Fa male al motore? Solo se lo abusi. Se non usi mai la potenza aumentata, non importa davvero. È realistico? Affatto. Il motivo per cui lo metti lì è per ottenere di più dal motore. La maggior parte dei motori è in grado di gestire l'aumento relativamente piccolo della potenza, così come il propulsore. Quando devi cambiare le parti per ottenere le cose per ottenere la potenza che stai cercando (come iniettori più grandi per far fluire il carburante necessario o un turbo più grande per produrre una spinta sufficiente), allora devi iniziare a preoccuparti della longevità del motore e trasmissione. Ne abbiamo discusso in chat in precedenza. Il consenso di base è che la candela che viene bruciata ad entrambe le estremità brucia due volte più luminosa, brucia solo la metà. Ciò significa che, più si spinge il motore, più velocemente ci si può aspettare che si deteriori. Non esiste una formula magica per questo,

Colpire prima i due punti base:

1. Come funziona una rimappatura? Su un'auto moderna, quasi tutto è sotto il controllo del computer del motore. Ciò include qualsiasi cosa, dal carburante: rapporti dell'aria alla risposta dell'acceleratore e dello sterzo (nelle auto fly-by-wire). Un "rimappare" è un programma sostitutivo per quel computer.

2. Può ferire il veicolo? Oh sì, assolutamente. Una centralina mal programmata può facilmente distruggere il motore. Ad esempio, un riflusso per la mia auto potrebbe tenere chiuso il wastegate, consentendo al turbo di girare su un drammatico overboost e, alla fine, far esplodere il motore su tutta la strada.

... che è poco meno del 20% in più di potenza semplicemente ottenendo una rimappatura. Come mai lo fanno?

Ci sono alcuni modi semplici per ottenere "più potenza":

1. Un rimappare che rimuove la flessibilità a volte può consentire all'auto di spingere un po 'la busta. Ad esempio, ho eseguito una mappa sulla mia auto che richiedeva carburante a 93 ottani. Ciò ha permesso all'auto di utilizzare una maggiore spinta e tempi di accensione aggressivi e generare più potenza utilizzabile. La configurazione predefinita consentiva all'auto di utilizzare 89 ottani in un pizzico, ma era più conservativa in altre impostazioni.

2. È anche utile mentire. Alcuni numeri di marketing sono raggiungibili solo in un ambiente climatizzato in cui l'auto viene alimentata con aria refrigerata. Nella vita reale, potresti notare alcuni miglioramenti ma probabilmente non corrisponderanno mai alle affermazioni di marketing.

Sicuramente devono sostituire come metà del motore, come vedi ai saloni automobilistici e roba del genere ...

Se si desidera sostituire i componenti principali, la flessibilità di ottimizzazione aumenta un po '. Ad esempio, se si libera il percorso di aspirazione dell'aria e si aggiungono iniettori di carburante a volume più elevato, una risintonizzazione può utilizzare entrambi per una potenza notevolmente più elevata. Naturalmente, a quel punto hai lasciato l'auto di scorta molto indietro.

Sicuramente è dannoso per il motore rendere così tanta potenza ...

Come sempre, dipende. Se stai realizzando un motore da corsa che verrà ricostruito regolarmente, la tua tolleranza per l'affidabilità è diversa dalla mia guida al lavoro ogni giorno.