La mia macchina ha umidità all'interno del vetro, ma altre macchine no

Durante l'inverno qui in Canada, la mia Cruze del 2011 sembra che abbia umidità all'interno del parabrezza. Quando guardo altre macchine oltre alla mia, c'è dell'umidità all'esterno, non all'interno. Potrei avere un problema di tenuta su alcuni giunti su finestre e parabrezza?

È davvero fastidioso quando la temperatura cambia improvvisamente creando uno strato di ghiaccio sottile come polvere fatta con ghiaccio, all'interno.

Cosa posso fare al riguardo?

C'è qualcosa (molto) bagnato nella tua auto. Sentiti intorno al pavimento, guarda tutti i punti più bassi del pavimento. Se il pavimento del passeggero anteriore è bagnato, controllare i tubi flessibili verso il nucleo del riscaldatore. Controllare tutte le guarnizioni delle finestre. Controllare bene la ruota di scorta e le guarnizioni del bagagliaio. Verificare che tutte le finestre si arrotolino completamente. Una piega o uno strappo in una guarnizione o detriti può far sembrare che la finestra sia chiusa quando non lo è.

Quanto tempo è successo? La tua auto ha avuto un incidente? La tua auto è sempre parcheggiata all'aperto?

Le fonti per l'acqua sono il sistema di raffreddamento e l'acqua proveniente dall'ambiente esterno. C'è dell'acqua all'interno della tua auto, devi solo trovarla e poi capire come sta entrando.

Usi la funzione di circolazione sulla tua auto? Questo dovrebbe essere spento. Sembra l'immagine qui sotto: ho imparato presto che questo causa questo problema esatto in inverno. La mia teoria è che l'aria calda umida che espiriamo viene fatta circolare più volte e quindi si attacca alle finestre fredde. Quando disattivi quell'opzione, stai aspirando aria fresca (asciutta) dall'esterno.

Sulla mia macchina l'A / C è sempre acceso - come da manuale, in particolare per controllare l'umidità all'interno della macchina.

Dovresti considerare di correre con l'aria condizionata durante l'inverno e vedere se questo fa la differenza.

Una cosa che aiuta a gestire la nebbia all'interno dell'auto è un assorbitore di umidità:

Naturalmente, gli assorbitori possono solo intrappolare un po 'di umidità residua, quindi se sospetti che ci sia una perdita, dovresti trovarla e ripararla per prima.

Possiedo una Cruze del 2011, vivo in un luogo di ghiaccio e neve, non ho un garage e ho gli stessi identici problemi che suggerirei di seguire per mitigare ...

1. L'umidità non deve provenire da una perdita, la neve dalle scarpe è abbondante quando evaporata dal calore. Asciugare i tappetini in inverno è quasi impossibile. Ho scoperto che se batto i piedi un paio di volte dopo essermi seduto, ma prima di mettere bene i piedi nel piede aiuta molto non portando la neve in macchina per cominciare.

2. Usa solo Ricircola fino a quando l'automobile non è a temperatura, quindi passa all'aria fresca che è più asciutta a meno che non piova o si sciolga.

3. Rompi un lunotto durante la guida. Ciò può sembrare intuitivo, ma l'attrazione extra (come il vento attraverso un camino) e il flusso di aria fresca si combinano per attirare più calore nella cabina. Inoltre, se non si utilizza lo sbrinamento anteriore, manterrà il parabrezza più freddo e significa che il ghiaccio si accumula meno sulle pale poiché la neve che colpisce il parabrezza rimbalzerà anziché sciogliersi al contatto. (Sono arrivato al punto di bloccare meccanicamente quelle prese d'aria, con un asciugamano, poiché sembrano riscaldarsi continuamente anche quando è selezionato solo il pavimento.)

4. Pulisci l'interno del parabrezza. Le particelle sulla superficie forniscono luoghi aggiuntivi per la condensazione dell'acqua. Opzionalmente usa qualcosa che respinge l'acqua, ma è pulito e non qualcosa su cui si attaccherebbe lo sporco.

5. Sostituire il filtro dell'aria abitacolo situato dietro il vano portaoggetti. Poiché le aperture di sbrinamento sembrano funzionare continuamente, un filtro abitacolo sporco spruzza la polvere sul vetro quando viene introdotto dall'esterno.

6. Quando parcheggi, abbassa i finestrini per far uscire tutto il calore, quindi arrotolali lasciando solo una crepa su uno. Non così tanto che cadrà la neve. Hai solo bisogno di un nastro per far fuoriuscire il calore residuo con tutta l'umidità che ha raccolto dall'interno dell'auto.

Per quanto riguarda l'AC. Deumidifica l'aria, l'aria secca fa evaporare anche il tuo sudore, che ti rende più fresco. In inverno, tuttavia, è possibile che lo scarico CA si blocchi. Alcune auto hanno scarichi per l'aria condizionata sotto il padiglione del pavimento del passeggero. Se lo scarico congela l'acqua che si deumidifica, si accumulerà sul pavimento del passeggero aggravando il problema. Altre cose possono causare anche la spina, come lo sporco.

Lo capisco se porto il mio landrover attraverso una traversata del fiume. C'è umidità all'interno della tua auto che si condensa sul vetro freddo.

Le correzioni

• Porta tutti i tappeti e gli oggetti morbidi ad asciugare alla luce del sole (ma è inverno)
• Parcheggia all'interno di un garage e metti un deumidificatore seduto su un sedile anteriore. In genere è possibile inserire un cavo di alimentazione di rete attraverso la sverniciatura sul retro della porta, o se ciò sembra troppo stretto, è possibile far passare il cavo di alimentazione attraverso una finestra aperta, quindi chiudere la finestra per lo più e sigillare intorno con nastro o plastica pellicola trasparente. Esegui il deumidificatore per una notte in alto, non automatico.

Anche l'auto avrà un profumo migliore.

Un altro modo per ridurre al minimo questo problema è quello di smettere di parcheggiare l'auto all'esterno: il veicolo si avvierà e funzionerà meglio se viene riparato durante la notte con un finestrino aperto per la ventilazione. Ancora di più se fuori fa freddo e nevica.

Ho avuto un problema simile con un Holden Commodore e dopo diverse visite a più riparatori, incluso un sostituto del parabrezza, ho appreso che i veicoli GM (Chevrolet, Holden, Opel, ecc.) Spesso hanno problemi con le guarnizioni delle portiere.

La guarnizione della porta è la striscia di gomma che sigilla tra la porta e lo stipite della porta. Spesso questo non riesce a causa di temperature estreme (calore nel mio caso australiano, freddo nel tuo caso canadese) e consente la pioggia all'interno del veicolo. Nel mio caso, il pavimento del passeggero era bagnato entro la fine dell'inverno, una piscina profonda 5-10 cm formata nella zona del pavimento posteriore.

Per prima cosa ho capito che c'era umidità nell'auto a causa della condensa all'interno del parabrezza. Senti il ​​tappeto sotto tutti i sedili, se è bagnato, hai subito le guarnizioni delle portiere sostituite o come me la tua auto inizierà a crescere muffa.

Lo capovolgiamo in Australia quando c'è un po 'di umidità nell'aria in una giornata calda e accendiamo l'auto AC. Le condizioni devono essere giuste. Otteniamo piccole macchie di condensa sfocata sulla parte esterna del vetro che corrispondono a dove le prese d'aria espellono l'aria fredda all'interno del parabrezza. È lo stesso effetto della condensa su un bicchiere da bibita ghiacciato. È solo l'umidità naturale nel raffreddamento ad aria fino a quando non forma un liquido, a meno che non ci sia MOLTA diffusione dell'effetto sfocato di condensa normale. Perché altre auto che hai visto non lo fanno potrebbe essere dovuto al fatto che non usano aria riciclata come già accennato da JoelC, o forse hanno avuto il loro parabrezza trattato con qualcosa. Non ricordo di cosa si tratta, ma credo che esista una sostanza chimica che dovrebbe mitigare quel tipo di condensa.

Possiedo due auto, vivo sul posto con tempo freddo, uso continuamente il condizionatore d'aria e ho controllato l'umidità del pavimento, non è (solo) quello.

Un consiglio che ho ricevuto da un forum locale è stato quello di lasciare le porte aperte per alcuni minuti quando torno a casa, anche se non è molto conveniente quando fa freddo ha funzionato!

La mia teoria è che accendo il riscaldamento troppo in alto, questo provoca l'accumulo di umidità nell'auto e successivamente la condensa sui finestrini.

Un altro fattore che potrebbe aiutare è mantenere le finestre pulite dall'interno, polvere e olio aiutano a condensare l'acqua sulla finestra.

Come accennato, la causa è di solito dovuta a una rottura delle guarnizioni della porta o una perdita.

A volte il passaggio potrebbe essere nella paratia, cioè la punta tra il cruscotto e il vano anteriore (di solito dove si trova il motore) mentre passano molti cavi.

Tirare fuori i tappeti può essere un grosso lavoro e asciugare il sottofondo può richiedere del tempo.

Mentre i tappeti sono fuori e hai asciugato l'area, usa un po 'di polvere di talco per bambini per vedere da dove proviene la perdita.

Ho visto un interessante video di YouTube (non mio) che potrebbe essere di aiuto per contrastare la condensa come soluzione rapida fino all'estate.

https://www.youtube.com/watch?v=8Vj9avZxuwI

Ho avuto lo stesso identico problema questo inverno con la mia Mazda R-X8, non sono riuscito a trovare perdite o problemi con l'aria condizionata, quindi ho fatto ricorso all'acquisto di Pingi e funzionano come un fascino. Spero che tu lo risolva, so quanto sia fastidioso.

Forse il rivestimento antiappannamento sulla tua auto ha perso la sua efficacia (se ne avesse avuto). Prendi questo con un granello di sale poiché non so davvero nulla delle automobili, ma prodotti come Rain-X potrebbero aiutare.
Si noti che potrebbe essere necessario pulire eventuali oli / sporco / ecc. Accumulati. prima di usarlo ... cercare le procedure di candidatura; Non conosco i dettagli.

Un'altra cosa che potrebbe causare il problema è quando le particelle di sporco si attaccano al parabrezza, può aggravare il problema della condensa, quindi è importante pulire regolarmente l'interno del parabrezza. Utilizzando un detergente per vetri per auto e un panno in microfibra, pulire l'interno del parabrezza.