In che modo un basso livello d'olio può causare incendi o malfunzionamenti VTEC?

Così alcuni giorni fa la mia Honda Civic EX del 2003 ha iniziato a funzionare in modo errato durante l'accelerazione, specialmente con l'aria condizionata accesa, facendo rumori di scoppio, e ieri ieri ha ricevuto un "codice di malfunzionamento del sistema VTEC" P1259. I forum Web hanno detto di controllare il livello dell'olio, quindi l'ho fatto e l'astina di livello era completamente asciutta. Ops. Apparentemente ho un problema con la perdita o la combustione dell'olio.

Comunque, dopo aver riempito l'olio e aver cancellato il codice, funziona bene. Nessun errore anche se l'ho pavimentato con l'aria condizionata accesa.

Mi piacerebbe capirlo meglio, però. In che modo il basso livello dell'olio causa questi problemi? È stato abbastanza grave da danneggiare il motore? Dovrei essere alla ricerca di problemi correlati ora?

Ho osservato questa stessa situazione nel mio Integra del 1997 ai miei tempi. Se guardi il sommario su Wikipedia , puoi capire perché la pressione dell'olio è fondamentale per VTEC:

Nel punto di commutazione viene azionato un solenoide che consente alla pressione dell'olio di una valvola a spola di azionare un perno di bloccaggio che lega il follower della camma RPM alto a quello RPM basso.

Quindi, senza una sufficiente pressione dell'olio, il sistema VTEC non può eseguire il passaggio da lobi a camme a regime basso o elevato. Ora, come osservi, il problema VTEC è un sintomo successivo che indica un livello basso di olio, quindi il mio consiglio è di non aspettare fino a quando non vedi quel codice prima di controllare l'olio ....

Ho appena avuto la stessa cosa esatta con il mio Accord EX 4 cil / auto trans del 2004. . Accelerando con A / C su ... la macchina ha iniziato a tagliare. Immediatamente spento A / C e arretrato acceleratore. Quando sono tornato a casa, ho controllato l'olio. Finì per essere basso di 3 quarti e mezzo (la luce dell'olio iniziò a lampeggiare mentre stavo tirando sul mio vialetto). Ho appena aggiunto 2 quarti 2 settimane fa. Non perdere olio, fumare o bagnare il motore ... nulla per indicare un problema di olio che cola. Tuttavia, l'auto ha oltre 307.000 miglia. Dovrò verificarlo più frequentemente. Suppongo che il lato positivo sia che, poiché sto aggiungendo così tanto nuovo olio, posso rinunciare ai cambi d'olio nel lubrificante per sveltina!