Le diverse marche dello stesso olio fanno davvero la differenza?

Ho trovato molte altre domande qui che rispondono: "cosa c'è di diverso tra olio sintetico e olio normale?" o "Posso usare X oil in Y car?", o simile, ma niente che risponda alla mia domanda.

Ho un'auto con un motore ad alto regime che richiede olio sintetico pieno 10w-30. Il mio meccanico (che lavora principalmente su auto da corsa) usa Valvoline, ma molte altre persone con cui ho parlato per giurare che se non sto usando Mobile 1 o Royal Purple o inserisco qui il tuo marchio preferito, che il mio il motore non durerà a lungo o funzionerà altrettanto bene. Quando chiedo della differenza (sono tutti sintetici 10w-30, no?) Nessuno di loro potrebbe darmi una risposta. Sono consapevole del fatto che alcuni sintetici potrebbero essere basati su parafin che avrebbero gettato le opere, ma non credo che nessuno degli esempi sopra sia in realtà basato su parafin.

TL; DR: Esiste davvero una differenza tra le diverse marche di olio 10w-30 completamente sintetico?

Sam, la chimica non è il mio punto forte, ma quando si tratta di sintetico allora no, non sono creati uguali. So che non stai cercando un consiglio per lo shopping e non posso dartene uno comunque. Quello che posso dire è che gli additivi utilizzati dai produttori sono selezionati per diversi motivi (additivi ad alta temperatura per auto da corsa, diversi additivi per motori a chilometraggio elevato più vecchi, ecc.), Sapendo che ti aiuteranno a fare la scelta giusta.

Mettendo 150k delle 200k miglia sul mio attuale guidatore quotidiano ti dirò che inizialmente ho usato religiosamente il chilometraggio elevato di Valvoline, ma quando avrò bisogno di olio (perdita lenta) in un pizzico, mi fermerò fino alla stazione di benzina più vicina e prendi i 10w-30 più economici che ottengono e, come ho detto, sono da qualche parte nelle vicinanze di 200k miglia (il contachilometri digitale è morto) e il motore gira liscio se lo dico io.

Ho sempre (di solito) seguito il consiglio: mantenere l'olio cambiato . Probabilmente sai dopo così tanto tempo che l'olio cambierà le sue proprietà viscose, che possono essere dannose per il motore. I diversi additivi possono ritardare o (a seguito del raggiungimento di un'altra funzione) accelerare questa suddivisione.

La maggior parte degli oli ha additivi proprietari. Gli oli a base minerale contengono solfati che possono essere dannosi per i "metalli gialli", ad esempio rame e ottone, ecc. (Un problema con i cambi) In genere gli oli sintetici non lo fanno. Seguire le specifiche dei costruttori di veicoli.