Devo far funzionare il mio generatore a secco in preparazione per la conservazione?


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Penso che questo sia in argomento dopo aver letto le FAQ, quindi ho pensato di andare avanti e chiedere.

Ieri sera ho dato al mio generatore di gas l'intervallo di "allenamento" programmato di 3 mesi e dopo averlo lasciato funzionare per circa 30 minuti, ho spento la valvola del carburante e l'ho lasciata funzionare fino a quando non è morta, in modo che non rimanga alcun gas le linee del carburante. Uso gas senza etanolo con l'aggiunta di Sta-Bil. Quindi estraggo tutto ciò che è rimasto nel serbatoio dopo che il generatore è stato spento. Tuttavia, negli ultimi secondi in cui era in funzione, l'intero generatore ha iniziato a tremare e a creare una terribile racchetta. Non dovrei farlo - sto mettendo più usura sul motore di quanto non lascerei che il vecchio gas sieda nelle tubazioni del carburante?

Ho sentito quello che sembra essere risultati contrastanti nel far funzionare i motori a gas. Per le auto è un male, ma l'opinione schiacciante online per i generatori sembra essere quella di farli asciugare prima dello stoccaggio è l'opzione migliore. Questo perché le pompe del carburante per automobili possono essere danneggiate quando si esegue a secco, ma poiché i generatori sono generalmente alimentati a gravità, non è dannoso per loro?

Risposte:


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Consiglio a tutti quelli che conosco di far asciugare il generatore o altre piccole apparecchiature prima di riporlo. Lo scopo principale di questo è di estrarre tutto il carburante a base di etanolo dal carburatore e dalla vaschetta del carburante. L'etanolo ha una propensione a gonfiare le cose e può lasciare molta vernice nel tempo. Questo tende a tappare gli orifizi necessari per un corretto dosaggio del carburante durante il funzionamento e quindi uccide il carb. Ho tentato senza successo di ricostruire piccoli carboidrati del motore, ma ho trovato molto più facile / economico (tempo vs. costo) sostituirlo. Ho dovuto sostituire due carboidrati su tre piccoli pezzi di equipaggiamento con motori a gas. Da quando ho iniziato a farli funzionare a secco, non ho avuto problemi. L'avvio richiede alcune più tirate del cavo, ma una volta che la ciotola si riempie, sparano senza troppa seccatura.

Per quanto riguarda il disastro, questo sarebbe normale poiché la ciotola si esaurisce. Fintanto che non hai un carico sul tuo generatore quando lo fai, non dovrebbe causare alcun problema.

Un'altra cosa per una corretta manutenzione. Quando dai al tuo generatore un "allenamento", assicurati di collegarlo e di eseguirlo. Qualcosa che effettivamente metterà un carico sul generatore. I generatori sono progettati per funzionare. Tendono a non voler semplicemente "correre" ... per qualche motivo questo tende a logorarsi più velocemente. Lo stai eseguendo comunque, quindi collegare qualcosa e eseguirlo non dovrebbe causare alcun problema. Gestisco un vac negozio da 15A sul mio, che è un generatore da 5250w. Gli dà un po 'di allenamento.

EDIT: Potresti anche voler guardare questo post , questo post e forse anche questo post ... tutto da questo sito SE.


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Anche il gas non etanolo con Sta-Bil ha una durata di conservazione. Il combustibile fresco è migliore del combustibile trattato più vecchio ed è un investimento economico. Aggiungo qualsiasi carburante più vecchio di 60 giorni al mio veicolo e uso carburante fresco nei piccoli motori.
mikes

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Non ho mai scaricato il gas dal mio, li ho sempre esercitati almeno due volte l'anno una volta in primavera, poi una volta quando inizia il freddo nelle ciotole sul carb sono ancora puliti, quindi rabboccare l'olio e anche il gas aggiungere un po 'di stabilizzante e attendere la prossima interruzione fino ad ora così buona, e sono sempre iniziati quando necessario.


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Uso carburante senza etanolo a 94 ottani. Presumibilmente ha una durata di 2 anni. Non lo proverò però!

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