Quadcopter liPo compromesso peso / capacità della batteria


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Sto cercando di trovare dove la capacità aggiuntiva della batteria diventa inutile in relazione al peso aggiunto in termini di quadricoptero. Attualmente con una batteria da 5500 mAh, 11,1 V, posso ottenere tra 12 minuti e 12:30 di volo. La mia domanda, quindi, è questa: all'interno della capacità di sollevamento dei quad, ovviamente, c'è un modo per scoprire dove il peso aggiunto di una batteria più grande (o più batterie) annulla qualsiasi miglioramento del tempo di volo? Ovviamente non sarà lungo quanto due voli separati, atterraggio e batterie di scambio; Sto solo cercando di massimizzare il mio tempo continuo "in aria". Sto cercando di capire dove si trova la linea (e se l'ho già attraversata) attaccando batterie più grandi sul quad e vedendo rendimenti decrescenti. Grazie!

(Ancora una volta, per ora supponiamo che il quad sia abbastanza forte da sollevare qualunque cosa gli lanci. Con un 5500 mAh, ~ 470 grammi, la mia accelerazione massima è di circa il 70%)

Risposte:


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Per i progetti quadricoptero, in genere si desidera avere un rapporto spinta / peso di 2: 1 . Cioè, al 100% dell'acceleratore, vuoi che la tua spinta combinata dell'elica sia in grado di sollevare il doppio del peso dell'imbarcazione.

È quindi necessario determinare la quantità di potenza necessaria ai motori per generare tale spinta (generalmente indicata sul foglio dati). Quando hai quella quantità di energia, puoi facilmente calcolare la durata della batteria.

Questa pagina su Quadcopter Performance offre un buon esempio:

Guardando i dati dalla tabella delle prestazioni del motore, sembra che il peso massimo assoluto che i motori possono supportare sia 560 ciascuno, quindi 2240 grammi. Questo è quando i motori funzionano al 100%, usando 95,2 watt, il che significa circa 8,6 ampere a 11,1 volt.

Guardando i dati dal peso del volo rispetto alla potenza e al grafico della durata della batteria, sembra che l'elicottero non dovrebbe superare i 61 once (1700 grammi). A quel peso vengono utilizzati 61 watt di potenza, ovvero 5,5 ampere a 11,1 volt.

Peso in volo vs Potenza e durata della batteria

Il grafico mostra anche che un'oncia di peso di volo avrebbe bisogno di un watt di potenza, e le due sono linearmente correlate. Supponendo che l'imbarcazione sia di 60 once, sono necessari 60 watt di potenza.

Questa citazione è un po 'fuorviante però. All'autore originale mancano le parole "per motore" nella loro conclusione. 230 W / 4 motori = 57,5 ​​Watt. Ecco dove hanno ottenuto la conclusione "60 once ha bisogno di 60 Watt (per motore)". Tuttavia, il metodo generale per tracciare le prestazioni è utile per rispondere alla domanda.

Se si aumenta il rapporto spinta / peso massimo, è possibile mantenere l'acceleratore più basso, utilizzare meno potenza e rimanere in aria più a lungo. Quindi puoi aumentare la spinta o diminuire il peso per ottenere tempi di volo più lunghi.

Per rispondere in modo più conciso alla tua domanda, il punto di rendimenti decrescenti arriva quando il peso aggiuntivo aggiunto dalla batteria porta il rapporto spinta / peso al di sotto di 1,5: 1 nella fascia bassa.

Qualcos'altro da considerare è la densità energetica della tecnologia della batteria. Quanta potenza per unità di peso è in grado di sostenere la batteria. Probabilmente stai usando batterie agli ioni di litio che sono probabilmente le migliori disponibili dal punto di vista del prezzo e delle prestazioni. Ma se stai davvero cercando di allungare i tempi di volo senza aumentare di peso, puoi prendere in considerazione alcune delle tecnologie più esoteriche (e molto più costose) là fuori.

Elenco di energia specifico della batteria

Confronto batterie zinco-aria Energizer

E probabilmente vale la pena ricordare che anche all'interno della categoria agli ioni di litio, non tutte le batterie sono uguali.

Confronto di ioni di litio


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Le batterie dovrebbero pesare all'incirca allo stesso modo di qualsiasi altra cosa sulla cellula combinata.

Con un determinato aeromobile - tutto ciò che è noto tranne la massa delle batterie - il tempo di volo massimo assoluto si verifica quando il peso delle batterie è il doppio di quello di qualsiasi altra cosa sulla cellula combinata. Tuttavia, molte altre caratteristiche - tempo per salire in quota, reattività, evitare stallo, ecc. - funzionano meglio con meno peso della batteria, quindi una regola empirica migliore è che le batterie sono più o meno le stesse (una volta) il peso di tutto il resto combinato. Riferimento: Andres 2011. Capacità della batteria ottimale . via Heino R. Pull .

Questa regola empirica si applica a tutti i tipi di aeromobili a batteria: ad ala fissa, quadricotteri, elicotteri ecc.

(Perdonami per aver riciclato la mia risposta all'efficacia di un robot mobile in relazione alla massa ).

EDIT: risolta una frase contraddittoria - grazie, Gustav.


Questo mi confonde, weight of the batteries is twice as much as the weight of everything else. Ciò non significa che le batterie dovrebbero essere 2/3 della nave?
Gustav,

@Gustav: Hai forse considerato la figura 1 e l'ultima sezione di Andres che ho collegato? Quando (a) si ottimizza per il tempo di volo massimo assoluto, quindi sì, il peso delle batterie dovrebbe essere circa due volte il peso totale di tutto il resto combinato. Tuttavia, (b) molte altre caratteristiche - tempo per salire in quota, reattività, evitare stallo, ecc. - funzionano meglio con meno peso della batteria, quindi una regola empirica migliore è che le batterie sono più o meno le stesse (una volta) il peso di tutto il resto combinato. Come posso dirlo più chiaramente?
David Cary,

Grazie! Fare questa distinzione tra questi due casi rende molto più chiaro. Non l'hai scritto nella tua risposta.
Gustav,

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hai visto queste nuove batterie drone zinc air 8cell 10.000 mAh 12V? http://www.tradekorea.com/product-detail/P00265914/drone_battery_10000mAh.html#.UjpxM2QpY2K ha visto il grafico su diversi rapporti potenza / peso nella discussione sopra confrontando l'efficienza con le celle a combustibile (che sono ancora troppo pesanti 1,2 kg + carburante ^ 800g +)

stava giocando con l'idea di un quad dotato di una batteria da 10.000 mAh di zinco aria, alternatori 4xGenesys e 2x super condensatori

Barry Densley


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E che ne dici di sperimentare un po '?

Vorrei prendere la batteria più leggera che posso trovare e quindi provare ad aggiungere pesi. Per ogni peso vorrei misurare il tempo di volo, fare un diagramma "tempo di volo / mAh" vs "peso al decollo" e adattare una curva attraverso i punti dati. Poi andrei all'hobbistica e per ogni pacco batteria lì calcolerei il tempo di volo usando il mio nuovo grafico magico. Trova il massimo e il gioco è fatto :-)

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