Puoi mettere le parti in PLA nella tua auto (al sole)?


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Sto costruendo la mia unità principale / prototipo stereo per un'auto, che avrà un involucro stampato in 3D.

La mia preoccupazione è che le auto possano diventare piuttosto calde al sole, e ancora di più se si vive in climi caldi. Alcune stime indicano che l'interno delle auto può arrivare a 50-60 ° C, a volte anche a soli 20 ° C a causa dell'effetto "serra" creato nell'auto. Vivo in un clima abbastanza temperato, ma le estati possono ancora arrivare a 20-29 ° C (80-85 ° F) e la mia auto potrebbe arrivare a 60 ° C / 150 ° F in una giornata calda.

La parte non sarà esposta direttamente al sole, ma sarà ovviamente esposta al calore sia dall'interno dell'auto quando al sole, sia potenzialmente dal motore che irradia calore attraverso il firewall, sebbene quest'ultimo fattore differisca dall'auto alla macchina.

Dovrei preoccuparmi di utilizzare il PLA da parte mia? In caso contrario, quale materiale, se presente, sarebbe più adatto a queste possibili temperature (oltre al metallo)?



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@Greenonline se ritieni che una di queste risposte risponda a questa domanda, ti preghiamo di inserire una richiesta "Chiudi"
Carl Witthoft,

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@CarlWitthoft - Posso sicuramente votare per chiuderlo se è necessario. Tuttavia, se voto per chiudere, si chiuderà immediatamente. Sarebbe più democratico se la comunità voti a chiuderlo come duplicato quando riceve cinque voti. Non sembra aver ancora ricevuto voti. Ho solo aumentato la consapevolezza delle domande collegate mentre mi ricordo di averle lette negli ultimi due anni.
Greenonline

Risposte:


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No, il PLA non può essere utilizzato in auto in piedi sotto il sole. Le temperature possono superare localmente oltre 50 ° C (122 ° F).

Ho stampato i perni dei cardini della visiera parasole dal PLA per un'auto (non esposto nemmeno alla luce diretta del sole), ma dopo un giorno al sole (di solito non supera i 29 ° C o circa 85 ˚F anche qui) il perno si è deformato (stampato solo per adattamento del modulo). Il perno vero e proprio alla fine è stato stampato in PETG, e anche con PETG la parte si è leggermente deformata quando faceva molto caldo in macchina.

La tua parte potrebbe non diventare così calda poiché è più bassa nell'auto, ma potresti stampare meglio le parti in nylon (poliammide, PA), ABS o qualsiasi altro copolimero resistente alle alte temperature (ad esempio realizzato con Amphora HT5300), ci sono molte di scegliere al giorno d'oggi.

Se si tratta di un componente non portante che non è sottoposto a sollecitazioni (ad esempio una copertura o una boccola), potrebbe essere stampato in PLA, ma non prenderei una modifica e lo stamperei direttamente in un materiale più resistente alla temperatura.


Scaricare alcune delle schede tecniche da vari filamenti ti darà per il PLA :

Non adatto per uso esterno a lungo termine o applicazioni in cui la parte stampata è esposta a temperature superiori a 50 ° C (122 ° F).

simile per nylon :

Non adatto per applicazioni in cui la parte stampata è esposta a temperature superiori a 80 ° C (176 ° F).

Per completare la panoramica, in generale, i materiali non devono essere esposti a periodi di tempo prolungati sopra (dare o prendere):

  • 70 ° C (158 ° F) per copolimeri di base
  • 85 ° C (185 ° F) per ABS
  • 100 ° C (212 ° F) per copolimeri potenziati
  • 105 ° C (221 ° F) per polipropilene (PP)
  • 110 ° C (230 ° F) per policarbonato (PC)

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Come aneddoto, ho stampato parti per la mia auto che vanno sotto il cofano (senza toccare il motore) in nylon - nessun problema ed è stato almeno un anno a questo punto.
user60561

Un materiale utilizzato nell'industria automobilistica automobilistica è l'ASA che può essere stampato a 240-265 ° C (letto 90-110 ° C, custodia consigliata) e potrebbe resistere a un'esposizione prolungata a circa 100 ° C per un tempo prolungato. Ha una tendenza a deformarsi per un prezzo a partire da circa 23 € / kg. All'estremità superiore dei materiali sono presenti i filamenti di iglidur, che sono disponibili con una gamma di temperature sostenibili fino a 180 ° C ad un prezzo di 100 € / kg verso l'alto. I filamenti ceramici come LayCeramic potrebbero sostenere (dopo la tempera in un forno) molto di più, ma costano fino a 200 € / kg
Trish

Ho un raccordo del liquido lavavetri in PLA sotto il cofano senza grossi problemi.
R .. GitHub FERMA AIUTANDO ICE

@R .. Sì che è possibile, quindi: If it is a non load bearing component that is not stressed (e.g. a cover or a bushing) it could be printed in PLA.
0scar

@ 0scar: Sì, semplicemente fornendo un altro punto dati su questo.
R .. GitHub FERMA AIUTANDO ICE

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Se metti le parti in PLA in un sacchetto di plastica sigillato (o due per tenerlo asciutto) e fai sobbollire in acqua (212 ° F o 100 ° C), la parte "ricotta". Il tempo impiegato varia con la forma della parte, ma per le parti piccole dovrebbe essere di circa 15-30 minuti. È possibile cuocere a fuoco lento se non si è sicuri, ma non offre alcun vantaggio aggiuntivo dopo la ricottura della parte. Quando rimuovi e raffreddi la parte ricotta, ti sembrerà più dura e più compatta. Potresti anche notare un leggero nonnismo o cambiamento di colore.

Le parti ricotte diventano un po 'più resistenti all'ordito di calore. Il processo di ricottura restringe e indurisce la parte (ho ricotto gli ingranaggi), quindi è necessario tenere conto della riduzione rendendo la parte non ricotta leggermente più grande. Faccio questo per montaggi stepper o ingranaggi secondo necessità. Mettere la tua parte nell'abitacolo di un'auto può funzionare a seconda del clima. Mia nuora ha un attacco per videocamera sul cruscotto che mostra un notevole ordito, ma lo usa ancora.

Ecco ulteriori informazioni e sono sicuro che puoi trovarne di più ...


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Il sole marcirà maggiormente, se non tutte le materie plastiche, con PLA, ABS e PETG che marciscono a vari livelli e a velocità diverse. Quindi, se anche parte del tuo recinto, come i bordi, sono visibili, saranno invariabilmente esposti al sole ad un certo punto (anche se forse non abbastanza sufficientemente) che li renderà fragili.

Tuttavia, come dici tu, la tua preoccupazione principale qui non è la luce solare diretta, ma il calore. Come questo articolo informativo, utilizzando il PLA per applicazioni esterne a lungo termine , suggerisce:

Il PLA è eccezionale poiché la deformazione è inferiore rispetto all'ABS.

È interessante notare che rileva anche (di nuovo correlato alla luce solare, non una preoccupazione nel tuo caso):

Come nota a margine, il PLA è considerato considerevolmente resistente ai raggi UV.


Domande simili

Sebbene la tua domanda non sia un duplicato, in quanto tale, ci sono già una serie di domande (e risposte) su questo argomento, che ricordo di aver visto e di essere rilevante.

Mentre ho citato alcune delle parti pertinenti di seguito, potrebbe anche valere la pena dare un'occhiata agli altri post su questi link:

Tieni presente che il PLA ha un punto di temperatura molto più basso, dove inizia a diventare flessibile. Una volta ho avuto parti stampate in PLA nella mia auto in estate per 3 ore e quando sono tornato, sono stati piegati.

Non conosco le condizioni meteorologiche nel tuo ambiente locale, ma se si verificano temperature calde e il segno è esposto alla luce solare diretta, suggerirei di assicurarti di proteggere le lettere dalla piegatura (ad esempio coprirle con una mano di resina epossidica o qualcosa del genere).

La proprietà che stai cercando nel termoplastico (che determinerà la temperatura operativa continua) è la temperatura di transizione vetrosa. Questo è il punto in cui la plastica inizia a fluire e diventa deformabile come descritto da EvilTeach . Il PLA raggiunge questo stato a circa 60 ° C, mentre l'ABS è a circa 105 ° C, solo per soddisfare le vostre specifiche. Per andare un po 'oltre, il policarbonato offre una temperatura di transizione vetrosa di circa 150 ° C e Ultem a 217 ° C.

50 ° C fa caldo per te. La temperatura di transizione vetrosa del PLA è di 65 ° C. Un'auto al sole di mezzogiorno può davvero fare molto caldo.

... se la parte è progettata per essere sufficientemente robusta per l'uso in PLA, non sarà migliore in ABS "più forte". Se la parte PLA sarà "più precisa" e "meno deformata", ciò potrebbe renderlo migliore per il suo utilizzo. A parte una diffusa dedizione della comunità all'auto-replicazione, (o per lo più auto-replicante con alcune parti metalliche), ci sono molti argomenti per rendere la maggior parte delle parti della stampante in metallo lavorato, del resto - molto più forte di ABS o PLA.

Anche il PLA si scioglierà lentamente alla luce solare diretta. Ho visto questo in prima persona, dopo aver lasciato un'impronta sul mio davanzale e guardarlo lentamente trasformarsi con il peso degli oggetti su di esso.

Anche correlata, dal punto di vista della temperatura, sebbene non strettamente correlata all'auto (sebbene sia qui che molto probabilmente troverai una tazza da viaggio), è la risposta più istruttiva di Ryan Carlyle, che menziona la ricottura come suggerito dalla risposta di OyaMist Aeroponics :

È possibile ricottura del PLA per resistere a temperature più elevate, poiché ciò aumenta la cristallinità del polimero e quindi lo rende più stabile al calore. Tuttavia, ciò è altamente sperimentale e i risultati varieranno considerevolmente a seconda del fornitore del filamento, del colore / pigmento e del processo di ricottura utilizzato.

Il PLA sarebbe un antipasto per uso esterno poiché è biodegradabile e può guastarsi alla luce del sole. Anche se lentamente, ma non sarà utile per progetti a lungo termine.


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Le bandiere "Non una risposta" sulle risposte Diamond-Mod sono di solito negate per motivi naturali, ma devo davvero sottolineare che questi tipi di risposte non sono adatti per Stack Exchange. Questo dovrebbe essere un commento sulla domanda reale. I tuoi collegamenti verranno comunque visualizzati nella sezione "collegati" sul post. Se ritieni che anche quelle risposte risponderanno a questa domanda, puoi copiare le parti pertinenti per renderla una risposta indipendente.
pipe

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@pipe - Hai ragione, ovviamente. Mi scuso per aver dato un cattivo esempio e la mia risposta affrettata, solo link. Ricordo di aver visto domande simili ai PO in passato, ma non volevo contrassegnarlo come duplicato, quindi ho iniziato a fare un commento, ma poi non rientrava nel limite del personaggio. Era molto tardi e non ho avuto il tempo di completare la risposta a uno standard soddisfacente (scarsa scusa lo so). Espanderò il post, citando le parti pertinenti sul link alle domande ora. :-)
Greenonline

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@pipe: aggiornato in qualche modo. A proposito, mi piace molto la pipì per animali domestici della tua homepage sulle unità SI. Inoltre, mi infastidisce e io modifica e aggiungo per sempre &nbsptra la quantità e le unità, con grande dispiacere di alcune persone .
Greenonline
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