Ho una bici fixie molto bella, che continuo a soffrire di gomme a terra. Vivo a Bogotà, una città piena di buche sulla strada.

Ho esaminato le opzioni da implementare per avere meno problemi con queste gomme a terra, ho conosciuto questa azienda che è finora l'opzione migliore che sto prendendo in considerazione, ma è piuttosto costoso ordinare un paio di pneumatici solo per me, per Bogotà.

Quindi ho continuato a controllare e ho trovato questo video su YouTube 1 , 2 e 3 che mostra come farlo con un sigillante speciale. L'hai provato in un fixie? Funziona?

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Più in dettaglio:

• Soffro molte forature da "morso" (così chiamate qui) che sono due fori nel tubo a causa di un buco o un marciapiede e la pressione del cerchione.
• Non soffro più di una singola foratura.
• Non so esattamente la quantità di pressione, ma sempre che gonfio le gomme, sono davvero "strette", si potrebbe dire.
• Vado quasi tutti i giorni, casa-lavoro-casa. Ogni viaggio intorno a 13 km.
• Ho l'appartamento quasi una volta alla settimana. A volte una volta ogni due settimane.
• Gonfio le gomme almeno una volta alla settimana.
• Le mie gomme hanno un anno.

Il consiglio che posso dare è

1. Compra un buon paio di pneumatici. Uso Maxxis Re-Fuse e non posso lamentarmi affatto, sono piuttosto forti e non costosi (non sono economici però), li ho cavalcati letteralmente su frammenti di bottiglia rotti e sono sopravvissuto. Alcuni miei amici hanno pneumatici Black Mamba e sembrano felici.
2. Tieni la gomma alla pressione corretta. Di solito guido con 100PSI - 110PSI. La pressione massima per le mie gomme è di 120 CV, quindi cerco di mantenerle leggermente più basse di quelle massime. Questo è fondamentale per prevenire le forature "morso di serpente", se la pressione del pneumatico non è sufficiente il cerchione potrebbe "mordere" il tubo su un duro calcio contro il terreno.
3. A volte metto un vecchio tubo che avvolge il tubo all'interno del pneumatico solo per dargli un po 'di resistenza in più. Nessun problema finora con questo approccio, solo giostre felici.

Quando ho iniziato a montare una fixie, diversi anni fa, mi sono ritrovato ad avere diversi appartamenti in un mese, è stato piuttosto fastidioso. Poi ho capito quanto fosse importante mantenere la corretta pressione del pneumatico.

AGGIORNAMENTO: come commenta correttamente @Will Vousden, questo non ha nulla a che fare con l'uso di un fixie, ma con le gomme che stai usando (probabilmente qualcosa come 700x23).

Hai ragione che il tipo di puntura che stai ricevendo è causato dal bordo che "pizzica" la camera d'aria.

La causa principale qui è una delle seguenti:

• pressione troppo bassa (molto probabilmente)
• Non stai evitando buche abbastanza attentamente
• Il peso è troppo elevato per le gomme / il terreno.

Questo non ha nulla a che fare con le fixie, tranne forse che le persone sulle fixie tendono ad alimentare goffamente ostacoli attraverso gli ostacoli senza scaricare abbastanza peso nel momento giusto in tempo.

C'è spazzatura che puoi iniettare nei tuoi tubi, ma quella roba è terribile e aumenta il peso rotante. Non ne hai bisogno. Inoltre, questo non ha nulla a che fare con la qualità dei pneumatici. Il tuo cerchio pizzica la camera d'aria, non qualcosa dall'esterno della gomma.

Suggerire di aumentare la pressione sui pneumatici ed evitare le buche. Se il problema persiste, prova pneumatici più grassi. È OK andare oltre la pressione specificata sul fianco.

So che ci sono alcune risposte qui, ma non affrontano il tono solido o tubless.

Ecco il tuo problema:

Non so esattamente la quantità di pressione, ma sempre che gonfio le gomme, sono davvero "strette", si potrebbe dire.

"Stretto" non è abbastanza buono. Controllare la pressione senza manometro. Ottieni un vero manometro. Non sono costosi e si gonfiano alla massima pressione.

Il pizzicamento piatto su una gomma correttamente gonfiata è raro. Se stai correndo come un 23mm o 25mm, forse. Su una corsa di 28 mm o 32 mm alla massima pressione nominale, un pizzico piatto dovrebbe probabilmente ammaccare il cerchione. Non ho mai avuto un pizzico piatto su pneumatici da 28 mm o più grandi che correvano alla massima pressione.

Per quanto riguarda quel solido Tannus. I pneumatici solidi non sono comuni per la ragione.

Per quanto riguarda quei kit di conversione tubeless. Sì, hanno tubeless per strada ma non è comune. Tubeless è più utilizzato per la montagna, quindi puoi correre a bassa pressione. Non hai bisogno di correre a una pressione più bassa. Hai un problema con la corsa a una pressione più bassa.

Metti la gomma più grande che puoi sul tuo fixie e corri alla massima pressione nominale. Non dovresti avere un pizzico se non sbatti i cordoli. Per le forature ottenere pneumatici resistenti alle forature e tubi pre-slimmati. Non mi piace il più resistente alle forature in quanto sono pesanti.

Proverei a comprare un set di pneumatici da 28mm (o più grandi). Puoi farli funzionare a una pressione inferiore a 23 mm o 25 mm e farlo non causerà probabilmente la puntura del morso che stai vivendo b / c, la camera d'aria è molto più grande e quindi ha più area da comprimere prima di pizzicare il tubo. Un aspetto positivo è che la qualità di guida è di gran lunga superiore a dire, un 23mm.

Inoltre, assicurati di installare correttamente il tubo. Se non è posizionato correttamente sotto lo pneumatico, continuerai a pizzicarlo più e più volte. Inizia dallo stelo della valvola e mantienilo mentre lo lavori sotto lo pneumatico. Ruota la gomma con le dita e il palmo per posizionare la camera d'aria dopo averla riavviata e prima di gonfiare la camera d'aria alla pressione. NON usare le leve per riaccendere la gomma, se possibile. Solo un'altra opportunità per un pizzico.

Guido una bici da strada con pneumatici Conti da 28 mm durante un tragitto giornaliero attraverso Chicago con molte buche, pile di vetro rotto, chiodi, ecc. E non ho avuto un pizzico o una foratura probabilmente in un anno, e li guido molto bassa pressione (pilota 80psi / 175lb) Quando ho fatto l'ultimo piatto è stato perché il tubo non è stato installato correttamente.

Stai chiedendo di convertire le camere d'aria in tubeless. Per quanto ne so, il sistema tubeless non è al 100% a prova di foratura, se si ottiene un chiodo sulla strada, è impossibile ripararlo immediatamente e è necessario chiamare un taxi. Per me, le camere d'aria sono ancora le migliori opzioni per il pendolarismo in bici.

Posso pensare a diversi modi:

1. Acquista una pompa da bici con psi gause, così puoi sapere con precisione quanta pressione hanno i tubi. Controllare la pressione a mano non è sempre il metodo migliore poiché ho trovato difficile distinguere 30psi o 60psi sulle mie gomme.

2. Ottieni pneumatici più larghi, ad esempio con 700x28mm o 700x32mm poiché pneumatici più larghi possono gestire meglio le condizioni difficili.

3. Alcuni pneumatici hanno una protezione in kevlar, puoi usarli, ma dubito che tu debba acquistare nuovi pneumatici

Scopri come bunny hop . Quando vai su una buca non devi saltarla, ma applica la stessa idea di spostare il peso per essere gentile con le gomme. Quando ti avvicini a un marciapiede, sollevi la ruota anteriore il meglio che puoi (non riesco davvero a fare un coniglietto) e poi sposta il peso su di essa prima che la ruota posteriore colpisca.

Stans No Tubes e altri sistemi tubeless con sigillante forniranno una resistenza molto maggiore a entrambi i "fori" di vetro, chiodi, ecc. E da "pizzico" o "morsi di serpente". Il sigillante sigillerà i fori da chiodi piuttosto grandi o altri detriti e la gomma tubeless non può davvero ottenere un pizzico piatto perché non c'è un tubo al suo interno da pizzicare. Detto questo, se colpisci una buca o una roccia abbastanza brutta, a una velocità davvero elevata, potresti ancora fare un buco nel muro laterale, ma dovresti cercare abbastanza duro per farlo.

Alcune note su come far funzionare tubeless:

• è necessario utilizzare pneumatici specifici tubeless su una bici da strada. Per esempio. Huchinson Fusion. Questo perché gli pneumatici standard non hanno pareti laterali abbastanza forti e, cosa più importante. non si bloccano abbastanza bene nell'orlo. Se si ignora questo consiglio, si può avere un brutto incidente se il pneumatico si stacca dal cerchione ad alta velocità.
• il sigillante deve essere sostituito periodicamente poiché alla fine si seccherà.
• il modo più semplice per inserire il sigillante è attraverso una valvola con un nucleo rimovibile. Stans li vende.
• Se ottieni un piatto anche con questo sistema, puoi facilmente ripararlo dal bordo della strada: basta estrarre la valvola e inserire un tubo normale nello pneumatico. Quindi ovviamente puoi ottenere un appartamento nello stesso modo in cui lo fai ora.

Ho usato il sigillante stans senza tubi con vari pneumatici e cerchi sulla mia bici da strada, mountain bike e bici da ciclocross per 5 anni e non ci tornerò mai più.

Di che tipo di appartamenti soffri? Forature? Quanto pedali? Quanto spesso hai appartamenti?

Quanta pressione hai nella tua gomma? Se è troppo basso, potrebbe essere la causa dei tuoi appartamenti. I pneumatici perderanno pressione nel tempo, quindi è necessario gonfiarli periodicamente.

Quanti anni hanno le tue gomme? Se sono troppo sottili saranno inclini agli appartamenti, prova a controllare se hai un indicatore di usura.

Con le persone tubeless di solito si inserisce del sigillante nello pneumatico, quindi si potrebbe provare questo, questo eviterà / riparerà la foratura piatta.