Giubbotti di sicurezza: giallo vs. arancione?

Quali sono i fattori che dovrebbero influenzare se la mia visibilità sarà maggiore con un gilet o una giacca "giallo ad alta visibilità" rispetto a un giubbotto o una giacca "arancione ad alta visibilità"?

Sembra troppo semplicistico dire semplicemente "Il giallo è meglio" o "L'arancione è meglio" - ci sono un certo numero di condizioni che spesso noto influenzano la mia visibilità percepita (n-1): giorno / notte, nebbia o sole diretto, forse il fogliame ambientale? Voglio separare questa domanda dalle discussioni su strisce retroriflettenti, nastri retroriflettenti o luci notturne: sto cercando di capire innanzitutto le differenze tra i due colori con questa domanda.

Ho esaminato le seguenti domande ma non ho trovato discussioni sulla visibilità basata sul colore:
come posso rendere visibile la mia bici (e me stesso) di notte? - Si concentra esclusivamente sulle condizioni notturne, si concentra principalmente sulla retroriflessione e sull'aggiunta di luci alla bici.
Ciclismo notturno: vale la pena usare un filo elettroluminescente? - Come sopra L'
abbigliamento fluorescente è efficace? - Non affronta diverse opzioni di colore per l'abbigliamento ad alta visibilità

La risposta breve è che, in termini pratici, la differenza non è grande. La risposta più lunga richiede alcune spiegazioni di "visibilità visiva".

Nell'ingegneria ottica, la visibilità è lo studio di ciò che rende le cose "evidenti", e alcuni ricercatori suddividono i compiti in "rilevazione" e "identificazione" (si vedano, ad esempio, i lavori di A. Toet et al, come questo ) . Poiché le aste e i coni nei nostri occhi hanno una sensibilità differenziale alla luce e al colore, alcuni colori vengono rilevati più facilmente in condizioni di scarsa illuminazione , come il crepuscolo o l'alba (le aste sono più sensibili dei coni ma sono essenzialmente insensibili al colore - ecco perché tutti i gatti sono grigi al buio). Tuttavia c'è ancora il compito di "identificazione", ed è qui che la scelta tra colori ad alta visibilità, naturalmente rari, è importante.

In generale, per essere cospicuo, vuoi che sia rilevato e identificato come ciclista. Esperimenti con ipovedenti (e daltonici) mostrano che il contrasto è la chiave. Il contrasto può essere ottenuto per forma, movimento (motivo per cui i veicoli di emergenza hanno luci lampeggianti: per ottenere un movimento "ottico") e colore. Ciò significa che il colore che indossi dovrebbe essere differenziabile dallo sfondo, quindi vuoi un colore che sia rilevabile in un campo visivo affollato e anche che sia insolito - o piuttosto, non comune rispetto ad altri oggetti nel campo visivo ma comune ai ciclisti in modo che tu possa essere identificato come uno (vedi qui e qui). I colori fluorescenti del giallo-verde ad alta visibilità e dell'arancione ad alta visibilità sono piuttosto innaturali, quindi la probabilità che venga "perso" nel campo visivo è bassa ma, inoltre, il giallo-verde fluorescente sembra essere comunemente usato solo da ciclisti e soccorritori (come i pompieri) - almeno negli Stati Uniti. Al contrario, i cacciatori indossano l'arancione sia perché non è solo una buona idea, è LA LEGGE, ma anche perché è immediatamente identificabile dalle convenzioni della caccia.

Quindi la linea di fondo è che entrambi sono rilevabili sebbene ci possa essere qualche (lieve) vantaggio nell'usare il colore che è più comunemente visto nella vista pubblica con i ciclisti poiché è sia altamente rilevabile che identificabile. Se dovessi guidare in un'area in cui un altro colore è (principalmente?) Associato ai ciclisti potresti ovviamente decidere di usarlo; ad esempio, durante alcune randonne di lunga distanza (vedi, ad esempio, i requisiti per la corsa quadrangolare Parigi-Brest-Parigi), gli organizzatori possono richiedere che i ciclisti indossino una cintura o un gilet o un altro dispositivo di una forma o un colore particolare, quindi che i conducenti possano riconoscere e identificare all'istante il corriere di un dispositivo come un ciclista.

GIALLO - e secondo EN471 ...

Esistono norme per l'abbigliamento ad alta visibilità utilizzato dalle persone che lavorano in autostrada. I loro datori di lavoro hanno il dovere di accertarsi che indossino correttamente l'HV. Nel Regno Unito lo standard è EN471 BS e questo vale più o meno lo stesso in tutta l'UE.

3M - le persone che hanno aperto la strada agli abiti ad alta visibilità - hanno una guida di sintesi. Da notare nella guida le bande riflettenti e il loro posizionamento. Per un tabard vanno qualcosa del genere:

http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/

Credo che sia meglio attenersi agli standard ritenuti appropriati dagli esperti in materia. Ciò significa acquistare un tabard per meno di un fiver da un posto che vende abiti da lavoro. Ciò non significa spendere £ 30 per ottenere una versione per ciclisti dell'usura ad alta visibilità che non presta attenzione allo standard EN471.

Atteniamoci alle convenzioni

Un altro ottimo motivo per indossare quel giallo verde è che è una convenzione. Gli automobilisti riconoscono i ciclisti come ciclisti quando indossano quel particolare colore. Con il rosa fluorescente devono pensarci, con l'arancione si chiedono se quello è un uomo polveroso.

Il 10% di noi maschi è di colore rosso / verde!

L'arancione era il colore originale ad alta visibilità per le ferrovie nel Regno Unito. Per ottenere un lavoro come macchinista devi essere in grado di vedere correttamente. Pertanto, l'arancione ha funzionato molto bene, attenendosi alla convenzione di utilizzare l'arancione come colore di pericolo (con rosso come stop e verde come go).

Non esiste un test di daltonismo nel test di guida. Con uno su dieci maschi non in grado di discernere correttamente il rosso e il verde, il colore giallo-verde vince sull'arancia che è più rossa.

Ecco uno studio che approfondisce questo aspetto:

http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html

E un paio di diagrammi utili. Questo ha il grigio asfalto e il 'fogliame ambientale' con uno spettro di colori vivaci:

Ecco cosa vede la persona daltonica media:

Le praticità dello sporco

Personalmente indosso l'arancione in alcuni giorni (la mia maglietta arancione ha le maniche utili nel freddo invernale) e il giallo in altri giorni (non ha le maniche). L'osservazione che ho fatto con la giacca arancione è che diventa più scuro con lo sporco mentre lo sporco tende a contrastare sulla parte superiore giallo-verde. Questo è vero per lo sporco particolato diesel e per le macchie casuali di olio, ecc. Le specifiche EN471 hanno poche parole su come mantenere gli indumenti ad alta visibilità puliti affinché possano funzionare, questo sembra più cruciale con il colore arancione. Questo è solo aneddotico.

L'occhio umano è più sensibile ad alcuni colori, la sensibilità di picco è nella parte giallo-verde dello spettro visibile.

Quindi, in generale, un giubbotto o giacca gialla dovrebbe essere migliore di uno arancione.

Penso che l'approccio migliore qui sia quello della convenzione piuttosto che la fisica della sensibilità al colore, in altre parole, la considerazione di ciò che ha più senso per un pilota in avvicinamento. In Nord America, i "veicoli a movimento lento" (come trattori agricoli e passeggini Amish) usano un triangolo arancione con un bordo rosso .

Lo scopo di tali segni è quello di comunicare al guidatore ciò che è davanti a loro con il minor carico cognitivo possibile. Con l'arancione, trasmetti più chiaramente "veicolo che si muove lentamente" o forse "cono di traffico". Con il giallo, il conducente potrebbe dover pensare a se quella macchia gialla davanti è un ciclista o un segnale stradale.

Detto questo, non importa troppo. L'importante è avere un contrasto significativo con il resto dell'ambiente.

Un aspetto secondario da tenere presente è che il momento in cui la visibilità è più degradata NON è di notte. Il momento peggiore per la visibilità è all'alba o al tramonto, quando c'è abbastanza luce per "vedere" tutto, ma non abbastanza luce per un buon contrasto visivo tra le cose sulla / vicino alla strada. Per questo motivo, il tuo dispositivo di sicurezza più importante è una bella luce posteriore luminosa.

I giubbotti ad alta visibilità gialli e arancioni fanno entrambi un buon lavoro di riflessione della luce. L'articolo di Wikipedia sull'abbigliamento ad alta visibilità menziona il primo uso dell'arancia "di sicurezza"

L'uso sperimentale di indumenti ad alta visibilità iniziò nel 1964 nella regione scozzese. Giacche arancioni fluorescenti, note come "mosche di fuoco"

Ciò che non è chiaro nell'articolo è quanto sia efficace il colore arancione. È stato tuttavia osservato che "il tasso di morti e feriti sulla rete ferroviaria è stato notevolmente ridotto". Non credo che ci siano abbastanza ricerche per dimostrare una grande differenza tra i due. Forse all'epoca si trattava di distinguere i lavoratori delle ferrovie da quelli di servizio pubblico.

Penso che sia anche una questione di preferenza, da un sito del Regno Unito che vende giacche ad alta visibilità la scelta del colore appare piuttosto insignificante. Qualunque sia il colore che scegli, è probabile che le strisce retroriflettenti siano le più efficaci.

Sospetto fortemente che la differenza di colore sia statisticamente insignificante. Probabilmente di maggiore importanza è la forma / dimensione e altri attributi che aiutano a catturare l'attenzione. Tranne che nella nebbia fitta (dove una luce lampeggiante è l'opzione migliore), il problema non è tanto visto come riconosciuto.

Sono un lavoratore di utilità negli Stati Uniti e ho finalmente usato il mio ultimo giubbotto arancione e mi è stato presentato con uno verde lime dal mio manager. Eravamo fuori quando me lo ha consegnato, ho guardato il giubbotto e poi lui e poi l'ho gettato nella sottile macchia di crescita vicino.

Dopo una o due parole scelte, mi ha chiesto per cosa l'ho fatto. Ho risposto con dove è John? A soli 12-15 piedi non era in grado di vederlo contro gli alberi e spazzolare. Ho gettato il mio attuale giubbotto arancione (non pulito e nuovo di zecca) nei boschi proprio vicino ad esso, era molto più visibile per non dire altro.

Il verde giallo è stupido su molti livelli prima penso che corrisponda più da vicino ai colori dell'autunno e ovviamente dell'erba per tutto l'anno. Faccio anche cosa fuoco = rosso blu = polizia e arancio significa costruzione. Evito le cose colorate in arancione in una zona di sicurezza, eviterò anche le cose colorate in giallo o verde in una zona di sicurezza, ma sto cercando l'arancione. Dopo molte foto a luci diverse ea distanze diverse, concludo che l'arancione è superiore negli ambienti di lavoro durante il giorno.

Di recente ho anche sfoggiato flaggers in giallo e verde che ballano con i loro segnali di stop per attirare l'attenzione dei conducenti. Non ho un segnale di stop e mi piacerebbe davvero tornare a casa dalla mia famiglia alla fine della giornata. Solo i miei 2 centesimi

Devi capire questo: lo scopo di un giubbotto di sicurezza è quello di distinguerti da un ambiente.

Quindi, logicamente parlando, puoi acquistare entrambi:

• uno per l' autunno , giallo , dato che la maggior parte delle foglie sono di colore arancione allora e se dovessi indossare il giubbotto arancione, non ti distingueresti dal tuo ambiente ma ti fonderesti con esso.
• uno per il resto delle stagioni : l' arancia .

Tuttavia, è più che limitarsi a guardare i cambiamenti nell'ambiente dovuti alle stagioni, dovresti anche esaminare più altri fattori:

• il colore più frequente in una zona : se in una città sembrano apparire molte case gialle, allora non dovresti indossare la maglia gialla e viceversa.
• il colore più comune associato ai ciclisti in una zona : se i ciclisti tendono a indossare più giubbotti di sicurezza gialli in una zona, potresti considerare di fare lo stesso, in modo da poter essere riconosciuto come ciclista da altri (auto, ecc.).
• la sensibilità dell'occhio umano ai colori , come sopra descritto.
• colori che si distinguono tra i daltonici .
• seguire i regolamenti

La mia comprensione è che il giallo è meglio per gli oggetti in movimento e l'arancione è migliore quando ti perdi e devi essere trovato / salvato. Considera le seguenti citazioni da Wikipedia (non colori esatti, ma vicino):

Scuolabus giallo "Il colore è stato scelto perché attira l'attenzione e viene notato rapidamente nella visione periferica, più velocemente di qualsiasi altro colore. Gli scienziati lo descrivono come segue:" La visione periferica laterale per rilevare i gialli è 1,24 volte maggiore rispetto al rosso. "

e

Arancione di sicurezza "L'arancio di sicurezza viene utilizzato per distinguere gli oggetti dall'ambiente circostante, in particolare in contrasto complementare al colore azzurro del cielo (l'azzurro è il colore complementare dell'arancione, e quindi esiste un contrasto molto forte tra i due colori)."

tuttavia

Abbigliamento ad alta visibilità

"Uno studio australiano del 2009 sui conducenti che cercavano di vedere ciclisti stazionari su un circuito chiuso ha scoperto che i giubbotti fluorescenti (senza strisce retroriflettenti) non costituivano un miglioramento significativo degli indumenti neri di notte e che le strisce retroriflettenti erano più efficaci se attaccate a ginocchia e caviglie rispetto a una giacca più o meno statica ".

Quindi forse dovremmo semplicemente lasciare cadere il giubbotto e mettere strisce riflettenti sulle gambe.

Da personale exp. (sì, capisco che questo è aneddotico ...) Mi piace indossare "giacche da volo", questa è la stessa giacca che indosserebbe un pilota o una coperta indossata su un ponte di volo. è funzionale per i seguenti tre motivi:

1. il materiale esterno lucido e impermeabile è riflettente
2. frequenti; è indossato in combinazione con il giallo fluorescente
3. Mentre camminavo; l'arancia riflettente è visibile

Questo è l'ideale sia per i ponti di volo, sia per gli aeroporti, i campi di aviazione e ovunque i suoi veicoli (a) scuri e (b) in movimento utilizzino torce o fari.

Nel mio caso; Stavo camminando attraverso un passaggio pedonale ; su un appartamento ; era una notte limpida (visibilità infinita) e grazie alla mia falcata + giacca; il materiale arancione E il blu riflettente erano visibili a qualsiasi classe C (la distanza minima dal conducente).

QUESTO autista era alla fine degli anni '80; chiaramente il DMV della California era in abbandono del dovere; così come i suoi ins. azienda; con cui ho deciso di non diffamare.

L'anziano "gentiluomo" mi ha colpito con la sua Infinity Q45v bianca che faceva 40 miglia all'ora.

**** seguono gli infortuni **: **

• femore spezzato arteria femorale recisa -> che richiede tracheotomoy
• miccia d'oro utilizzata per fissare resti di femore
• sostituzione del ginocchio - articolazioni / ossa / legamenti / tutto
• chirurgia plastica / parodontica / endodontica (> 40 procedure) su viso, collo, mento ...
• danni ai nervi (irreparabili) per mano destra, piede e polpaccio
• L'ortopedico ottiene l'approvazione dell'UCLA e dei federali per progettare / costruire / installare / testare la gamba destra artificiale che sembra reale
• Voce di elenco
• "dr. o" approva anche PT (out-of-pocket-HIS) per inviarmi a un anno di PT stesso utilizzo di PT CA Angels
• commozione cerebrale (irreparabile; ma migliora nel tempo)

Ci scusiamo per OT - per rispondere - Preferisco GIALLO - []