Cosa succede realmente quando non c'è abbastanza refrigerante nel motore di un'auto?

So che la mancanza di olio motore può distruggere un motore, quindi ero curioso di sapere se è altrettanto brutto guidare un'auto con un liquido di raffreddamento del motore molto basso.

Cos'è il liquido di raffreddamento del motore?

Quali sono esattamente gli svantaggi del funzionamento di un motore quando il liquido di raffreddamento del motore diventa troppo basso?

Cos'è il liquido di raffreddamento del motore?

Il liquido di raffreddamento del motore è una soluzione per acqua e antigelo. Poiché l'acqua ha buone proprietà come refrigerante, l'antigelo viene utilizzato nei motori a combustione interna e in altre applicazioni di trasferimento di calore, come i refrigeratori HVAC e gli scaldacqua solari. Lo scopo dell'antigelo è di impedire lo scoppio di un involucro rigido a causa dell'espansione durante il congelamento dell'acqua.

Mentre il liquido di raffreddamento viene spostato nel sistema dalla pompa dell'acqua, passa attraverso due componenti principali:

• Radiatore : la presa d'aria dell'auto viene utilizzata per dissipare il calore (che è più facile su una superficie più ampia, una maggiore densità delle alette e radiatori più spessi, proprio come nel raffreddamento ad acqua del PC). Questo è in grado di mantenere fresco il liquido di raffreddamento del motore.
• Blocco motore : questa è la parte principale da cui è progettato il refrigerante per assorbire il calore, scorrendo attraverso i punti caldi del motore e consentendo al calore di trasferirsi dall'olio motore al refrigerante e nel processo.

Quali sono esattamente gli svantaggi del funzionamento di un motore quando il liquido di raffreddamento del motore diventa troppo basso?

Giusto per chiarire, non ci sono vantaggi tangibili se non quello di risparmiare una piccola quantità di denaro sul liquido di raffreddamento del motore. Come vedrai, non dovresti mai farlo a causa dell'effetto a catena che può causare.

svantaggi

A seconda della marca e del modello della tua auto, alcuni di questi potrebbero non essere applicabili, ma in generale:

• Pompa dell'acqua che funziona a secco - Si distruggeranno molto rapidamente senza acqua, poiché non sono progettate per funzionare senza lubrificazione e resistenza sufficiente (proprio come la pompa in un PC raffreddato ad acqua).
• Surriscaldamento : questo è il principale svantaggio, ma ciò può causare un enorme effetto a catena in termini di altri danni all'interno del motore. Questi includono ma non sono limitati a quanto segue:
  • Pistone grippato - Il pistone si espande marginalmente a causa del calore. Poiché il motore utilizza tolleranze così sottili, questa espansione può essere sufficiente per rendere duro lo sfregamento del pistone sull'involucro del cilindro e fermare l'albero motore! Questo sarà molto costoso da risolvere.
  • Buco nel blocco motore - Realisticamente, tuttavia, la mancanza di refrigerante non causerà un foro nel blocco. Potrebbe essere causato da un'asta lanciata, che si è verificata perché il pistone nel motore si è bloccato durante il funzionamento.
  • Deformazione della testa (e) - Ciò può far perdere integrità alle guarnizioni della testa .
  • Il riscaldatore interno dell'auto perderà funzionalità - Il riscaldatore funziona in base al liquido di raffreddamento del motore, come mostrato nello schema sopra.
  • Guasto alla trasmissione - In alcuni casi il radiatore del liquido di trasmissione è interno al radiatore, il che significa che una mancanza di liquido di raffreddamento del motore può non solo causare il surriscaldamento del motore, ma anche l'intera trasmissione.
  • Alta pressione nei tubi : i tubi del radiatore / del liquido di raffreddamento possono esplodere a causa dell'aumentata pressione nel sistema di raffreddamento.
  • Costo - Per riparare il danno già fatto al motore a questo punto, sarà molto costoso e probabilmente potresti giustificare l'acquisto di una nuova auto usata!

Ottieni meno raffreddamento. Se il radiatore è pieno solo per 1/2, l'acqua viene a contatto con le alette di raffreddamento per 1/2 del tempo e 1/2 del raffreddamento. Il fluido viene pompato dal basso, quindi continuerà a fluire. Alla fine l'acqua è abbastanza calda che il motore la trasforma in vapore. Dopo aver svuotato il radiatore, il raffreddamento è zero poiché nulla sta pompando.

Il flusso d'acqua si interromperà e il calore non potrà essere trasferito fuori dal blocco motore. I sistemi di raffreddamento dei motori sono molto complessi e presentano "tasche" a seconda della quantità di raffreddamento necessaria per una determinata area. Una mancanza di refrigerante significa che il sistema non sarà in grado di essere pressurizzato dalla pompa e il refrigerante non scorrerà.

svantaggi:

• Surriscaldamento

• La pompa dell'acqua funziona a secco e si danneggia nel processo per mancanza di lubrificazione e resistenza

I miei figli 99 LS1 Trans Am hanno iniziato a perdere potenza dopo aver funzionato bene fino all'ultima marcia, ma poi avrebbero perso potenza e fatto girare il motore 2000 a 35 mph. Ieri si è fermato sul lato della strada perché aveva un odore di qualcosa che bruciava e un po 'di fumo grigiastro veniva dalla parte posteriore. Lo lasciò raffreddare e lo fece tornare a casa. Niente più fumo. Quando il meccanico lo ha guardato oggi, c'era molto poco refrigerante / acqua nel radiatore. Gli disse che con il liquido di raffreddamento basso stava dicendo alla trasmissione che stava diventando troppo caldo e quindi non sarebbe andato più veloce. Ha detto che l'odore bruciava di refrigerante. Ci mise del liquido refrigerante e lo tirarono fuori su e giù per l'autostrada e lo lasciarono scaldare e ci salì sopra e attraversò tutti gli ingranaggi e ebbe un sacco di pick-up. Il meccanico ha detto che dovrebbe essere ok ora, ma tienilo d'occhio. Gli ho detto di fare attenzione a eventuali perdite sotto di esso quando lo ha parcheggiato perché il radiatore o un tubo potrebbero avere una perdita. Spero che abbia schivato il proiettile con esso e continuerà a fare in modo che abbia refrigerante. Immagino che se la guarnizione o il blocco della testa fossero danneggiati, ci sarebbero alcuni segni. La trasmissione si sta spostando dolcemente attraverso tutte le marce.

Nulla accadrà se quella quantità inferiore non provoca surriscaldamento. Ad esempio, nel mio paese gli inverni sono molto freddi, con meno 32 gradi Celsius. La mia macchina per scaldarsi impiega circa 30 minuti. È un'auto italiana ed è molto brutta a scaldarsi in inverno. Quindi uso meno quantità di refrigerante, quindi questa quantità si riscalda più velocemente. E impossibile surriscaldare l'auto perché quando il termostato apre il liquido di raffreddamento freddo dal radiatore, il liquido di raffreddamento si raffredda di nuovo e l'auto non si surriscalda mai. Le persone qui creano scenari peggiori. la strega non è possibile se la temperatura del refrigerante è nell'intervallo normale - 90c. Anche le fiabe sulle pompe dell'acqua sono stupide. La pompa dell'acqua è solo un cuscinetto azionato da una cinghia. Il cuscinetto ruota roba di plastica che fa scorrere l'acqua. Forse in altre auto è diverso nel mio non esiste una pompa reale. Quindi se non ci fosse refrigerante,