Cosa identifica un codice di volo?

Il titolo è molto semplice ma ho una domanda tripla sui codici di volo.

Chi decide di un codice di volo, chi lo usa (o si prevede che lo userà) e cosa significa?

Abbiamo un paio di domande sul sito sui codici di volo (di solito chiamati numeri di volo). Si occupano del fatto che può essere pilotato da più velivoli , che potrebbe (o potrebbe non) identificare in modo univoco un insieme di origine, destinazione e orario di partenza per i voli o che si occupano di legalità . Ho controllato Wikipedia per saperne di più , ma mentre sembra elencare ciò che non è (un identificatore di aeroplano) o elencare alcune tradizioni sulla numerazione, in realtà non definisce ciò che è (oltre a "identifica un volo", ma io penserebbe che definisce una rotta di volo, non solo un volo).

Quindi cosa identifica effettivamente un codice di volo? Una rotta di volo [commerciale, passeggeri]? Chi lo decide / lo convalida? Una compagnia aerea, la IATA o qualche altra organizzazione? E a chi è destinato? Aeroporti, dipendenti delle compagnie aeree e viaggiatori?

— Vince
fonte

La risposta giusta potrebbe essere che un codice di volo identifichi tutto ciò che deve averne uno assegnato, per uno qualsiasi di un insieme aperto di scopi non sempre sovrapposti. Ad esempio perché una compagnia aerea vende i biglietti (quindi alcuni viaggi in treno hanno codici di volo) o perché la pianificazione delle operazioni del vettore ha bisogno di un numero per archiviarlo (quindi i voli dei traghetti possono trasportarne uno) e può dipendere dalle procedure della compagnia quali decidono di avere bisogno di codici di volo (ad es. se un volo di riposizionamento non programmato deve recuperare dopo che le irregolarità ne hanno bisogno).

— Hmakholm ha lasciato Monica il

La IATA assegna prefissi alfabetici ai corrieri, ma da lì ogni corriere ha quindi più o meno libero sfogo per decidere come usare i loro numeri, e sta a loro evitare di usarli in un modo che creerebbe confusione per i loro clienti e partner commerciali (infrastrutture di vendita / prenotazione, aeroporti, gestori di terra, partner in codeshare e così via).

— Hmakholm ha lasciato Monica

@HenningMakholm Ti ho lasciato mettere tutto ciò in una risposta in quanto sembra affrontare tutti i punti della domanda.

— Vince il

x @Vince, se davvero sapessi di cosa sto parlando. :-)

— hmakholm ha lasciato Monica

Il numero del volo ha sostanzialmente due parti, i primi due caratteri identificano la compagnia aerea che vende il volo e le cifre rimanenti sono l'identificatore del volo della compagnia aerea.

Le prime due cifre sono il codice della compagnia aerea assegnato IATA, che originariamente si basava sul nome della compagnia aerea, ovvero: BA - British Airways, DL - Delta, ecc. Ma a causa della proliferazione delle compagnie aeree, molti nuovi vettori vengono semplicemente assegnati qualunque 2 caratteri sono ancora disponibili (compresi i numeri, che di solito sono associati a una lettera).

I caratteri rimanenti (da 1 a 4) sono i designatori interni delle compagnie aeree per quel volo. La maggior parte delle compagnie aeree ha un sistema di numerazione, come da 1 a 1999 per i voli nazionali, 2000-4999 per i voli internazionali, da 5000 a 7999 per i voli in code share, ecc. Ma non esiste uno standard, ogni compagnia aerea crea il proprio.

Allo stesso modo le compagnie aeree sono libere di scegliere come assegnare i numeri di volo a un volo o serie di voli. Questo aspetto può essere più confuso, perché non c'è molta coerenza anche all'interno di un singolo vettore. Un numero di volo può essere assegnato a un volo che va da A a B. Un numero di volo può essere assegnato a un volo che va da A a B a C (anche uno che cambia velivolo in B). Un numero di volo può essere assegnato a un viaggio di andata e ritorno che va da A a B ad A.

I numeri dei voli con code share a volte possono corrispondere al numero della compagnia aerea operativa o più spesso utilizzano semplicemente il sistema di numerazione della compagnia aerea vendente.

Il numero di volo utilizzato per il controllo del traffico aereo è diverso, poiché la parte della compagnia aerea è un codice di tre lettere combinato con il numero di volo originale. Usano anche il numero di coda, che è unico per ogni singolo aereo. I numeri di coda sono assegnati in base alle regole del paese in cui l'aeromobile è registrato.

A causa delle numerose compagnie aeree che spuntano, i codici delle compagnie aeree a tre cifre potrebbero presto essere comuni anche sul lato dei viaggiatori del volo.