Riguardo a questa domanda : in generale, quali sono le regole che regolano gli scali per i treni JR se non si usa un pass ferroviario? Una sosta significa che hai un biglietto dalle stazioni A alla B (diciamo, Tokyo a Hiroshima) e sbarchi e chiudi le porte dei biglietti in una stazione intermedia (diciamo, Kyoto).
(Avviso spoiler: è complicato.)
Risposte:
Supponiamo che io sia a Tokyo e che voglia andare a Hiroshima. Tuttavia, vorrei anche passare un po 'di tempo a Kyoto lungo la strada. Poiché Tokyo a Hiroshima è 894 chilometri, un biglietto a tariffa base consentirà scali e inoltre sarà valido per sei giorni, quindi posso passare al massimo cinque notti a Kyoto.
La prima cosa che faccio quando esco da Tokyo il primo giorno è comprare un biglietto a tariffa base da Tokyo a Hiroshima, che costa 11.660 yen. Inoltre, poiché Tokyo a Kyoto è un lungo viaggio, decido di prendere lo Shinkansen, quindi compro un biglietto separato per pagare le tasse Shinkansen aggiuntive. Posso acquistare un biglietto senza prenotazione, riservato o verde; dire che ne compro uno senza prenotazione, è 4.870 yen. Quando entro alle porte di Shinkansen alla stazione di Tokyo, inserisco entrambi i biglietti insieme e allo stesso modo quando esco a Kyoto. All'uscita a Kyoto, il mio biglietto con tariffa base viene restituito. Non lo uso più fino a quando non lascerò Kyoto per Hiroshima il giorno 6. (Se viaggio a Kyoto mentre sono a Kyoto, compro biglietti individuali o utilizzo una carta IC.)
Lasciando Kyoto il giorno 6, compro di nuovo un biglietto Shinkansen senza prenotazione per Hiroshima, che costa 4.090 yen. Uso di nuovo entrambi i biglietti per entrare alle porte dei biglietti a Kyoto. All'uscita a Hiroshima, dato che il mio viaggio è finito, entrambi i biglietti vengono conservati.
Ho pagato un totale di 20.620 yen. Se avessi acquistato i biglietti Tokyo-Kyoto e Kyoto-Hiroshima separatamente, avrei pagato 23.650 yen, quindi ho risparmiato oltre 3.000 yen, il prezzo di un ottimo pasto o di una notte in hotel molto economica.
Questo esempio illustra il principio di base: la tariffa base per un intero viaggio (qui, da Tokyo a Hiroshima) può essere pagata tutta in una volta, entro alcuni limiti, mentre eventuali tasse aggiuntive devono essere pagate in base al treno.
Un solo biglietto a tariffa base consente di viaggiare su treni locali (普通) e rapidi (快速), in classe ordinaria e su posti non riservati. In tutti gli altri casi, sono richiesti costi aggiuntivi:
Per fare ciò è necessario essere in grado di acquistare i biglietti a tariffa base e i biglietti a pagamento aggiuntivi separatamente, cosa che di solito viene effettuata presso le biglietterie , ma può essere eseguita anche presso le biglietterie automatiche e online. In effetti, il servizio di prenotazione inglese di JR East emette solo biglietti riservati, ed è sempre necessario pagare la tariffa base separatamente (possibilmente con un pass ferroviario). Il servizio inglese di JR Hokkaido, tuttavia, non lo consente. Alcune parole utili in biglietteria:
Per descrivere in modo efficiente i biglietti desiderati, trovo utile fare un diagramma veloce sull'applicazione delle note del mio telefono. Ad esempio per l'itinerario Tokyo-Kyoto-Hiroshima sopra, se voglio solo acquistare il biglietto Tokyo-Kyoto Shinkansen alla stazione di Tokyo insieme al biglietto della tariffa base, faccio quanto segue (i nomi delle stazioni possono anche essere scritti in inglese).
今日
東京
| 新幹線、自由席
京都
| 乗車券のみ
広島
Per acquistare il biglietto Kyoto-Hiroshima Shinkansen a Kyoto, procedi normalmente, ma ricorda che desideri acquistare solo il biglietto espresso limitato (特急 券 の み). Per i posti senza prenotazione è necessario solo il giorno di utilizzo e non l'orario di partenza di un determinato treno: i biglietti per posti senza prenotazione sono validi per un giorno e possono essere utilizzati su qualsiasi treno in quel giorno.
Il periodo di validità di un biglietto a tariffa base è una funzione della distanza percorsa, come mostrato ad esempio da Hyperdia nella sezione delle intestazioni di un percorso visualizzato nella pagina dei risultati della ricerca. Le distanze non intere sono sempre arrotondate per eccesso. Il periodo di validità dei biglietti si basa, come al solito, sui giorni di calendario e non sui periodi di 24 ore.
La semplice formula per viaggi di oltre 100 chilometri: dividere la distanza per 200, arrotondare per eccesso e aggiungere un giorno.
Non vi è alcun limite al numero di scali che possono essere effettuati entro il periodo di validità del biglietto (e all'interno di tutti gli altri vincoli). Ad esempio, con l'itinerario Tokyo-Kyoto-Hiroshima potrei decidere di passare anche un po 'di tempo a Osaka. In tal caso, posso utilizzare il mio biglietto con tariffa base da Kyoto a Shin-Osaka e procedere successivamente a Hiroshima by Shinkansen da Shin-Osaka.
Se ti trovi all'interno dei gate ticket quando scade il periodo di validità del tuo biglietto, si applicano le stesse regole di quelle del Japan Rail Pass: il tuo biglietto rimane valido fino a quando non esci dai gate di una stazione (indipendentemente dal fatto che sia la tua destinazione finale) .
In alcuni casi potrebbero esserci diverse tratte possibili tra le stazioni di partenza e quelle di arrivo e dovrai scegliere quella su cui sarà valido il tuo biglietto a tariffa base. Ad esempio per viaggiare tra Nara e Hiroshima, è possibile andare da Nara a Shin-Osaka (via Tennoji) e poi a Hiroshima da Shinkansen, oppure da Nara a Kyoto e poi fino a Hiroshima. Il percorso valido è stampato sul biglietto.
Eccezione: Shinkansen e linee ordinarie che corrono in parallelo
Quando Shinkansen e le normali linee JR funzionano in parallelo, un biglietto a tariffa base è ugualmente valido su entrambi, indipendentemente da ciò che è scritto su di esso. Permette anche di cambiare l'uno e l'altro nelle stazioni in cui si incontrano, soggetto alla regola del non ritorno. Questo è il motivo per cui, ad esempio, durante il mio viaggio da Tokyo a Hiroshima posso usare le normali linee tra Kyoto e Shin-Osaka, anche se il mio biglietto per la tariffa base dice Shinkansen. Le sezioni in cui ciò è possibile sono
Si noti in particolare che anche se Shinkansen e le normali linee JR corrono in parallelo tra Shin-Shimonoseki e Hakata, non sono "compatibili" ed è indispensabile seguire il percorso visualizzato sul biglietto. In altri casi (tra Morioka e Shin-Hakodate-Hokuto, tra Shin-Yatsushiro e Sendai e tra Takasaki e Kanazawa) non vi sono linee JR ordinarie che corrono in parallelo con lo Shinkansen.
Affinché un biglietto con tariffa base sia valido, il viaggio deve procedere sempre nella stessa direzione, senza tornare indietro.
Supponiamo, ad esempio, che io sia a Kyoto e che voglia andare a Fukuoka (stazione di Hakata) con una sosta a Hiroshima per visitare l'isola di Miyajima. Ho intenzione di usare lo Shinkansen da Kyoto a Hiroshima e di nuovo da Hiroshima a Hakata. Dopo essere uscito dalle porte di Shinkansen a Hiroshima e aver mangiato un buon okonomiyaki da qualche parte vicino alla stazione, uso inavvertitamente il mio biglietto per la base per andare da Hiroshima alla stazione Miyajimaguchi.
Poiché Miyajimaguchi si trova a ovest di Hiroshima, questo è permesso. Tuttavia, allora devo procedere verso ovest da Miyajimaguchi: se provo a tornare a Hiroshima, il mio biglietto verrà rifiutato e inoltre non sarà più valido per il mio viaggio Shinkansen da Hiroshima a Hakata. In tal caso, posso ottenere un rimborso per la sezione non utilizzata (tra Miyajimaguchi e Hakata) e acquistare nuovi biglietti, oppure procedere verso ovest da Miyajimaguchi a Tokuyama sui treni locali e poi sullo Shinkansen da Tokuyama a Hakata.
Se compro un biglietto a tariffa base da Kyoto a Tokyo, quello che ottengo è un biglietto dalla zona della città di Kyoto alla zona della città di Tokyo. In tal caso, posso entrare in qualsiasi stazione nella zona della città di Kyoto ed uscire in qualsiasi stazione nella zona della città di Tokyo. Tuttavia, nessuna sosta è consentita in nessuna zona della città.
Se entro in una stazione nella zona della città di Kyoto e esco in un'altra, il mio biglietto non sarà più valido. Tuttavia, in tal caso, posso riaverlo pagando la tariffa normale tra le due stazioni. Allo stesso modo, se esco in qualsiasi stazione nella zona della città di Tokyo, sarà considerata la mia destinazione finale e il mio biglietto non verrà restituito (e non posso recuperarlo se intendevo effettivamente andare in un'altra stazione).
Esistono undici zone di questa città : a Sapporo, Sendai, Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka, Kobe, Hiroshima, Kitakyushu e Fukuoka. Gli scali sono consentiti (soggetto alla regola del non ritorno) all'interno delle zone della città incontrate lungo il percorso, come Nagoya o Yokohama durante un viaggio da Kyoto a Tokyo.
Eccezioni: a Osaka e Kobe
Ad Osaka, le stazioni JR di Osaka e Kitashinchi sono collegate da una passerella. Camminare tra loro è consentito su un biglietto a tariffa base con partenza o arrivo nella zona della città di Osaka, anche se richiede l'uscita dalle porte del biglietto ( Hyperdia sbaglia questo ). Tuttavia, il trasferimento deve essere effettuato entro un giorno ( ovvero , si deve uscire da una stazione ed entrare nell'altra lo stesso giorno), e non è consentito farlo in nessun'altra circostanza.
A Kobe, la stazione Shinkansen di Shin-Kobe non è collegata alle altre stazioni della zona della città dalle linee JR, quindi è necessario uscire dai gate dei biglietti per trasferirsi tra le linee Shinkansen e le linee ordinarie. Ciò è consentito su un biglietto a tariffa base con partenza o arrivo nella zona della città di Kobe, ma solo da o verso le stazioni di Sannomiya, Motomachi, Kobe e Shin-Nagata (anche Hyperdia sbaglia questa). Come ad Osaka, il trasferimento deve essere effettuato entro un giorno e non è consentito farlo in nessun'altra circostanza. Inoltre, se si utilizza la metropolitana di Kobe per raggiungere Shin-Kobe, la tariffa della metropolitana deve ovviamente essere pagata separatamente.