Le case automobilistiche pubblicizzano la potenza di un motore a diversi regimi. Auto 1: 80 CV a 6000 rpm Auto 2: 85 CV a 6500 giri / min Cosa significa la potenza a diversi giri / min? Vuol dire che Car 1 ha una potenza migliore di Car 2 perché …
Mi rendo conto che sta per giri al minuto, ma quali sono i pezzi rotanti che vengono misurati? Supponendo che sia l'albero a gomiti, il numero di giri viene calcolato dal sensore dell'albero motore o in qualche altro modo? Perché alcune vecchie auto con carburatore non hanno un contagiri - …
Perché i motori diesel per autoveicoli si riducono a circa 4500 giri / min mentre quelli benzina vanno a 6500-8000 giri / min? Questo ha qualcosa a che fare con il rapporto di compressione?
La guida ad alti regimi (3000-3500) in un'automobile con cambio manuale provoca usura aggiuntiva a parti meccaniche? Fa ovviamente male il chilometraggio del gas, ma fa male a qualcos'altro?
Ho spesso sentito che accelerare di più rende meno efficiente il consumo di carburante, ma non ho ancora ricevuto una valida spiegazione del perché. Naturalmente questo mi fa mettere in dubbio questo consiglio. Ora, ovviamente, quando acceleri di più, più carburante viene pompato nel tuo motore, ma arriverai presto a …
Di recente, ho posto una domanda sul tachimetro , su come funziona e quanto è preciso. Ma questo mi ha fatto pensare ... come funziona il resto del trattino? Capisco che la misura RPM è una misura della velocità di rotazione di un componente meccanico (l'albero a gomiti) rispetto al …
Esistono gamme di giri ottimali per veicoli diversi? Mi è stato detto che è meglio per il motore guidare a RPM leggermente più alti (ad esempio 2500-3000 per il mio Tacoma) che basso (1000-1500). Capisco molto dipende dal dimensionamento degli ingranaggi e dai rapporti per i diversi transessuali. Ad esempio, …
Mentre sono seduto inattivo al semaforo, metto la macchina in folle. Il motore rimane al minimo a circa 1000 giri / min. Tuttavia ogni tanto scende a circa 500 giri / min e poi torna rapidamente a circa 1200, poi scende lentamente a 1000 e rimane lì per un po …
Ovviamente far funzionare il motore a un regime troppo alto per troppo tempo non va bene. Ma per quanto riguarda l'esecuzionetroppo basso?non così basso che si blocca o si blocca , ma a circa 1.000 giri / min? Otterresti un migliore chilometraggio del gas? Usurerebbe più rapidamente il motore o …
Ho una BMW 630i Steptronic del 2007. Se metto il pedale in folle, l'RPM è ovviamente limitato, ma non "rimbalza" come i limitatori di giri regolari. Invece mantiene un RPM costante e "pulito". La mia vecchia Audi A6 Multitronic 2008 ha fatto esattamente la stessa cosa. Cosa è cambiato dai …
Recentemente ho guardato le bande di potenza per la mia auto (Opel Agila 1.2 del 2000), dato che voglio allenarmi quando è meglio cambiare marcia e cose, dato che non ho vita! Questo è il grafico approssimativo che ho creato in Excel confrontando potenza e coppia: Perché la potenza si …
Stavo solo guidando in autostrada e sono andato a passare qualcuno in salita, quindi sono andato a metterlo in 4a marcia (dalla 5a o 6a). In qualche modo ho fatto l'errore di metterlo in 2a posizione e il motore ha urlato e probabilmente ha colpito circa 9k o 10k RPM …
Sfondo: Honda Civic EX 2012, automatico a 5 marce, senza mod tranne un pneumatico non di serie (investito da un bullone di grandi dimensioni). Lo tengo aggiornato secondo il manuale del produttore e vedo sempre il concessionario Honda che me lo ha venduto nuovo per la manutenzione. Miglia 20k. A …
Sulla mia Opel Agila 1.2 standard del 2000, spesso devo arrivare a circa 5000 giri / min per unirmi su una strada veloce su una ripida collina (1 su 10), poiché è senza budella sulle colline. Devo farlo quasi ogni giorno, e occasionalmente sono andato alla linea rossa (a 6300-6500 …
Una cosa che mi infastidisce della mia auto è che il rumore della pompa del carburante è abbastanza incoerente. Accendere le luci, l'aria condizionata, lo sbrinatore, ecc. Abbassa la velocità della pompa del carburante e produce un rumore più basso. Si immerge anche per un secondo quando l'RPM diventa troppo …
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